Próba instalacji tempomatu

[Bunioopl]

Bo trzeba było ECM jeszcze zaprogramować. Pamiętam, że sporo gadaliśmy na telefonie. Poczym Przemek wpadł na pomysł i przysłał sofcik na mejla. Chyba za drugim, albo trzecim razem się udało. Chyba nawet że dwie jazdy próbne były.

[Ping]

Z użyciem elm327 jest problem bo nie kazdy się nadaje. Często trzeba też długo próbować. Tu lepsze jest MDI nad którym ma się większą kontrolę.

Wysłane z mojego LYA-L29 przy użyciu Tapatalka

[elgato]

Proszę o pomoc w zlokalizowaniu eepromu. Wedle mojej wiedzy myślałem że to numer 2, jest na nim zapisane RXAD LMV34 2MA. Na youtubach widzę, że gość podłącza się do nr 1 (nie mogę rozszyfrować napisu ) a na nim nie mogę zlokalizować nóżki nr 1 by się podłączyć programatorem.

Wysłane z mojego CLT-L29 przy użyciu Tapatalka

[Bunioopl]

To ten

[elgato]

No to hmm kupiłem BCM Orlando chyba 2013 na podmianę. Chcę skopiować na razie testowo eeprom i mam coś innego.

Wysłane z mojego CLT-L29 przy użyciu Tapatalka

[Bunioopl]

Szukaj napisu 24c16
Jedynka to 24c16
A pierwszą nogą będzie raczej zgodnie z napisem. Czyli pierwsza dolna. Ostatnia na dole to 4

[elgato]

Ok wszytko działa , na razie kopiuję. W moim kupionym jest to numer 1 . Skolowalem się z tym pinem jeden ale ten ma frezowanie więc jedynka jest na poczatku frezu. W starym BCM jest tak jak pokazałeś.

Wysłane z mojego CLT-L29 przy użyciu Tapatalka

[Bunioopl]

Ja tam frezów nie widzę. Ale ok. Jak działa, to do roboty. [emoji6]

[elgato]

Nie wiedziałem jak zabrać się za odczytywanie eeprom nie wiedząc gdzie jest 1 pin. Szukałem znacznika na eeprom czyli kropki czy tam wcięcia ale przecież frez też jest oznaczeniem. Zaznaczyłem gdzie ja widzę ten frez na zdjęciu na obydwu BCM`ach. Po skopiwowaniu oczywiście starego BCM na nowy samochód odpala ale rzuca mnóstwem błędów.

[scott]

Zgadza się, niektóre obudowy mają takie fazowanie na krawędzi, które jest punktem orientacyjnym (zamiast kropki w rogu). Mając taką krawędź z lewej strony patrząc na układ, to pin pierwszy to pierwszy od góry przy tej krawędzi.

Sprawdziłeś czy kopia z ori się dobrze zrobiła, np. kilkukrotny odczyt i porównanie?
Sprawdziłeś czy wszystko się dobrze wgrało na nowy?

[Bunioopl]

Błędy będą spowodowane innym wyposażeniem. Tak mi się wydaje. A raczej napewno tak jest.
Ale jeździć można [emoji6]

[elgato]

Sprawdziłeś czy kopia z ori się dobrze zrobiła, np. kilkukrotny odczyt i porównanie?
Sprawdziłeś czy wszystko się dobrze wgrało na nowy?

I tu mam dylemat czy aby na pewno dobrze skopiowałem. Używam programu CH341A_C i po naciśnięciu READ odczytuje, widzę VIN ale jak nacisnę VERIFY to test wychodzi negatywny. Sprawdzałem jeszcze na jakiejś innej wersji ale ten sam motyw.

[wszim]

Proszę o pomoc w zlokalizowaniu eepromu. Wedle mojej wiedzy myślałem że to numer 2, jest na nim zapisane RXAD LMV34 2MA. Na youtubach widzę, że gość podłącza się do nr 1 (nie mogę rozszyfrować napisu ) a na nim nie mogę zlokalizować nóżki nr 1 by się podłączyć programatorem.

