Przed założeniem nowego tematu, sprawdź czy podobny temat już istnieje.
Wyszukiwarka znajduje się w prawym górnym rogu.
NOWY TEMAT znajduje się w poszczególnych działach w lewym górnym rogu.

Dzienne w długich

Nie świeci, nie kręci i inne tematy związane z elektryką i elektroniką
ODPOWIEDZ
Awatar użytkownika
zzzz
Wymiatacz
Posty: 1686
Rejestracja: 3 gru 2013, o 17:50
Imię: Zbyszek
Samochód: Cruze HB LT+
Silnik: 1.8
LPG: BRC
Lokalizacja: SBE
Has thanked: 4 times
Kontakt:

Dzienne w długich

Post autor: zzzz »

Odkopię trochę temat. Mam sterownik świateł dziennych LPWM31+
Taki : https://allegro.pl/oferta/swiatla-dzien ... 6751420355
W opisie jest uwaga żeby nie łączyć ze sobą wyjść modułu. W cruze długie są zasilane w ten sposób że każde światło ma osobny bezpiecznik, więc niby są rozdzielone. Ale przecież, patrząc na schemat, widać że te żarówki są połączone przez bezpieczniki. I teraz pytanie, co sprzedawca ma na myśli pisząc o zakazie łączenia wyjść modułu? Czy w takim razie trzeba będzie zastosować diody separujące?
Awatar użytkownika
wszim
Zasłużony dla forum
Posty: 15496
Rejestracja: 10 paź 2013, o 22:04
Imię: Wojtek
Samochód: był orlando
Silnik: 1.8 2H0 141KM (KL7)
LPG: BRC SQ24
Inny samochód: toyota RAV4 2.5 hybrid 4x4 222KM
Lokalizacja: Nowy Sącz
Kontakt:

Re: Dzienne w długich

Post autor: wszim »

Znaczy, że pewnie wyjścia tranzystorow wykonawczych nie pracują w fazie. Trochę dziwne. Bo na ogół można ze sobą łączyć 2 kanały wyjść by uzyskać możliwość podwójnego obciążenia. (Np. Dwóch żarówek ). Ja tak mam. Dzienne mam na halogenach przeciwmgłowych, które są zasilane jednym wspólnym przewodem. Nie mógłbym więc podłączyć ich pod tylko jeden kanał wyjściowy sterownika bo bym przekroczył maksymalną dopuszczalną moc obciążenia dla pojedynczego kanału. Dlatego mam zwarte obydwa wyjścia ze sobą dzięki czemu mogę nimi zasilać dwie żarówki podłączone jednym kablem. Ale w moim układzie można to robić bo PWM obu kanałów pracuje w tej samej fazie przebiegu.
W przypadku żarówek drogowych i tak każda idzie osobnym kablem więc temat nie dotyczy.
Awatar użytkownika
zzzz
Wymiatacz
Posty: 1686
Rejestracja: 3 gru 2013, o 17:50
Imię: Zbyszek
Samochód: Cruze HB LT+
Silnik: 1.8
LPG: BRC
Lokalizacja: SBE
Has thanked: 4 times
Kontakt:

Re: Dzienne w długich

Post autor: zzzz »

Tak tak, ale jak popatrzysz na schemat to te żarówki są połączone "od tyłu" przez bezpieczniki. Czyli trzeba dać diody...
cruze_swiatla1.jpg
Awatar użytkownika
wszim
Zasłużony dla forum
Posty: 15496
Rejestracja: 10 paź 2013, o 22:04
Imię: Wojtek
Samochód: był orlando
Silnik: 1.8 2H0 141KM (KL7)
LPG: BRC SQ24
Inny samochód: toyota RAV4 2.5 hybrid 4x4 222KM
Lokalizacja: Nowy Sącz
Kontakt:

Re: Dzienne w długich

Post autor: wszim »

Fakt. Tak czy siak dla mnie dziwne, że nie można zmostkować mosferowych wyjść. W opisie w aukcji nic o tym nie piszą, więc skąd ta informacja. Ja bym takiego rozwiązania nie kupił, po cholerę jakieś diody jeszcze tam pchać. Zresztą one nic nie rozwiązują jeżeli problem jest w maksymalnej obciażalności kanału.

