Problem ze stukami z podwozia Chevrolet Epica 2007r.

[lukaszbozyk]

Ja wymieniałem gumy stabilizatora bez odkręcania sanek - trzeba tylko poświęcić 1 klucz płaski i odpowiednio wygiąć i na leżąco się dojdzie od strony koła którego chyba nawet nie odkręcałem.
Pzdr

[MarcinekNu2]

Robiłem tak samo ale po prostu się nie dało. Wygiołem odpowiednio klucz ale po stronie pasażera idzie akurat w Evandzie cały zestaw przewodów paliwowych. Bałem się je uszkodzić. Po lewej być może było by łatwiej.

[radek1552]

ja jeszcze wtrace ze gosciu wyregulował mi przekladnie bez jej demontowania tylko ze on mial jakis specjalny klucz do tego + wymiana gum na wahaczach wyszlo razem 350 zł + zbieznosc 60 zł

[piterrro]

Witam panowie

Dzisiaj zauważyłem u siebie problem po kolei zacznę opisywać a więc tak jak już wcześniej pisaliście słychać u mnie stuki przy skręcie kierownicy w lewo i prawo. Wlazlem pod autko i nie widać żadnych luzow ale słychać luzy w maglownicy. Kolejna zagadka jest taka trzymam lekko napięta kierownicę w lewo lub prawo dodam lekko gazu i kierownica przeskakuje o jakiś centymetr w tę stronę w która jest napięta dlaczego tak się dzieje czy to może być spowodowane luzem w maglownicy? No i ostatni wątek skrecam np w lewo na skrzyżowaniu, ruszam i kiedy auto już powinno się prostowac kierownica za bardzo nie chce sama wracać tylko muszę jej pomóc.

Co o tym sądzicie?

Dodano po 6 minutach 24 sekundach:
Jeszcze jedno czy maglownice sprawdza mi na stacji diagnostyczne?

[Pykac]

Piterroo
Ja bym zbieżność i geometrię zawieszenia sprawdził.

[piterrro]

Zbieżność i geometria była robiona także odpada

[luka_toni]

Witam, przerabiałem coś podobnego, prawdopodobnie masz luz na teleskopach (Amortyzatorach) - trzpień amortyzatora ma luz boczny w obudowie. Ale nie dowiesz się na 100% jak nie rozbierzesz Mcphersona. Jak się okazuje to jest częsta usterka, która daje różnego rodzaju stukanie z przodu.

[barteklodz]

przymierzam się do skasowania luzu na przekładni
duża nakrętka to kontra ?
wewnętrzna śruba to regulacja ?

[MarcinekNu2]

Tak.

[barteklodz]

I luz skasowany, wystarczyło 1/8 obrotu.
Da się zrobić bez demontażu wszystkiego. Wystarczy odkręcić środkowa belkę i poluzować 2 śruby magla aby go odsunąć ok 2 cm od belki, to wystarczy aby podejść kluczami.
Przy okazji podjąłem się próby wymiany gum na stabilizatorze.
Do tylnej śruby dorobiłem klucze, na lewą i prawą stronę, przednia nakrętka jest do ruszenia grzechotką 3/8.
Trzeba było też odkręcić lacznik, z obu stron , wtedy jest lepszy dostęp do tylnej śruby.
Robota mozolna bo mało miejsca ale udało się

[MarcinekNu2]

Nie opuszczałeś przednich sanek? Oczywiście pytam o wymianę gumy, bo kasowanie luzu unie teraz to raptem 15 minut.

[barteklodz]

nie

[endriuu07]

Odświeże temat ale czy to są te pływające tuleje? https://allegro.pl/oferta/tuleja-wahacz ... zsEALw_wcB

Mam ten sam problem i na skp nic nie widzi diagnosta.

[macieks7]

Stuki z tyły to może być sworzeń wahacza górnego. Ja już jeden wymieniałem ale z prawej strony. Jest on wciskany na prasie, koszt takiego sworznia to około 50 zł + robocizna jak się nie ma własnej prasy