Ukruszyła się świeca

[Bunioopl]

(wszim)Poniższe posty wydzieliłem w nowy wątek, bo taka rzecz nie powinna być na ogólnym.

No to mam pecha. Chyba przez trzynastego w piątek. Silnik nadaje się do wymiany.

Wysłane z mojego D6603 przy użyciu Tapatalka

[pool80]

Co się stało?

[Bunioopl]

Napewno ukruszyła się świeca, za pierwszym razem. Ale dla czego ukruszyła się za drugim.?

Wysłane z mojego D6603 przy użyciu Tapatalka

[pool80]

To u Ciebie kiedyś ukruszyła się bez konsekwencji? Mógł uderzać jakiś element silnika podczas pracy? Zawór tłok? Co tam ma blisko? Cewka wali jakimś wielkim prądem. Przegrzewała się z uwagi na złe podawane paliwo? Wtrysk cylindra luz skasowany... Szczerze pojęcia nie mam. Zgaduje.

[Bunioopl]

Ukruszyła się po 2000-4000 od wymiany. Początkowo myślałem, że to cewka. Kiedy wymiana cewki nie pomogła odkręciłem świece i zastałem taki obraz jak w poprzednim poście. Kolejna wymiana świec. Przedtem endoskop do cylindra. Nie było widać niczego niepokojącego. Więc kolejny miesiąc, dwa spokoju na nowych świecach. A potem znowu to samo. Dzisiaj mechanik zdjął głowice i poinformował mnie, że świeca ukruszona. 100km wcześniej sam odkręcałem ją i była cała.

Wysłane z mojego D6603 przy użyciu Tapatalka

[Regulus]

Co to za świece? Jak to tak? Jestem w szoku.

[wszim]

Czy ta świeca co się ukruszyła była na tym najczystszym cylindrze? On taki był od razu po otwarciu głowicy? Jeżeli tak to mam pewną teorię przypadku.

[Bunioopl]

Tak to ten cylinder, widać też rysy na nim. No i jeszcze prawdopodobnie jest pęknięta głowica, ale tego sprawdzać nie będę. Za drogi interes.

Wojtku, a co to za teoria.?


Wysłane z mojego D6603 przy użyciu Tapatalka

[wszim]

Problem z wtryskiem ( gazu?) na ten cylinder i bardzo uboga mieszanka, wysoka temperatura. Jutro więcej bo jestem w podróży.

[Bunioopl]

Ale błędów, żadnych nie było. O ubogiej mieszance. A coś by musiało wyskoczyś, bo przejechałem 4000 - 6000 km od początku problemu.

Mechanik twierdzi, że czysty jest dlatego, że nie spalał całej benzyny - gazu, co powodowało, że cylinder i tłok się czyściły.

Szerokiej drogi!!!!!


Wysłane z mojego D6603 przy użyciu Tapatalka

[wszim]

Już jezdem w domu . 20h godzin powrotu z wakacji, oczywiście z postojami. Kimnąłem się 2 razy po kilkanaście minut, potem 3 godziny w domu, trochę emocji przy meczu Chorwatów z Francuzami i już żyję.

Wracając do tematu. Mechanik może mieć rację choć jego koncepcja nie wyjaśnia przyczyny.

Moja teoria przypadku.
Wygląd stanu nagaru cylindrów jest dość intrygujacy. Cylinder w którym doszło dwukrotnie do wykruszenia się elementów świecy jest pozbawiony nagaru węglowego. Taka sytuacja może zachodzić gdy spalanie odbywa się w bardzo wysokiej temperaturze, czyli gdy jest nadmiar tlenu w stosunku do paliwa (mieszanka zubożona). Wtedy jest czysto, wszystko się spala do cna, łącznie z elementami silnika. Sonda lambda odczytuje zbiorczy skład spalin z wszystkich 4 cylindrów. Jej bezwładność pomiarowa nie pozwala na selekcję odczytu spalin indywidualnie każdego z cylindrów. W przypadku usterki polegającej na zaniżonym wydatku paliwa na jednym z wtryskiwaczy, taka sytuacja może być niezdetektowana przez system. Wadliwy wtrysk zaniża globalny wynik składu spalin, więc ECM zwiększa dawkę paliwa ale na wszystkie wtryski sumarycznie. Może więc dochodzić do stanu gdy w jednym z cylindrów będzie tak ubogo, że działał będzie jak "palnik spawacza" (czyszcząc wszelki nagar i niszcząc świecę termicznie), a na pozostałych będzie za bogato i osadzonego węgla będzie sporo. Zmieszana suma spalin z wszystkich 4 cylindrów dla systemu może mieścić się w zakresie dopuszczalnym. Na twoich fotkach widać jeden cylinder czysty a pozostałe intensywnie pokryte węglem.

