Błąd P2610 może ktoś wytłumaczyć?

[krzych1b]

Panowie, prosze o łopatologiczne wytłumaczenie co to zabłąd i dlaczego się pokazał?
Czyściłem wtyczki spray kontaktem i nagle wywaliło mi check-a i błąd poduszek.
Wyskoczyły trzy błędy -P2610 (ten mnie interesuje) oraz błędy: 52 (poduszka kierowcy), i tradycyjnie P0107.

[etac]

P2610, to efekt czyszczenia. Zrobiłeś gdzieś zwarcie na wtyczkach od ECM.

[krzych1b]

Głównie czyściłem wtyczkę od Map-a , ale rozpinałem też taką wtyczkę (ok. 10 cm długości) na lewym błotniku tuż przy akumulatorze.
Czy to jest jakieś niebezpieczeństwo, czy tylko wystarczy wykasować chevi-exp. i będzie dobrze?
To co wyczytałem w programie ,to " uszkodzony zapłon wyłącznik czasowy ECM"
Co to jest ten "wyłącznik czasowy"?

[etac]

Pewnie jakieś zabezpieczenie przeciwzwarciowe. Może wszim coś wie więcej.

[krzych1b]

Dzięki Krzysztof .Trochę ruszałem kablem od MAP-a , bo do tej pory nie mogę znaleźć masy od niego . Obejrzałem w TIS-ie rysunki od czujników i jakoś nie bardzo wiem ,jak te masy idą i gdzie? Wiem tylko , że w silniku 1,8 idą oddzielnie . Wcześniej już poruszałem temat "Błąd P0107" . Może ktoś ma jakieś zdjęcie gdzie fizycznie one idą?

[wszim]

Odłączyłeś akumulator gdy wypinałeś te wtyczki i je czyściłeś?

[krzych1b]

Tak ,zawsze tak robię ,jak coś grzebię przy elektryce .To mi się przytrafiło wczoraj na autobanie i na parkingu odłączyłem akumulator na jakieś 15 sekund,(laptop był w walizce) .Myślałem , że to pomoże.A może ten KONTAKT SPRAY do czyszczenia styków jest zły i tak się narobiło.
Bo któryś raz z kolei psikam konektory od poduszek i MAP-a i co jakiś czas mi wyskakują stare błędy .

[papieju]

A po co psikasz że zapytam? Ja w żadnym aucie nigdy nic nie poprawiałem i żadne nie odmówiło. Mówi się że jak kupa nie śmierdzi to się jej nie rusza

[krzych1b]

Bo mnie MAP wkurzał i dalej wkurza . "niskie napięcie itd..A na ruskiej stronie przekazali , żeby popsikać wszystkie wtyczki czujników i dlatego popsikałem .Cholender chyba dałem ciała .
No ale co z moim głównym pytaniem , jak coś wiesz to napisz .
Wiem ,że kolega wszim jest ekspertem w tej dziedzinie i coś jeszcze napisze Z góry dziękuję.

[wszim]

Tylko, że ja nie mam pojęcie co ty tam nawyrabiałeś. Czym psikałeś konkretnie?

[krzych1b]

Kontakt Spray do czyszczenia i konserwacji styków do elektroniki.A odpinałem tylko wtyczkę od MAP Sensora i taką dużą ,czarną wtyczkę, zamocowaną obok akumulatora na lewym błotniku.Z opisu z ruskiej strony ,tam idą przewody od wszystkich czujników.Jutro zrobię zdjęcie , to wrzucę do postu.
A i jeszcze jedno . Dzisiaj po przekręceniu kluczyka w stacyjce (jeszcze przed wykasowaniem błędów), zapaliły mi się światła mijania . Manetka była w pozycji wyłączonej , wtyczkę od świateł tzw. skandynawskich mam wypiętą z gniazda. Możliwe , że stacyjka szwankuje?

[wszim]

Nie wiele to mówi bo w tym pojęciu jest wiele różnych preparatów
https://allegro.pl/listing?string=konta ... e-1-3-0730

[krzych1b]

Jutro zrobię zdjęcie pojemnika . Ale chyba jest na bazie izopropanolu , bo jak naprawiam elektronikę, to zawsze pomaga. Nie jest to spray do tzw. potencjometrów PR .Też taki posiadam i nim psikam tylko potencjometry.

[krzych1b]

Zgodnie z obietnicą wstawiam fotki gniazda i spraya

[papieju]

To fabryka? W T18SED mam tam instalację od Webasto, a tak to nic takiego

[krzych1b]

Tak ,to jest fabryka i nie wiem od czego to gniazdo jest? Jest na takim mocnym zatrzasku ,który ma dźwignię .Jak się ją ciągnie do góry,to dekiel się podnosi.
Laceton jest ze Szwajcarii .

[papieju]

A to nie jest jakiś dynks od gazu?

[krzych1b]

Nie ,od spodu są przewody w peszlu i idą w stronę silnika (jest ich chyba 9) . Wszystkie zabezpieczone w gniazdach gumeczkami od spodu. Dlatego myślałem , że do tej wtyki idą przewody od wszystkich czujników.
Takie podwójne gniazdo widziałem na stronie Ru, gdzie gościu sprawdzał czy kable idące do czujników, nie mają przerwy.

[wszim]

Ten środek jest przewidziany do potencjometrów a nie do styków Nie wiem czy problemy są jego powodem, ale użycie takiego środka było bez sensu.
https://sklep.semicon.com.pl/shop2/kont ... u0QAvD_BwE

[Arbi]

Preparat, którym czyścił krzych1b jak najbardziej nadaje się do czyszczenia styków. Wszim dałeś linka do zupełnie innego środka. Kontakt U nie powinien mieć wpływu na problemy z autem. Szukałbym raczej przyczyny gdzie indziej.

Dodano po 5 minutach 54 sekundach:
Poza tym nie znam tego auta ale mi to wygląda jak wtyk do ECU. Gdyby zdjęcie było lepszej jakości można by powiedzieć nieco więcej.

[wszim]

Masz rację.

[papieju]

A, bo te nowsze chyba tam mają ECU, w okolicy akumulatora. W 2004 mam na grodzi za kolektorem ssącym

[krzych1b]

Na grodzi za kolektorem ssącym ,mam dwie( ciut większe) takie wtyki na radiatorze. I to u mnie jest ECU? https://allegro.pl/oferta/94580123-xafz ... 7185018294
A w silnikach 1,6 ,to co to jest w tym samym miejscu, tylko że podwójne?
Jutro zapodam nowe zdjęcie tego ustrojstwa z lepszego smarta.

[Arbi]

W takim razie jest to jakiś moduł lub sterownik, trudno mi powiedzieć, ale nie doszukiwał bym przyczyny w zastosowaniu tego środka. Może wiązka jest gdzieś uszkodzona i ruszając wywaliło błędy.

[krzych1b]

Zawsze przed zapaleniem cheka, szarpnie mi silnikiem (nie ważne, czy wolno jadę na Pb czy lpg) i wywala mi błąd P0107 . Teraz wywaliło aż 3 błędy.