Przełącznik liczby oktanowej.

[bubu1769]

Czy ktoś kojarzy czy w Aveo T255 1.4 16V, F14D4, na sterowniku MT80, przełącznik liczby oktanowej ma jakieś zastosowanie?
Jeśli tak to jak powinien być ustawiony dla poszczególnych parametrów, czy jest to rozwiązane całkowicie softwerowo?
U mnie w tej wtyczce jest po prostu wstawiona zaślepka.

[wszim]

No jeżeli jest możliwość ustawienia wyższego LO to na LPG możesz dodać kilka kucyków, bo z pewnością to ustawienie wiąże się z większym wyprzedzeniem kąta zapłonu.

Dodano po 1 minucie 47 sekundach:
Wadą że na NoPb może stukać, chyba żeby lać 98 albo dać przekaźnik który będzie przełączał w zależności czy praca na LPG.

[bubu1769]

Dołożenie przekaźnika to by nie był żaden problem.
Pytanie czy rzeczywiście idzie coś tutaj przełączyć i jeśli tak to która konfiguracja odpowiada której liczbie oktanowej.

Dodano po 32 minutach 56 sekundach:
Tu jest wzmianka o tej wtyczce, tyle że chyba w starszym egzemplarzu i 1,2
https://www.drive2.ru/l/7821155/

[krzych1b]

A to się nie tyczy ruskiej benzyny? Oni coś kombinowali z tym przełącznikiem w 1.6

[bubu1769]

Na tej stronie co wcześniej podałem jest odnośniki do innego forum które niestety już jest nie aktywne, ale od czego jest Wayback Machine:
https://web.archive.org/web/20190905021 ... 379s0.html

A tu fragment wypluty z Google Translatora:

Zworki można umieścić na stykach tego złącza.
Celem tych zworek jest dostarczenie do jednostki sterującej informacji o rodzaju benzyny użytej do zapewnienia optymalnej regulacji silnika.


W sterowniku nie ma przełącznika do korekcji benzyny. Ale obok złącza diagnostycznego znajduje się kolejne małe trzy pinowe złącze. Wstawiany jest do niej trzyczęściowy „matka” stubka. W zależności od sposobu podłączenia przewodów do tej wtyczki zmienia się czas zapłonu.
Styki złącza nie są numerowane, ale to nie ma znaczenia. Bierzemy wtyczkę w dłonie z drutami do siebie, z zatrzaskiem do góry. Średni (2) kontakt z ziemią. Dwa skrajne (1 i 3) styki można podłączyć do środkowego przewodu lub nie. Istnieją cztery możliwe opcje przełączania:

1. Benzyna A-76: czy wszystkie trzy styki są zamknięte zworką? 83

2. Benzyna A-80: zwarte styki B i C? 87.

3. Benzyna AI-92: wszystkie kontakty są wolne, nie ma zworki.

4. Gaz AI-95: styki A i B są zwarte zworką? 95

Każdy krok regulacji przesuwa czas zapłonu o około pół stopnia.

[wszim]

No to nic z tego, bo to tylko dla niższych LO .

[bubu1769]

No to teraz mam pewną ciekawostkę.
Po demontażu zbiornika wyrównawczego znalazłem takie coś

I teraz według D2 to jest przełącznik liczby oktanowej.
https://www.drive2.ru/l/488837098346905615/
W takim czym jest ta pierwsza wtyczka?

[bubu1769]

Poniekąd dowiedziałem się do czego jest to pierwsze złącze.
Według schematu jest to "Oil Feeding Connector" i w sumie jest w nim jedynie zasilanie i linia komunikacji ze sterownikiem ABS.

Tu już kiedyś było debetowane o nim
http://www.chevi.webd.pl/forum/viewtopic.php?t=695
Po przejrzeniu instrukcji serwisowej sądzę że jest ono wykorzystywane przy napełnianiu i odpowietrzaniu układu ABS?