Migająca kontrolka DPF pomimo próby wypalania

[karibu]

Mam problem chyba z moim DPF. Samochód posiadam od tygodnia. Cruz 2.0 150km 2010r. Zaraz po zakupie przejechałem nim trasę ok 200km wiec spodziewałem się że filtr się oczyścił. Cały tydzień jeździłem nim po mieście i w miedzyczasie zapalił się check engine który po sprawdzeniu pokazywał cos ze spalinami. Spodziewałem sie wiec ze chodzi o wypalanie. Po kilku dniach w końcu miałem do zrobienia trasę 4 razy po ok 20 km próbowałem jechać cały czas ok 2500 obrotów mimo tego nie zauważyłem wypalania. Niestety gdy po powrocie z tych tras pojechałem jeszcze w jedno miejsce nagle kontrolka (https://zapodaj.net/ccfe6fb52f431.png.html) zaczęła mrugać. W tym momencie kompletnie nie miałem czasu na kolejny wypad na trase i byłem zmuszony wyłączyć samochód mimo iż wiedziałem, że jest to nie dobre w tym momencie. Po ok godzinie wyruszyłem nim w trase trzymając ok 2500-3000 obrotów zrobiłem trase 2 razy po ok 40km!!! i mimo to nadal kontrolka mruga... Może mi ktos wytłumaczyć w czym problem?

[etac]

System jest w trybie awaryjnym, teraz tylko wypalanie stacjonarne w serwisie i wymiana oleju pomoże. Dobrze by poznać jakie dokładnie błędy pokazuje.

[karibu]

Dzieki za szybka odpowiedz. Na szczescie wymiana oleju i tak byla w najblizszych planach u mnie. Cruz zawsze bedzie mi pokazywal ta kontrolke kiedy filtr bedzie sie wypalał czy ta kontrolka zapala sie tylko wtedy gdy cos juz poszlo nie tak?

[etac]

kontrolka się zapala jak jest system w awarii. Podczas normalnego wypalania nie ma żadnej kontrolki o tym informującej.

[karibu]

Gdy zapaliła się ta kontrolka spodziewałem sie że wtedy nastepuje wypalanie. Tak jak pisałem wczesniej musiałem na godzine odstawić auto, ale potem wykonałem trase 2 razy po ok 40km przy migającej kontrolce. Czyli pewnie dodatkowo pogorszyłem sytuacje? Poziom oleju ok centymetr poniżej Max. Auto nie jest w żadnym trybie awaryjnym można nim normalnie jeździć tylko moje pytanie jakie będą tego konsekwencje? bo do czasu wymiany oleju bede go potrzebował...

[etac]

No to warto zobaczyć z jakiego powodu świeci ta kontrolka. Przytkany, czy uszkodzony czujnik?

40 km w takim przypadku to za mało, jakbyś zrobił 400 km, to mamy pewność ze doszło do wypalania.

[karibu]

Zdaniem mechanika problemem jest przepustnica. Jeśli jej wymiana nie pomoże to następnym podejrzanym bedzie EGR. Co o tym sądzisz etac? Bo widze, że znasz się na rzeczy wiec jestem ciekaw Twojej opinii...

[etac]

W dieslu nie ma przepustnicy w dosłownym słowa znaczeniu.

[karibu]

Mimo wszystko jakas tam przepustnica jest. Generowała błędy w komputerze i została wymieniona. Podobnie jak olej i wszystkie filtry. A DPF wypalony serwisowo. Jak na razie pomogło mam nadzieje, że na tym moje problemy z tym eko-wynalazkiem sie kończą...

[etac]

Jakbyś podał numer błędu to bym ci powiedział, czy cie naciągnięto, czy rzeczywiście było coś tam do wymiany.

Ta jak mówisz "przepustnica", służy w dieslu tylko do gaszenia silnika.

[Sakune]

Witam mam podobny problem .Olej wymieniony dpf wypalony a kontrolka dalej mruga. Był podłączony do komputera i wszystkie błędy były skasowane jednak po przejechaniu niewielkiej odległości kontrola dalej sie zaświeciła i zaczeła mrugać. Na komputerze pokazywało tylko 10% zanieczyszczenia dpf. Co może być przyczyną tej awari ?

[Bunioopl]

A jakie błędy były i są, po podłączeniu do kompa?

[Sakune]

podłączony był tylko raz. niestety nie miałem więcej czasu. na trasie kraków-katowice cały czas obroty 2000-3000 czytałem że tyle obrotów trzeba mieć przy wypalaniu ale nie pomogło.A i mechanik miał komputer bosch nie wiem czy to ważne.

[misiek]

Witam odświeżę nieco temat ponieważ u mnie występuje ten sam problem. Świeci mi się check i pokazuje błąd
Sterownik: E8
Kod błędu: P02E1
Opis: parametr sterowania przepływem powietrza w układzie dolotowym silnika diesla
Dodatkowo często wypala się dpf i aktualnie mruga kontrolka od dpf, ale nie może coś wypalić.
Dodam jeszcze, jakiś czas temu mechanik wysyłał przepustnice (klapę gaszącą ) do regeneracji ale check po tygodniu i tak wyskoczył.
Samochodem robię głównie długie trasy powyżej 100km

Mój j Chevrolet to 2.0 diesel 125 Km przebieg 300k

[kochar]

Zacznij od sprawdzenia szczelności dolotu. viewtopic.php?f=28&t=12420&p=197566&hilit=dętka#p197566