Dodano po 5 minutach 57 sekundach:
W opisie jest, że można żarówki dowolnej mocy stosować, to czy można dwie? Dziwne.
Awatar użytkownika
zzzz
Wymiatacz
Posty: 1686
Rejestracja: 3 gru 2013, o 17:50
Imię: Zbyszek
Samochód: Cruze HB LT+
Silnik: 1.8
LPG: BRC
Lokalizacja: SBE
Has thanked: 4 times
Kontakt:

Re: Dzienne w długich

Post autor: zzzz »

Zadałem pytanie sprzedawcy, zobaczymy co odpowie. W sterowniku są dwa mosfety IRF4905, bez radiatorów.
IRF4905_datasheet_17227_0.png
Sądząc po ds można obie żarówki podłączyć pod jeden mosfet.
Awatar użytkownika
wszim
Zasłużony dla forum
Posty: 15496
Rejestracja: 10 paź 2013, o 22:04
Imię: Wojtek
Samochód: był orlando
Silnik: 1.8 2H0 141KM (KL7)
LPG: BRC SQ24
Inny samochód: toyota RAV4 2.5 hybrid 4x4 222KM
Lokalizacja: Nowy Sącz
Kontakt:

Re: Dzienne w długich

Post autor: wszim »

No to już w ogóle nie widzę problemu i to info o braku możliwości mostkowania to jakiś fake. To tak jakbyś nie mógł podłączyć ze sobą równolegle styków dwóch przekaźników. Wg mnie normalnie podłączasz te kanały każdy do jednej żarówki a sprzedawca wymyśla, jeżeli to od niego informacja wyszła.
Polecam ci jednak zakup układu w którym można sobie konfigurować moc . Bo 30.40% to będzie słabo świecić. Wg mnie najlepiej sprawdza się 50..60% i jest najzdrowsze dla żarówek halogenowych.

Dodano po 2 minutach 8 sekundach:
viewtopic.php?f=76&t=1720&p=88206&hilit=PWM#p88206
Awatar użytkownika
zzzz
Wymiatacz
Posty: 1686
Rejestracja: 3 gru 2013, o 17:50
Imię: Zbyszek
Samochód: Cruze HB LT+
Silnik: 1.8
LPG: BRC
Lokalizacja: SBE
Has thanked: 4 times
Kontakt:

Re: Dzienne w długich

Post autor: zzzz »

No cóż, sprzedawca odpowiada tak enigmatycznie że brak słów. Chyba nie ma wiedzy co sprzedaje.

"chodzi mi o ten obwód zaznaczony na czerwono. czy on nie będzie przeszkadzał? czy można podłączyć obie żarówki H4 pod jeden czarny obwód?
odpowiedź: tak to jest poprawne"

Obwód zaznaczony na czerwono to są bezpieczniki od zasilania do żarówek.

Będę eksperymentował, takie mosfety są po parę złotych. @wszim używałeś tych czerwonych szybkozłączek?
Awatar użytkownika
wszim
Zasłużony dla forum
Posty: 15496
Rejestracja: 10 paź 2013, o 22:04
Imię: Wojtek
Samochód: był orlando
Silnik: 1.8 2H0 141KM (KL7)
LPG: BRC SQ24
Inny samochód: toyota RAV4 2.5 hybrid 4x4 222KM
Lokalizacja: Nowy Sącz
Kontakt:

Re: Dzienne w długich

Post autor: wszim »

Nie używałem. Zawsze staram się zlutować połączenie, nie ufam takim. Ale w tym przypadku by nie ciąć kabli najlepiej zastosować wkładkę bypasową w miejsce któregoś z bezpieczników.
Awatar użytkownika
zzzz
Wymiatacz
Posty: 1686
Rejestracja: 3 gru 2013, o 17:50
Imię: Zbyszek
Samochód: Cruze HB LT+
Silnik: 1.8
LPG: BRC
Lokalizacja: SBE
Has thanked: 4 times
Kontakt:

Re: Dzienne w długich

Post autor: zzzz »

Wstępnie podłączone do jednego reflektora i działa :)
I teraz mam dylemat: podłączyć oba wyjścia sterownika osobno do wyjść z bezpieczników( 13 i 14) czy podłączyć jedno wyjście sterownika do punktu wspólnego obu (30) bezpieczników...?
Awatar użytkownika
wszim
Zasłużony dla forum
Posty: 15496
Rejestracja: 10 paź 2013, o 22:04
Imię: Wojtek
Samochód: był orlando
Silnik: 1.8 2H0 141KM (KL7)
LPG: BRC SQ24
Inny samochód: toyota RAV4 2.5 hybrid 4x4 222KM
Lokalizacja: Nowy Sącz
Kontakt:

Re: Dzienne w długich

Post autor: wszim »

Moje zdanie znasz. Ale może rzuć monetę? ;)
Awatar użytkownika
zzzz
Wymiatacz
Posty: 1686
Rejestracja: 3 gru 2013, o 17:50
Imię: Zbyszek
Samochód: Cruze HB LT+
Silnik: 1.8
LPG: BRC
Lokalizacja: SBE
Has thanked: 4 times
Kontakt:

Re: Dzienne w długich

Post autor: zzzz »

Zamontowałem. Każdy kabelek osobno do swojego bezpiecznika. Na razie zostawiłem 40%. Testy później. Gdzie w skrzynce bezpieczników znajdę masę? W tej skrzynce w okolicy uchwytu do wyjmowania bezpieczników są dwa męskie konektory, na jednym jest stały +12V. Czy można stamtąd wziąć plusa?
Awatar użytkownika
zzzz
Wymiatacz
Posty: 1686
Rejestracja: 3 gru 2013, o 17:50
Imię: Zbyszek
Samochód: Cruze HB LT+
Silnik: 1.8
LPG: BRC
Lokalizacja: SBE
Has thanked: 4 times
Kontakt:

Re: Dzienne w długich

Post autor: zzzz »

Czy któryś z Kolegów może mi pomóc i podeśle obrazek skrzynki bezpiecznikowej pod maską, na którym są nazwy przekaźników z opisami np KR48?
Bo na deklu i w książce są inne np 09 a w internecie są inne np KR48...
Awatar użytkownika
etac
Prezes
Prezes
Posty: 25317
Rejestracja: 4 sie 2013, o 00:31
Imię: Krzysztof
Samochód: Opel Astra L ST
Silnik: 1.2T Pure Tech
LPG: NIE
Inny samochód: Yamaha X-MAX Tech Max
Lokalizacja: SBE
Has thanked: 3 times
Been thanked: 5 times
Kontakt:

Re: Dzienne w długich

Post autor: etac »

Proszę.
Załączniki
bezpieczniki Cruze.pdf
(291.28 KiB) Pobrany 71 razy
Lekcje prywatne są odpłatne, pytania na forum są darmowe
Awatar użytkownika
zzzz
Wymiatacz
Posty: 1686
Rejestracja: 3 gru 2013, o 17:50
Imię: Zbyszek
Samochód: Cruze HB LT+
Silnik: 1.8
LPG: BRC
Lokalizacja: SBE
Has thanked: 4 times
Kontakt:

Re: Dzienne w długich

Post autor: zzzz »

Dzięki ale te mam :) Te są książkowe.
Chodzi mi o taki opis gdzie są używane nazwy KR..
Awatar użytkownika
etac
Prezes
Prezes
Posty: 25317
Rejestracja: 4 sie 2013, o 00:31
Imię: Krzysztof
Samochód: Opel Astra L ST
Silnik: 1.2T Pure Tech
LPG: NIE
Inny samochód: Yamaha X-MAX Tech Max
Lokalizacja: SBE
Has thanked: 3 times
Been thanked: 5 times
Kontakt:

Re: Dzienne w długich

Post autor: etac »

przecież są zapisane, są dwie kolumny.

Dodano po 1 minucie 37 sekundach:
KR48 jest przekaźnikiem na płycie w skrzynce, nie jest zabudowany od góry. Tak samo jak te 6 z końca listy.
Przekaźniki wymienione poniżej są przekaźnikami nienaprawialnej płyty obwodów drukowanych i stanowią wewnętrzną część bloku.
Lekcje prywatne są odpłatne, pytania na forum są darmowe
Awatar użytkownika
zzzz
Wymiatacz
Posty: 1686
Rejestracja: 3 gru 2013, o 17:50
Imię: Zbyszek
Samochód: Cruze HB LT+
Silnik: 1.8
LPG: BRC
Lokalizacja: SBE
Has thanked: 4 times
Kontakt:

Re: Dzienne w długich

Post autor: zzzz »

Ok, nie doczytałem listy do końca. Dzięki
ODPOWIEDZ

Wróć do „Cruze Elektryka/Elektronika”

Kto jest online

Użytkownicy przeglądający to forum: Obecnie na forum nie ma żadnego zarejestrowanego użytkownika i 0 gości