Wysłane z mojego CLT-L29 przy użyciu Tapatalka

24c16w to pamięć EEPROM firmy STMicroelectronics.
https://www.google.com/search?q=24c16w+ ... irefox-b-m

Czyli 1. Pierwszy pin zawsze jak patrzysz pawidłowo na napisy jest lewy dół. I liczy się odwrotnie jak wskazówki zegara. Najczęściej pin 1 jest znakowany kropką, ale przy miniaturowych elementach już tylko orientacja napisów ma znaczenie.

[Ping]

24c16 to eeprom.
Musisz go odczytać
Czy ty robiłeś to zdjęcie?

Wysłane z mojego LYA-L29 przy użyciu Tapatalka



Dodano po 3 minutach 35 sekundach:

Nie wiedziałem jak zabrać się za odczytywanie eeprom nie wiedząc gdzie jest 1 pin. Szukałem znacznika na eeprom czyli kropki czy tam wcięcia ale przecież frez też jest oznaczeniem. Zaznaczyłem gdzie ja widzę ten frez na zdjęciu na obydwu BCM`ach. Po skopiwowaniu oczywiście starego BCM na nowy samochód odpala ale rzuca mnóstwem błędów.

Błędy będą, to normalne.
Trzeba jeszcze zaprogramować BCM pod twoje auto + tempomat.
Czy sterowanie na kierownicy już zamontowales?

Wysłane z mojego LYA-L29 przy użyciu Tapatalka

[elgato]

Tak ja robiłem zdjęcie. To jest zakupiony BCM z 2013 nawet chyba z tempomatem.
Kierownica zrobiona.

Po użyciu dużej lupy dopiero zauważyłem logo ST . Robiąc zdjęcie telefonem w przybliżeniu a nie mając jeszcze doświadczenia w tych sprawach ciężko było rozszyfrować napisy.

Wysłane z mojego CLT-L29 przy użyciu Tapatalka

[bubu1769]

Polecam kupić nawet tania chińską soczewkę makro do telefonu.
Mi już kilkukrotnie takie coś pomogło rozszyfrować oznaczenia na scalakach SMD.

[etac]

Jakby ktoś potrzebował, to pomogę w uruchomieniu tempomatu. Nie bawię się tylko w położenie kabli.

[kochar]

Jak to nie tajemnica to napisz jak to zrobić

[etac]

bez dostępu do SPS i sprzętu do tego nie do zrobienia.

Wiem już na pewno, że z pomocą ping i paru $ jestem w stanie to zaprogramować bez dodatkowego BCM. Warunek jeden, mechanicznie musi być zrobione przed programowaniem.

[kochar]

Dzienks.

[elgato]

Więc po kilku latach czekania na nie wiem co, mam przyjemność podziękować Ping'owi i Etac'owi znów Orlando będzie cieszył ! Dziękuję ! Wszystko hula aż miło. Teraz tylko radar i tempomat aktywny [emoji3]

Wysłane z mojego CLT-L29 przy użyciu Tapatalka

[etac]

Plus tempomatu w Chevrolet/Opel jest taki że trzyma prędkość nawet jadąc z górki (nie dotyczy zjazdu góry Św. Anny). W innych autach, w przypadku zjazdu prędkość nie jest trzymana.

[elgato]

Dokładnie to zauważyłem jadąc od Ciebie. Jedynie dziwne odczucie to zmniejszając prędkość tak jakby późno reagował .Jak zwiększam to lepiej działa naciskanie impulsowo niż przytrzymanie. Może to błędne odczucie więc muszę jeszcze z nim pojeździć.

Wysłane z mojego CLT-L29 przy użyciu Tapatalka

[Bunioopl]

Chyba pojadę sprawdzić. Krzysztof, a którym zjazdem jechałeś?
Tym od strony Zdzieszowić, czy Sóchej..?

[etac]

na A4, w jedną i drugą stronę tempomat walczy z utrzymaniem prędkości. Generalnie ustawiając 120km/h jedzie tam 125-128km/h