1.4T - nieznane odgłosy po odjęciu gazu i KZFR ?!

[srebrny]

Dzień dobry,



Witam wszystkich na forum jak nie do końca szczęśliwy posiadacz uturbionej benzyny 140KM z dokładanym LPG.



1) Przejrzałem kilka filmów, ale nie jestem pewien, czy znalazłem rozwiązanie mojej zagadki. Otóż, auto od piątku stoi w warsztacie i pan mechanik po osłuchaniu stetoskopem uczciwie przyznał, że nie jest pewien przyczyny problemów. Silnik po wprowadzeniu na obroty i odpuszczeniu gazu zaczyna wydobywać dźwięki przypominające metaliczne chrobotanie, czy też grzechotanie. Mechanik wskazuje raczej na turbinę, ale drugi mechanik wskazał źródło dźwięków w okolicach zbiegu pokrywy zaworów i pokrywy rozrządu. Mnie się wydaje, że to jednak okolice turbiny. Wykluczono luźne świece, a po odpięciu paska osprzętu sprzęgiełko alternatora i pompy wody. Dodam, że dźwięk nie jest słyszalny z kabiny. Auto trafiło do warsztatu z powodu cieknącej chłodniczki oleju i problem wyszedł niejako przy okazji. Tydzień wcześniej samochód przeszedł przegląd tj. filtr powietrza oraz zmieniłem olej dexos 1 gen2 Ravenola na olej GM i świece NGK na świece OEM GM. Pewnie bez związku, ale wspomnę. Turbina jest prawdopodobnie jeszcze oryginalna z przebiegiem 240 tys. km i poza okresowym błędem niskiego doładowania wraz z okresową utratą mocy hulała bez innych problemów. Po podpięciu komputera błąd doładowania jest jedynym, który powrócił po wykasowaniu. Poza tym, był jeszcze błąd związany z czasami zapłonu, ale ten nie powrócił.


Załączam film. Dźwięk "grzechotania, brzęczenia" słychać od początku do 1 oraz w 5 i 8 sekundzie.

https://www.youtube.com/watch?v=BXKghSf7DWs


2) Auto ma być może jeszcze drobny wyciek spod pokrywy zaworów, uszczelki wału lub zawiewa olejem od wspomnianej chłodniczki. Czy uwzględniając przebieg auta i brak osłuchowego kontaktu ze strony łańcucha wymieniać go profilaktycznie (widziałem tutejsze opinie, że nie - chcę tylko potwierdzić) i czy w przypadku gdyby łańcuch nie był ok wymieniać również KZFR? Podejrzewam, że możliwości oceny KZFR organoleptycznie mogą nie być zbyt duże ?! Nie wiem, jakie są wskazania do wymiany w tym silnku. Olej wymieniany co 15 tys. km. Kompresja bez zarzutu.

[etac]

- zdjąć rurę z turbiny i sprawdzić luzy
- stetoskop samochodowy i sprawdzić skąd jest dźwięk, dla mnie podejrzenia idą na luzy w łańcuchu.

[srebrny]

Dzięki. Osłuchiwał przy mnie, ale niczego nie zdjął. łańcucha na luzie nie było słychać. Będziemy jutro sprawdzać Twoje sugestie. Facet mnie nakłania do zakupu nowej turbiny, a ja nie jestem przekonany bez pewności, że dźwięk zniknie. Poza tym, chociaż bardzo lubię to auto i jego poczucie bezpieczeństwa, nie wiem ile nim dam radę jeszcze pojedździć z powodu twardego pedału sprzęgła i związanego z tym bólu stopy.