Przed założeniem nowego tematu, sprawdź czy podobny temat już istnieje.
Wyszukiwarka znajduje się w prawym górnym rogu.
NOWY TEMAT znajduje się w poszczególnych działach w lewym górnym rogu.

P244a

Stuka, puka, kapie, cieknie...
ODPOWIEDZ
borkpaw
Świeżak
Posty: 2
Rejestracja: 25 cze 2020, o 13:00
Imię: Paweł
Samochód: Cruze
Silnik: 1.7 VCDTI
Lokalizacja: warszawa
Kontakt:

P244a

Post autor: borkpaw »

Panowie i panie pomocy. Jestem raczej zielony w silnikach diesla. Sytuacja wygląda następująco. Moja matula posiada cruza 1.7 diesla przed faceliftingiem . Zapalił się checkengin. Procedura zdjęcia klemy i założenia pomogła na krótko i znowu wywalilo. Po podpięciu mam błąd P244a.

P244A
Raw code: 244A
ECU: Jednostka sterująca silnika
Status: Stały
OBDII: Diesel particulate filter (DPF) - differential pressure too low

Czy to oznacza że niema co grzebać i DPF do czyszczenia lub wywalenia. Czy poprostu coś się poluzowało i muszę znaleźć kanał i zrobić oględziny. Jak tak to co sprawdzić?
Awatar użytkownika
bubu1769
Administrator
Administrator
Posty: 7114
Rejestracja: 5 wrz 2018, o 16:40
Imię: Bartłomiej
Samochód: Aveo T250
Silnik: 1.4 101KM
Inny samochód: Orlando 1.4T, Meriva A 1.8
Lokalizacja: Kalisz
Been thanked: 6 times
Kontakt:

Re: P244a

Post autor: bubu1769 »

Sprawdź czujnik ciśnienia oraz jego połączenie z DPF.
Awatar użytkownika
etac
Prezes
Prezes
Posty: 25317
Rejestracja: 4 sie 2013, o 00:31
Imię: Krzysztof
Samochód: Opel Astra L ST
Silnik: 1.2T Pure Tech
LPG: NIE
Inny samochód: Yamaha X-MAX Tech Max
Lokalizacja: SBE
Has thanked: 3 times
Been thanked: 5 times
Kontakt:

Re: P244a

Post autor: etac »

borkpaw pisze: 12 sie 2020, o 08:05
OBDII: Diesel particulate filter (DPF) - differential pressure too low
gdzieś jest przerwa na rurkach, bo wykrywa zbyt małą różnice ciśnień. Opcja druga - ktoś wywalił DPF, lub nawiercił otwór w DPF.
Lekcje prywatne są odpłatne, pytania na forum są darmowe
Awatar użytkownika
scott
Specjalista
Posty: 331
Rejestracja: 13 maja 2018, o 14:42
Imię: Scott
Samochód: Cruze LS+ 2010
Silnik: 2.0, LLW, 125KM(92kW) Diesel
Inny samochód: Lexus IS 300h
Lokalizacja: woj. małopolskie
Kontakt:

Re: P244a

Post autor: scott »

Może być jeszcze problem z samym czujnikiem albo okablowaniem. Po przekręceniu zapłonu powinien dawać sygnał nie niższy niż 0,5 V (chyba, że dla 1.7 jest inaczej niż dla pozostałych Diesli).
ODPOWIEDZ

Wróć do „Cruze Mechanika”

Kto jest online

Użytkownicy przeglądający to forum: Obecnie na forum nie ma żadnego zarejestrowanego użytkownika i 2 gości