[Cruze] Wymiana termostatu

[bubu1769]

Wierze WAM

Nie wierz nikomu, co najwyżej sprawdzaj czy ma rację.

[Dragen]

Podczas włączonego silnika płyn chłodniczy upływa spod korka. Gdy silnik jest wyłączony poziom płynu spada do zera.

[etac]

dla mnie to zapowietrzony układ i na 51% korek do wymiany.

[Robbo]

Korek należy sprawdzić gwint na zbiorniku czy nie jest uszkodzony

[Przemek]

Układ zapowietrzony , i jak dla mnie za mało płynu ( pewnie wywalony przez ciśnienie ) spokojnie Ci tam wejdzie jeszcze z 2 l ( po odpowietrzeniu ).

[Robbo]

W zbiorniczku powinno być płynu pomiędzy min a max. Jak ktoś testuje bez sprawdzenia to powinien liczyć z konekwencjami rozszerzenia usterki!

[Bart]

apropo, ile według Was, potrzeba czasu na wymianę termostatu w silniku 2.0 LNP i czy jest to skomplikowane (z uwagi na ilość miejsca)?

[szczuplin]

Mnie również spotkał błąd p0597 objawiający się ikonką serwisu oraz dźwiękiem 4 x beep (troszkę dziwnie ale niech będzie) Błąd pokazuje się jako historyczny, po jego skasowaniu ikonka serwisu gaśnie. Wraca po kolejnym odpaleniu.

W PL termostat oryginalny kosztuje 260 zł

Co sądzicie można tak jeszcze chwile jeździć? Pytam bo oryginał na ali kosztuje tylko 25$ (czyli 1/3 ceny)


https://pl.aliexpress.com/item/32720316 ... b201603_53

[bubu1769]

Ja mam założony marki DRIVE+ z Autolandu i póki co działa bez zastrzeżeń.

[szczuplin]

Dziwne, że za każdym razem jest historyczny. Dlaczego?

[etac]

Bo występuje krótkotrwale. Po kilku uruchomieniach silnika, ecm uznaje go za historyczny.

Sprawdź styki na termostacie.

[szczuplin]

Sprawa jak się okazuje nie jest taka prosta... Większość sprzedawców oferuje termostaty nie pasujące do naszych silników - mają czujnik temperatury z boku a nie od góry. Tu widać różnice - nowy to WAHLER 4431.105D:

IMG_0449.JPG


Pasujące termostaty (GM 96984104) można rozpoznać po tym, że czujnik jest na boku/ściance łączącej otwory śrub w linii prostej (pozostałe boki prostokąta mają zaokrąglenia w miejscach gdzie wchodzą śruby). To jest ta płaszczyzna, gdzie na oryginale jest wybity numer.

Po wielu latach nie jest też łatwo ściągnąć wąż między termostatem a chłodnicą - nie wiem, jak to się robi fachowo, ale musiałem wygiąć płaski śrubokręt żeby go wepchnąć pod wąż i "odkleić" a właściwie oderwać wąż od króćca.

Dobrze patrze, że w tym przypadku nie będzie problemu z długościa przewodu?

https://aparts.pl/partscatalogue/20skv0 ... KV008.aspx

[pool80]

Przecież napisane jest, że wtyczka ma być na tym płaskim boku. Boki z "uszami" to pozostałe. Tam jak będzie przyłącze, to będzie problem z nałożeniem wtyczki po zamontowaniu. (Pomaga, założenie wtyczki, a potem przyśrubowanie termostatu. Wtedy kable są na styk.
Ten z aukcji z linka Aparts ma odpowiednie miejsce wtyczki. Będzie pasował, a cena odpowiednio niska. I widać, że ma uszczelkę, bo zdaje się oryginał uszczelka występuje osobno, więc nie wiem czy jest w zestawie..

[szczuplin]

Człowiek ułomny czasami potrzebuje potwierdzenia. Dzięki

[pool80]

Zawsze warto dopytać, a nie potem się upieprzyć na kanale z rozbebeszonym autem. Patrzyłem jeszcze po nr. i po moich zapiskach. Ma pasować, jeżeli opis aukcji i zdjęcia nie kłamią.
Jak będziesz odpowietrzał, to polecam, ściskać tę grubą rurę co idzie do chłodnicy, ściskając bulgocze w zbiorniczku i się szybciej odpowietrza. Nic nie odpowietrzałem przy chłodnicy.

[szczuplin]

Daj spokój ja się nie podejmuje takich napraw. Tym bardziej w zimę. Po prostu lubię czytać i dawać mojemu mechanikowi wszystko plug and play.

Jutro zadzwonię do tego sprzedającego i dopytam.

Znalezłem jeszcze taniej. 127zł

https://allegro.pl/oferta/termostat-che ... e=facebook

[pool80]

Ja też, tak robiłem, mechanik zakładał, jak mu wtyczka nie sięgała, to leciała łacina na całą okolicę. Nerwowy jakiś.
105 stopni otwarcie, ma uszczelkę i też SKF jak z poprzedniego linka, więc jakość ta sama.
Ja kupiłem 3 lata temu, ok 30kkm, działający do dziś, Vahler. (225zł). Jako ten co zakładają na 1szy montaż. (spiłowane logo GM miał). Niestety pomimo sprawdzania numerów, po wyjęciu z pudełka okazał się być tym innym. Ale udało się (pisałem wyżej jak), i zmieniałem wtedy płyn też. Z uzupełnieniem po czasie weszło 4.8L.

[Regulus]

Faktycznie to ten sam SKV, więc po co przepłacać? O jakości to sam się przekonasz, wygląda na standard.

[szczuplin]

Wizualnie pasuje.

[Mariusz]

Po wymianie termostatu samochód nagrzewa się +/- 80 stopni jak na załączonym obrazku
IMG_20190709_212140.jpg


Rura od termostatu do chłodnicy robi się gorąca i bardzo twarda (tak jakby robiło się tam jakieś ciśnienie )

Moje pytanie do Was czy nowy termostat po takich zjawiskach może być uszkodzony ?

Jeżeli robi się twarda to znaczy że układ chłodzenia źle odpowietrzony.

[szczuplin]

A więc reasumując:
Uszkodzona obudowa termostatu. Założona FEBI bilstein 39145. Koszt 500 zł. Problemu nie ma. Auto szybko się grzeje.

[pool80]

Nie tanio. Co tam się stało w takiej obudowie?

[szczuplin]

Mechanik mówi, że wskutek przegrzania popękał i ma jakieś rysy wewnątrz. Mam w domku mogę porobić foty.

[Regulus]

Trzeba było napisać, mam niepotrzebną obudowę

[szczuplin]

Kto to wiedział. Wiesz auto na już było potrzebne. No nic dzięki Andrzej za chęci. Wypisz może w dziale sprzedaży co masz.