Cruze zasilanie monitora w lusterku

[adammalecki]

Cruze wersja 2013 kombi jeśli ma to w tym przypadku znaczenie.
Czy może ktoś już przerabiał taką instalację jak w temacie i mógłby się podzielić doświadczeniem w sprawie?
Zastanawiam się czy w okolicach w lampki podsufitowej jest zasilanie "po stacyjce".
Ze schematu który znalazłem wygląda na to że niema. Ale może schemat nie pokazuje wszystkiego co tam się znajduje.
Druga sprawa to demontaż panelu podsufitowego. Zanim coś połamię wolę zapytać. Czy jest tam jakiś problem i na coś trzeba zwrócić jakąś szczególną uwagę ?

[Kolda]

Stałego zasilania brak, wszystko zanika po przekręceniu stacyjki.

Wysłane z mojego ANE-LX1 przy użyciu Tapatalka

[wszim]

Nie bardzo prawda. Po stacyjce nie ma ale jest do zasilania lampek czyli też bez stacyjki. Wygasza go BCM po 10 minutach od zamknięcia auta. viewtopic.php?f=76&t=221

[adammalecki]

Na podstawie wątku podesłanego przez Wojtka i schematu tam zamieszczonego.
Widzę że są dwa interesujące sygnały.
1. Sterowanie światła cofania ( czy dobrze rozumiem że pojawia się tam sygnał przy załączonym wstecznym? )
2. Napięcie zapłonowe ( czyli jak to interpretuję to + po zapłonie ?)

Ta wtyczka to jest jakoś tam względnie łatwo dostępna, czy gdzieś trzeba szukać?

[mariuszg008]

1. tak. Sygnał cofania służy do rozjaśnienia lusterka.
2. tak.
Wtyczka zasila lusterko, więc musisz zdjąć osłonę i prawdopodobnie odkręcić lusterko by ją odpiąć.
A co za monitor masz na myśli?

[adammalecki]

Zakupiłem takie sobie na Ali... lusterko z monitorem do kamery cofania chciałbym oczywiście je sobie zainstalować.
Po podłączeniu na próbę "na stole", jestem pod bardzo pozytywnym wrażeniem jakości działania.

[mariuszg008]

Wygląda elegancko. To jedynie potrzebny sygnał do lusterka z kamery bo całą resztę kabli masz w lusterku fotochromatycznym.

[adammalecki]

No to w zasadzie w kwestii elektrycznego podłączenia wszystko teoretycznie jasne. Monitor fajny , ma dwa wejścia AV. Zastanawiam się czy w przyszłości nie zainstalować drugiej kamerki z przodu. Otwarty temat jak je przełączać.

Czy w drugim moim zapytaniu dotyczącym demontażu panelu podsufitowego mogę liczyć na jakieś wsparcie?
Wygląda mi to raczej że jest to na wcisk na jakiś zatrzaskach i przy drobnej perswazji powinno wyjść ale czy mam słuszne podejrzenia ?

[wszim]

Jeżeli nie masz lusterka fotochromatycznego to nie wiem czy to złącze tam będzie.

[etac]

Nie będzie, ale najbliższe złącze będzie przy zawiasach przednich drzwi.

[mariuszg008]

Czy w drugim moim zapytaniu dotyczącym demontażu panelu podsufitowego mogę liczyć na jakieś wsparcie?
Wygląda mi to raczej że jest to na wcisk na jakiś zatrzaskach i przy drobnej perswazji powinno wyjść ale czy mam słuszne podejrzenia ?

Masz na myśli tę osłonę?

Aby zdjąć trzeba pociągnąć na boki. A pytanie najważniejsze - masz w ogóle lusterko fotochromatyczne na wyposażeniu?

[adammalecki]

Lusterka fotochromatycznego nie mam.
Ale lampki gasną po kilku minutach, i to zasilanie mi wystarczy. Chociaż w stanie czuwania lusterko z transmiterem pobierają ok. 20 mA, zależy mi na tym aby nie rozładować akumulatora z tego powodu przy dłuższym postoju.
A panel o który pytam to ten :

[mariuszg008]

No to tej wtyczki nie masz. Ja polecam zasilanie z zapalniczki pociągnąć (ja tak zrobiłem do lusterka fotochromatycznego). Sygnał biegu wstecznego będziesz miał na wtyczce X7 (szara kostka) pin 3 (zielono-biały kolor) modułu komfortu. Sam panel to na zaczepach się trzyma, więc trochę siły i odpuści.

[wszim]

Lusterka fotochromatycznego nie mam.
Ale lampki gasną po kilku minutach, i to zasilanie mi wystarczy. Chociaż w stanie czuwania lusterko z transmiterem pobierają ok. 20 mA, zależy mi na tym aby nie rozładować akumulatora z tego powodu przy dłuższym postoju.
A panel o który pytam to ten :

Przecież napisałem a w zalinkowanym wątku też o tym było. Nie rozładuje bo BCM odcina to zasilanie po 10 minutach postoju. Trochę rzecz zamgliłeś ale wynika mi, że potrzebujesz rozwiązanie takie jakie służy mojej kamerce od kilku lat i o którym było w linku. Czyli zasilanie z lampek mapkowych a nie z nieistniejącego złącza lusterka fotochromatycznego.

