Odcinanie zapłonu Cruze 2.0 150km

[Kamlos669]

Witam.
Mam problem z Chevroletem Cruze lt 2.0 vcdi 150km z 2010r.
Silnik na biegu jałowym czasem zgaśnie, następnie gdy chcę ponownie uruchomić autko, przy przekręceniu stacyjki pojawia się kontrolka od czujników i kontrolki 2 od trakcji. Odcina zapłon i nawet rozrusznik nie przekręci. Zauważyłem, że wtedy gdy wrzucę 5 bieg i popchnę autko delikatnie na biegu około 1m to już wystarczy i wtedy przekręcając zapłon odpali normalnie.
Dzieje się też to podczas jazdy. Autko jedzie i odcina zapłon na chwilkę ponieważ jest na biegu i automatycznie odpala i wtedy za każdym razem pojawia się kontrolka od grzania wtrysków na dosłownie 1s.
Silnik charakterystycznie "cyka", za chwilę ustaje i tak w kółko... Niezależnie czy jest silnik zimny czy rozgrzany. Samochód podpięty do kompa i nie ma żadnego błędu.
Autko w ostatnim czasie miało zregenerowany alternator, wymieniony akumulator, wymieniony filtr paliwa.
Czy ktoś miał podobny problem lub wie co to może być???

[bubu1769]

A sprawdziłeś te punkty masowe?

[Kamlos669]

Chodzi o silnik, karoserie a ujemny biegun akumulatora?

[bubu1769]

Wszystkie.

[Kamlos669]

Były sprawdzone połączenie miedzy silnikiem karoserią i biegunem ujemnym na akumulatorze i są połączenia

[bubu1769]

Wygląda na jakieś luźne połączenie i zakłócenia w zasilaniu.
Skoro masy wyglądają dobrze to posprawdzaj jeszcze główne połączenia plusowe.
W szczególności że ostatnio był wymieniany akumulator, może w trakcie wymiany któreś połączenie się obluzowało.

[Kamlos669]

Dobrze sprawdzę to jeszcze. Dzięki za radę

[etac]

Jest kampania na te objawy. Zajrzyj na nasze forum w dziale kampanie i informacje serwisowe.

Sprawdź połączenia na kostkach do sterownika silnika, lubią zielenieć

[Kamlos669]

Masy sprawdzone. Kable zasilające (listwa) sprawdzone. Napięcie na wyłączonym silniku na akumulatorze wynosi 12,8V ale na uruchomionym silniku wynosi 14,8-15,3V. Tak jak pisałem wyzej, zregenerowany alternator i wymieniony regulator napięcia bo nie było ładowania.

[etac]

Cruze nie ma regulatora napięcia w alternatorze.

[Kamlos669]

Ma regulator napięcia z tyłu alternatora.

[Kamlos669]

Dzisiaj byłem u elektryka i niestety nie dowiedziałem sie nic ciekawego. Oto raport z kompa w załącznikach. Macie może jakieś pomysły?

[etac]

A wtyczki z sterownika sprawdziłeś?

[Kamlos669]

Nie sprawdzałem wtyczek, nie wiem za bardzo od czego zacząć. Sprawdziłem forum o którym Pan pisał wyżej. Jak wyczyścić te wtyczki od sterownika?

[bubu1769]

Są specjalne preparaty do czyszczenie złączy elektrycznych, na przykład "Kontakt", trzeba rozpiąć złącze i spryskać obie części preparatem.

[kochar]

Popsikać np. tym https://allegro.pl/oferta/kontakt-60-sr ... gKZcPD_BwE

[Kamlos669]

Zaczalem czyścić te wtyczki/styki. Następnie podpinalem jedna wtyczkę z dwoch. Przekrecilem kluczykiem to odcielo zapłon dokładnie jak wcześniej co pisałem o tym i wyskoczył te same kontrolki. Na zdjęciach ta wtyczka którą wypisałem i zdjęcie kontrolek które wyskakuja. Coś nie styka?

Dodano po 37 sekundach:
Nattseonie gdy wpisałem wtyczkę na swoje miejsce, wszystko działa i odpala normalnie.

[bubu1769]

Kup ten preparat do czyszczenia złączy i potraktuj nim wtyczki i gniazda.
I popraw swój post bo nie do końca wiadomo co chciałeś napisać.

[etac]

Kup też smar do zabezpieczenia styków.

[Nowacki97]

Witam pół roku walczyłem z tym problemem aż w końcu trafiłem na ten post. Wyczysczone styki na sucho i potraktowane preparatem do czyszczenia styków, wszystko śmiga, problemy zniknęły

[niewiel]

Być może ratujecie mi życie bo wczoraj mi tak zdechł pod pracą i już nie odpalił. Objawy identyczne jak u autora pierwszego postu.

Wysłane z mojego Mi Note 10 przy użyciu Tapatalka