doświetlanie zakrętów, komparator prędkości

[wszim]

No tak, bo to jest chyba schemat z aveo T255 ?. A my jesteśmy w wątku cruze.

[bubu1769]

dziwne.
A brałem go z działu Cruza 2012 w TIS-ie

[scott]

W moim Cruze jest właśnie tak podłączone.
Sprawdzałem z pół roku temu oscyloskopem na prawym przednim kole. Referencja dla czujnika to około 12V. Czujnik gdy obraca się koło robi impulsy prostokątne na zasadzie próby przywarcia do masy. Nie wiem czy u mnie było coś nie tak, ale ten niski poziom napięcia nie schodził poniżej 10V. Może to miało związek z tym, że ręką kręciłem tarczę.
Tak czy inaczej, pasowałoby się zastanowić, czy takie napięcie będzie odpowiednie dla tego modułu.

Swoją drogą, kiedyś był wątek o dedykowanym urządzeniu pod CAN do chevy. Nie wiem jak temat stoi bo nie dostałem dostępu do repo, więc sobie o tym z czasem zapomniałem. Pamiętam, że była tam mowa możliwości dorobienia DRL, a gdyby to już było to zrobienie doświetlania w zależności od prędkości to prosta sprawa.

[wszim]

dziwne.
A brałem go z działu Cruza 2012 w TIS-ie

No to zaskoczyłeś mnie

Dodano po 6 minutach 43 sekundach:
Aaaa. Stary jestem i sklerotyczny . To o czujnik skrętu kierownicy się temat rozbił a nie impulsow drogi. Sensownie gdy doświetlenie reaguje na skręt kół a nie kierunkowskaz.

[etac]

Ten moduł z tego sklepu już to ma. I według najnowszej tabeli działa z Cruze, Aveo, Orlando.

[wszim]

No to po 5 latach temat rozwiązany. Wystarczy kupić ten moduł, https://sklephadron.pl/akcesoria-oswiet ... salny.html
podpiąć się do instalacji i ma działać.

[Przemek]

No to teraz ktoś do testów , jakiś manual jak to podłączyć, zaktualizować i można zamawiać

[Bunioopl]

I raczej nie będzie działał. Trzeba rozdzielić halogeny, bo są na jednym zasilaniu

[wszim]

Więc dlaczego ma nie działać? Trzeba rozdzielić, trzeba się gdzieś wpiąć w CAN i jeszcze kilka takich "trzeba" i będzie działać. Największe problemy które spędzały sen z powiek zostały rozwiązane. Krzysiek etac mógłby sobie założyć już takie rozwiązanie do cruza, tylko cruza już nie ma.
Może ja kupię , będę tylko musiał pogodzić z modułem DRL ale powinno się dać.

[Przemek]

Ja bym pewnie też kupił tylko za dużo tych trzeba , i może będzie działać

[Bunioopl]

Mi chodziło o to, że trzeba będzie rodzielać halogeny.
A jeżeli chodzi o CSO, to tym nowym układem trzeba się podpiąć pod Postojówki, albo pod światła z tyłu. I problem rozwiązany.

[Bunioopl]

Odkopię temat i chyba wrócę do tego tematu. Tym bardziej, że znalazłem coś takiego.
https://sklep.avt.pl/avt5696.html
I takiego
https://sklep.avt.pl/avt5701.html

Chociaż ten drugi to rozjaśniacz, a przydał by się ściemniacz

Niestety to pierwsze się nie nadaje bo u nas nie ma wyjścia impulsów drogi (/t=v), dostęp do tej informacji jest tylko przez CAN. Dlatego na tym ciągle koncepcja utyka.
Są rynkowe dekodery, które wyciągają z CAN i zamieniają na impulsy w czasie(choćby do taksometrów w TAXI) , ale są drogie.

Wojtku, to z czego czta to moje radio z can?

[etac]

tak - prędkość pojazdu jest po CAN.

Nie wiem tylko, czy przypadkiem nie ma sygnału prędkości analogowego bezpośrednio z czujnika na skrzyni.

[Bunioopl]

No to zostaje układ co wszim znalazł. Trzeba będzie go sobie kiedyś kupić.

[wszim]

Mi chodziło o to, że trzeba będzie rodzielać halogeny.
A jeżeli chodzi o CSO, to tym nowym układem trzeba się podpiąć pod Postojówki, albo pod światła z tyłu. I problem rozwiązany.

Tak trzeba rozdzielić bo oryginalnie idą z jednego wspólnego zasilania. Można jakimś przekaźnikiem to potraktować. Ja nie pisałem o CSO bo nie ma nic wspólnego. Ja mam moduł DRL który mi zasila te halogeny PWM 60% mocy i robi mi z nich dzienne, dodatkowo mam je zrownoleglone z drogowymi. Tu bym się musiał zastanowić jak to wszystko do kupy zgrać żeby działało doświetlenie zakrętów, przeciwmgłowe, DRL, drogowe i to wszystko na tych samych żarówkach

[Bunioopl]

Dobra przyszedł.
Tak wygląda.


A tak w środku


Teraz to już szukam tylko chwilki na zamontowanie tego.
Zacznę od poszukania magistrali can l i can h

[wszim]

Nie ma tam jakiejś instrukcji gdzie to jest dla chevroleta zasugerowane? Na pewno idzie do radia, ale wybebeszanie konsoli środkowej w olku to zawsze jest masakra, albo będzie w gnieździe OBD2. Ja kiedyś podłączałem do OBD2 moduł co wyciągał z CAN info o prędkości i zmieniał na impulsy. Jak go w pracy znajdę to ci podam pod które piny się podpiąć. Na pewno prościej,mniej destrukcyjne będzie pod OBD2.
U mnie ta myśl z zakupem tego modułu ciągle jest w głowie, ale ostatnio każdą wolną chwilę spędzam na rowerze i trochę też mi się nie chciało.
Zrób lepszą fotkę, jestem ciekawy na jakim chipie to zrobili, bo dałeś nieostre zdjęcie i nie widać.

Dodano po 2 godzinach 35 minutach 12 sekundach:

CAN-H - pin 6
CAN-L - pin 14
masa - 4

[Bunioopl]

Ty to jesteś szybki.
Układ to PIC18f4685
Kurcze trzeba go dobrze pod światło ustawiać żeby coś zobaczyć.

[Bunioopl]

Pierwsze testy nieudane.
Tak jakby brakowało sygnału z szyny albo układ nie potrafi tego odczytać.

[wszim]

Tam jest jakaś diagnostyka, że się kapujesz czy sygnał jest czytany czy nie?

[Bunioopl]

Jest. A te złącze to od strony pinów, czy kabli wstawiłeś[emoji848]

[bubu1769]

Przecież na złączu w samochodzie też masz widoczną numerację.

[Bunioopl]

Gdzie?

[bubu1769]

Możliwe że są od strony przewodów.
Tu masz ładnie widoczną numerację:

[Bunioopl]

Napewno gdzieś są. Ale jak mam wszystko rozpinać, to wolę poszukać necie.
Takie rozgałęzienie sobie kiedyś wstawiłem