[adammalecki]

Fakt, trochę sam się w temacie "zakręciłem".
Zapewne szanse na istnienie instalacji pod lusterko fotochromatyczne są niewielkie.
Zastosuję rozwiązanie Wojtka, ale niestety instalacja to już dopiero "po świętach"
Po uruchomieniu z kamerką postaram się zamieścić fotografie i ewentualne uwagi dotyczące użytkowania.

[C77]

W LS+? Szanse są żadne.

Czy może ktoś już przerabiał taką instalację jak w temacie i mógłby się podzielić doświadczeniem w sprawie?

Musisz lepiej szukać.
http://www.chevi.webd.pl/forum/viewtopi ... sc&start=0

Reasumując - z lampek do czytania bierzesz tylko masę,
+ dla zasilania lusterka najlepszy jest obwód zapaliczki bo na nim działa lepiej niż na firmowym - jest funkcjonalniejsze,
+ z X211 sygnał cofania dla automatycznego rozjaśnienia po wrzuceniu wstecznego biegu i zasilania monitora,
+ zasilanie oświetlenia wew. z drugiej lampki dla automatycznego rozjaśnienia przy otwarciu drzwi lub manualnym włączeniu oświetlenia kabiny.

[Przemek]

Czyli trzeba na dobrą sprawę , pociągnąć aż 3 kabelki ? A jak mam przerobioną lampkę z insigni ? Wiem , że zasilanie mogę pociągnąć z punktu oświetlenia lewarka zmiany biegów, ale w którym dokładnie miejscu jest X211 ?. Lusterko jeżeli chodzi o sam montaż będzie pasować Plug Play w oryginalne gniazdo lusterka manualnego ? I zauważyłem , ze wszystkie sprzedawane lusterka mają gniazdo , bez wtyczki ? Jak mam to obejść ?
https://allegro.pl/lusterko-wewnetrzne- ... 19660.html

[C77]

Żeby działało normalnie i bezproblemowo oryginalne lusterko wystarczy tylko jeden dociągnąć - zasilanie,
wtedy będzie się włączało po stacyjce, a wyłączało dopiero po otwarciu drzwi kierowcy,
więc jak zgasisz silnik to nadal auta z tyłu nie będą oślepiały

Pozostałe dwa przewody w zwykłym lusterku to tylko dodatek -
jeśli ich nie podłączysz to po prostu nie będziesz miał automatycznego rozjaśnienia lusterka przy wrzuceniu wstecznego,
oraz przy otwarciu drzwi gdy oświetlenie wnętrza się zapali, lub włączeniu oświetlenia kabiny ręcznie.

Jeśli masz na przedzie już pociągnięty przewód pod lampkę z Insignii,
to głupotą byłoby tego nie podłączyć (szczególnie że masę bierzesz z tej samej wtyczki)
bo jest to dość przydatne
Było nawet jako fabryczna funkcja we wszystkich Oplach z elektrochromatycznym lusterkiem,
ale w Cruzaku GM ją usunęło.

Dodano po 8 minutach 15 sekundach:

Lusterko jeżeli chodzi o sam montaż będzie pasować Plug Play w oryginalne gniazdo lusterka manualnego ?

Pasuje. Poczytaj temat z Orga który zalinkowałem.

I zauważyłem , ze wszystkie sprzedawane lusterka mają gniazdo , bez wtyczki ? Jak mam to obejść ?

Najlepiej dostać z oryginalna wtyczką wewnątrz.
Ale jeśli nie ma to usuwasz przewody z oryginalnej kostki w tym lusterku,
i wsadzasz pod własną złączkę - trój-żyłową.
Z drugiej strony łapiesz potrzebne sygnały w drugą część tego samego złącza,
podłączasz pod właściwe piny i tyle. Masz alternatywna złączkę lusterka

[Przemek]

Hmm ok dzięki Tak w sumie zastanawiam się tylko po co te dodatkowe funkcje. Kiedy załączam wewnętrzne lampki to po to by coś znaleść, nie patrze wtedy w lusterko , a przy cofaniu do tyłu raczej mało prawdopodobne , że będzie za mną akurat ktoś stał i jarzył mi światłami w lusterko - oczy ( więc tak czy siak będzie rozjaśnione ) ,a w sumie przy cofaniu zawsze patrze tylko w boczne lusterka bo w nocy i tak guzik widać. Więc może dlatego z nich zrezygnowali :p

[C77]

Z mojej praktyki to się najbardziej przydaje nocą gdy np wieziesz dzieciaki,
gdy ktoś czegoś szuka, załączy światło w środku żeby coś tam znaleźć na tyle.
wtedy masz możliwość obserwacji sytuacji wew. auta w lusterku - tak jak w manualnym
nie trzeba się odwracać,
to samo przy wysiadaniu/wsiadaniu kogoś na tył - taka taksówkowa funkcja:)
gdyby jej nie było to lusterko w tym momencie miałbyś zaciemnione na maksa i niczego w nim byś nie zobaczył.