Czytałem o takich przypadkach, choć z reguły objawem opisanej sytuacji była notorycznie wypalana uszczelka głowicy (przy danym cylindrze) lub zawór/przylgnia a nie akurat świeca. No ale były to inne silniki.

[Bunioopl]

Teoretycznie Wojtku masz rację
Dla tego też nie będę ryzykował na "nowym" silniku i kupię jeszcze wtrysk LPG nowy. I odrazu przed uruchomieniem będę go zakładał.

Wysłane z mojego D6603 przy użyciu Tapatalka

[wszim]

Wymiana jednego może nie być dobrym pomysłem. Wtryskiwacze powinny być wymieniane kompletami lub kalibrowane ze sobą.

[Bunioopl]

No to już sam nie wiem. Za komplet to już sporo wychodzi.

Wysłane z mojego D6603 przy użyciu Tapatalka

[wszim]

Problem w wolnossaku może też dotyczyć nie wtryskiwacza ale nieszczelności na kolektorze dolotowym, gdy zasysa lewe powietrze na jednej z gardzieli.

Dodano po 1 minucie 24 sekundach:
Instalację masz BRC?

[Bunioopl]

Uszczelki nowe kupuje. Ale taką usterkę powinien wykryć przepływomierz, chyba.

Wysłane z mojego D6603 przy użyciu Tapatalka


Tak BRC

[wszim]

W 1,8 nie ma przepływomierza MAF tylko czujnik ciśnienia MAP. Na 100% nie wykryje się nim nieszczelności, nie do tego służy.

[Bunioopl]

Teraz tak się zastanawiam. I wydaje mi się, że kiedyś gazownik wspominał mi o MAP, że niby coś świrował. Ale potem było wszystko Ok.

Wysłane z mojego D6603 przy użyciu Tapatalka

[wszim]

Trzeba by popytać praktyków, jak to się robi z wtryskami LPG. Może trzeba je wysłać do zdiagnozowania, lub po zakupie nowego do skalibrowania, lub poszukać nieszczelności. Może da się też taką sytuację złego dawkowania paliwa jednego z wtrysków wyczaić sondą szerokopasmową. Regulus ma w tym jakieś doświadczenia. Ja podsunąłem tylko sugestię po tym jak zobaczyłem twoje fotki i opis, że świece wykruszyły się dwa razy na tym samym cylindrze. Raz można przyjąć wadę fabryczną świecy, ale drugi raz to samo nie może być już przypadkiem. Wg mnie przegrzana i rozpadała się. A od góry izolatora nie wdać jakiś śladów przegrzania w stosunku do pozostałych świec?

[Bunioopl]

No nic, muszę tym razem sprawdzić wszystko. Aby nie kupować kolejnego silnika. No i jeszcze zostaje mi do sprawdzenia stara głowica. Mechanik zauważył (prawdopodobnie) jakieś pęknięcie. Mi też wydawało się, że płyn chłodniczy ubywał, minimalnie, ale ubywał.

Wysłane z mojego D6603 przy użyciu Tapatalka

[wszim]

Racja, lepiej 5 razy sprawdzić i na spokojnie analizować i myśleć. Na pewno sytuacje gdy coś się zepsuje a my nie znamy przyczyny i tylko szybko usuwamy objaw - mszczą się. Napisz na LPG-forum, może podobna rzecz się komuś przydarzyła. Zadaj pytanie emailem do Czakramu. Zasugeruj teorię. Trzeba grzebać i poszukiwać póki są pomysły.

[Bunioopl]

Dzięki za podpowiedź. Zaczynam działać.

Wysłane z mojego D6603 przy użyciu Tapatalka

[Bunioopl]

Pytanie, co wybrać?
Używany silnik z aukcji za około 2800, czy kapitalka silnika i głowicy(szlif cylindrów) ceny jeszcze nie znam.

Pierwsza opcja 14 dni gwarancji
Druga opcja 1 rok gwarancji.

Wysłane z mojego D6603 przy użyciu Tapatalka

[Avatar]

Nie wiesz z jakimi prezentami będzie ten używamy silnik i na pewno nie dowiesz się do 14 dni, ja bym naprawił swój.

Wysłane z mojego ONEPLUS A3003 przy użyciu Tapatalka

[Bunioopl]

Podobno anglik, więc miękka głowica.

Wysłane z mojego D6603 przy użyciu Tapatalka