DPF-wycięcie

[kochar]

Jakie mogą być konsekwencje wycięcia DPF tylko mechaniczne bez ingerencji w sterownik?

[dessal]

sterownik pewnie zgłupieje i będzie lał paliwo w dużych ilościach do silnika żeby "wypalać" nie istniejący DPF, ale to moja hipoteza, równie dobrze sterownik może wejść w tryb awaryjny

[Regulus]

A w przypadku kiepskiej ingerencji w sterownik awaria turbiny najpierw od strony zimnej, a potem gorącej - przypadek ostatnio opisywany na forum.

[papieju]

No i diagności zaczynają się dobierać do 4 liter, sprzedaję graty do Astry na grupie na FB i często jak się tylko pojawia auto na części to pierwszym pytaniem jest czy ma katalizator. No przecież nie powiecie mi że nagle wszyscy chcą być eko, po prostu diagności przestali patrzeć przez palce - innego wytłumaczenia nie widzę

[kochar]

sterownik pewnie zgłupieje i będzie lał paliwo w dużych ilościach do silnika żeby "wypalać" nie istniejący DPF, ale to moja hipoteza, równie dobrze sterownik może wejść w tryb awaryjny

Dlaczego ma zgłupieć, przecież wszystkie sondy, czujnik są i działają a żeby rozpoczął się proces wypalania sterownik musi dostać sygnał o dużej różnicy ciśnienia wejście-wyjście.

[mario78]

Pewnie wywali błąd że zbyt mała różnica ciśnienia przed i za. I gdzieś słyszałem że co jakiś czas (albo co ileś km) profilaktycznie się wypala.

[kochar]

Czytałem o tym wypalaniu co 1200 km. w innych markach ale to CHEVROLET .
A tak na poważnie czytałem też na forach innych ... że EGR nie wystarczy tylko zaślepić ale trzeba go wyłączyć w sterowniku bo wywala błędy, ja tylko zaślepiłem i nic nie wywala wniosek z tego że sterownik sterownikowi nie równy.

[dessal]

Wytnij to się dowiesz, na tą chwilę to wróżymy z fusów, raczej wszyscy co wycinali ingerowali w sterownik

[kochar]

No właśnie liczyłem na jakiegoś praktyka a tu sami wróżbici.

[kemoiz]

Bo nikt nie jest na tyle szurnięty żeby wycinać DPF na żywca

[Tnowy]

Proponuje poczytać w necie i pogadać podczas przeglądu .
http://mobile.innpoland.pl/127077,cwani ... -paragonow .
Można spróbować wyczyścić . Znajomy miał diagnozę że DPF padł i jest do niczego tylko wymiana , albo wycięcie .
Wyczyścił w firmie zajmująca się regeneracja i teraz śmiga, kosztowało go 400zł.
http://www.regeneracja-dpf.eu/?gclid=EA ... gK-OPD_BwE

[etac]

sterownik pewnie zgłupieje i będzie lał paliwo w dużych ilościach do silnika żeby "wypalać" nie istniejący DPF, ale to moja hipoteza, równie dobrze sterownik może wejść w tryb awaryjny

Dlaczego ma zgłupieć, przecież wszystkie sondy, czujnik są i działają a żeby rozpoczął się proces wypalania sterownik musi dostać sygnał o dużej różnicy ciśnienia wejście-wyjście.

ale różnice odczytuje w obie strony. Jak dostanie te same ciśnienia to uzna to za awarie. Po drugie wypalanie nie następuje tylko w wyniku zapchania się filtra, ale także samoistnie po na przykład 1200 km, wiec zysk będzie połowiczny, bo paliwo pójdzie w rure ale nie będzie mieć na czym się spalić.

[kochar]

Jesteś pewien o tym samoistnym wypalaniu co ileś tam km w ORLANDO czy powielasz teksty z netu. Różnica ciśnień jakaś tam będzie bo jest jeszcze katalizator, ale błędy może wywali ważne żeby nie przeszedł w tryb serwisowy.

[etac]

Tak jestem pewien, jest to opisane w serwisówce GM. Co tez zgłaszają użytkownicy monitorujący zapełnienie DPF, ze wypala przy nawet 15%
Czujnik ciśnienia masz za katalizatorem, a przed DPF i za DPF,

Na 100% będzie zapalona kontrolka MIL.

[kochar]

Dzięki, wreszcie jakieś konkrety