Pojeździsz trochę nocą z elektrochromatycznym to będziesz wiedział o co chodzi i czy tego potrzebujesz
Ja nie żałuję że to podłączyłem, bo w innych autach mi tego brakuje.
A co do wstecznych i rozjaśniania wtedy to to jest jakiś wymóg bezpieczeństwa i chyba nawet homologacyjny stosowany we wszystkich lusterkach,
musi automatycznie je rozjaśniać na biegu wstecznym bo masz widzieć w nim wówczas wszystko niezależnie czy ktoś stoi i świeci czy nie stoi.
Ale spoko, w Nubie tego nie podłączałem i żyję

[Przemek]

Hmmm może coś w tym jest . Mam lusterko fotochromatyczne w Oplu Astra H, ale szczerze nie mam pojęcia czy ma takie funkcję o których piszesz , i nigdy się nad tym nie zastanawiałem , ale z ciekawości przed podłączeniem w Cruzie to sprawdzę.

[gemello]

A ja podzielę się swoimi doświadczeniami z kamerami cofania i lusterkami z ekranem, może komuś się przyda.

Kamerki i lusterka zamawiałem zawsze z aliexpress. Z uwagi na na to, że czasami nie są dostępne lusterka z takimi parametrami i funkcjami jakie bym chciał wraz z oryginalnymi uchwytami do danego samochodu, to zazwyczaj przerabiałem uchwyty z oryginalnego demontowanego lusterka. Np.w Orlando mam lusterko z dodatkowymi lampka i i zestawem głośnomówiący i bardzo dobrą jakością obrazu, a kiedy je kupowałem nie było mocowania jakie potrzebowałem, więc wyciełem je ze starego lusterka i dopasowałem do nowego.

Co do samego podłączenia, to początkowo robiłem to zgodnie ze schematem III., czyli 12v szło do kamery i lusterka bezpośrednio z lampy cofania. PLUSY: łatwe i szybkie podłączenie MINUSY: często pojawiały się szumy, dość długo trzeba było czekać od momentu wybicia wstecznego biegu do momentu pojawienia się obrazu, a czasami lusterko nie chciało się załączyć.

Gdy natrafiłem na auto, w którym po podłączeniu się wg. schematu III zaczęły na komputerze wyskakiwać błędy, postanowiłem zmodyfikować instalacje i podłączyć się wg.schematu II, czyli przez przekaźnik. Poprawiło to jakoś obrazu, ale wciąż było duże opóźnienie z pojawianiem się obrazu z kamery.

Na chwilę obecną, stosuję i polecam stosować schemat I, czyli:
1. Montujemy lusterko i kamerke
2. Układamy oryginalny przewód między kamerą i lusterkiem
3. Podłanczamy do kamerki przewody AV i zasilający oraz masę, czyli pierwszego lepszego miejsca do karoserii przy kamerę. Ważne, bo masa z AV może powodować szumy.
4. Do lusterka, słupkiem prowadzimy dodatkowy przewód 3 żyłowy.
5. Podpinamy do lusterka przewód AV, a przewód zasilający kamerkę do jednej z przewodu 3 żyłowego który wcześniej pociągneliśmy.
6. Do pozostałych 2 żył podłanczamy przewodód zasilający i masowy lusterka.
7. Na drugim końcu przewodu Podłanczamy masę do karoserii oraz przekaźnika. Zasilanie lusterka Podłanczamy przez bezpiecznik np.pod zapalniczkę. Zasilanie kamerki idzie przez przekaźnik, który zasilany jest tak samo jak lusterko, a przekaźnik załącza się przez podłączenie się do przewodu sygnałów ego z lampy cofania.

PLUSY:
+ lusterko na zapłonie jest aktywne, czyli działają wszystkie dodatkowe funkcje np. Lampki, zestaw głośnomówiący
+ brak szumów na obrazie
+ szybsze pojawienie się obrazu po wbiciu biegu
+ w autach w których tak zmodyfikowałem podłączenie od roku czasu nie było żadnych problemów, wszystko działa bez zarzutu.

WAŻNE: polecam wszystkie połączenia przewodów lutować.






I jeszcze 2 zdjęcia


Wysłane z mojego SNE-LX1 przy użyciu Tapatalka

[Bunioopl]

Obraz masz, tak trochę z boku. Kamera chyba zamontowana nie na środku.!

Wysłane z mojego G8142 przy użyciu Tapatalka

[etac]

ale niewiele kamer fabrycznych, jest ustawiona po środku auta.

[Bunioopl]

Ale w tej ewidentnie nie widać lewej strony auto stojącego za orlanderem. Moja też jest delikatnie z prawej strony, a obraz jest tylko trochę niesymetryczny. I trzeba się przyglądać by zobaczyć różnicę.

Wysłane z mojego G8142 przy użyciu Tapatalka