2.0 diesel spadki mocy - przeplywomierz

[frohus]

Witam, ojciec posiada Captive z 2008 roku z 150 konnym dieslem. Od samego początku ma problem ze spadkami mocy, jakby auto przechodziło w tryb awaryjny. Żadna kontrolka się nie świeci.
Turbo zostało wymienione na nowe, przepływomierz też.
Jak pojawia się problem i odłączy się przepływomierz to jest ok, ale gdy podłączy się z powrotem po jakiś czasie problem znowu wraca. Mechnicy w mieście rozkładają ręce, nie wiedzą co to jest.
Zna ktoś może tutaj ten problem?

[etac]

To że kontrolka się nie świeci to nie znaczy że nie ma błędów.

[frohus]

Sprawdziłem pod komputerem. Błędów nie ma.

[etac]

Jakim komputerem?

[frohus]

Byl sprawdzany Delphi i KTS'em.

[mij]

Witam, jak potoczył się temat.??

[frohus]

Kupiłem oryginalny używany przepływomierz i nadal to samo. Już brak pomysłów

[zapalek]

Witam. Ja miałem podobny problem ,który poruszałem na tym forum.
http://forum.chevroletteampoland.com/vi ... =95&t=4729
Otóż u mojej Captivii(ten sam motor) występuje tzw. dziura w gazie. Otóż samochód jest strasznie mułowaty do momentu aż osiągnie 1500 obrotów. Nie wiem dalej czym to jest mimo że tak jak ty wymieniłem przepływomierz itp. Jest pewien sposób na sprawdzenie stanu mocy auta . Stając pod górke wrzucasz 1szy bieg i powoli puszczasz sprzegło. bez dodawania gazu samochód powinien sam zacząć jechać.u mnie samochód gaśnie z braku mocy.podczas jazdy to samo. wystarczy ze obroty zejdą poniżej 1500 (np gdy przyhamujemy jadąc za jakimś wolniejszym samochodem)a już trzeba redukować o bieg lub dwa niżej aby samochód sie ''pozbierał'' .Przy wyższych obrotach auto zachowuje sie normalnie. zauważyłem też błąd podczas podłączenia do komputera Procesor ECM/PCM P0606 . musze tylko to rozszyfrować czy to coś ma wspólnego z brakiem mocy. Powodzenia w poprawnym zdiagnozowaniu usterki

[frohus]

U mnie jest zupelnie inny problem. Takiegu testu niestety nie zrobie bo mam automat. Na wolnych obrotach jest ok. Jak przeplywomierz jest odpiety to tez jest ok. Dopiero gdy sie go podepnie z powrotem pojezdzi jakis krotki czas dobrze i nagle lapie mula i nie kreci wyzej niz do 3 tysiecy, nawet gdy gaz jest wcisniety do dechy.