gałka zmiany biegów

[pool80]

Odgrzeję.
Mam przedlifta 2012 rok, i usiłuję moją skórzaną gałkę przekręcić w lewo i niestety ani drgnie. Nie chcę przesadzić, żeby całego lewarka nie rozklekotać. Na pewno mam targać w lewo jeszcze mocniej?
Zmieniło się coś w kwestii samego chromu na kółku ze schematem? Mogę go ewentualnie wydłubać i podmienić? Zmieniał ktoś ostatnio w ten sposób?
ps. na Ali znalazłem samo kółko ze schematem za 1,5$.

Dodano po 1 godzinie 25 minutach 11 sekundach:
Nie mogę już edytować.
Już doczytałem, że należy podgrzać i wydłubać samo czarne kółko ze schematem, a pierścień chromowany, jest na wkręt.
Podmienił bym z takiej plastikowej gałki z Allegro za 30zł, lub z Ali gotowe kółko za 1,5$.
Ktoś dłubał w takich zamiennikach?
U mnie złazi trochę chrom z pierścienia.

[tapsik]

Ja zmieniałem schemat razem z pierścieniem z Ali. Po roku chrom znowu schodzi. Wkład przykleiłem na taśmę dwustronna.

[pool80]

Dzięki za odpowiedź. Ali odpuszczę. Może wydłubać z plastikowej gałki NTY z allegro..

[Przemek]

Z tego co wiem od 2010 r gałki były nabijane , więc nie wymienisz bez zniszczenia .

[pool80]

Na forum info, że dopiero po lifcie. Chyba sam kiedyś tak pisałeś. Ale spotkałem się też z podziałem od my10.
Tym bardziej, jak nie da rady wykręcić, podmienił bym chrom.

[Przemek]

Tak , ale na różnych forach różnie piszą . Jeżeli nie masz siły filigranowej kobiety to odkręcana spokojne powinna puścić , jeżeli nie to moim zdaniem jest nabijana ( i fabrycznie nie ma prawa zejść bez uszkodzenia )

[maru22]

U mnie jak powłoka chromowa pierścienia zaczęła się kruszyć i odchodzić, pozbyłem się jej całkowicie. Plastik pod chromowaniem ma kolor biały i wygląda całkiem przyzwoicie.

Cruz_gb.jpg (32.38 KiB) Przejrzano 2038 razy