Nie odpala po wymianie podkladek pod wtryskami

[dairexx]

Witam , rozebralem orlando z silnikiem gm 2,0 po wymienieniu podkladek pod wtryskami , odpalil i zgasl od razu , stwierdzilem ze się zapowietrzył więc szybciutko użyłem plaka , na plaku autko chodzi idealnie równo , niestety w momencie jak nie puszcze plaka to gaśnie , wyswietlił mi się nie ciagly blad p0087 rampa wtrysku paliwa cisnienie zbyt male. Nie wiem co mam zrobić ponieważ caly dzien probowalem go odpowietrzyć , jakies rady?

[etac]

dałeś wtryski na swoje miejsce?

[dairexx]

Mogłem to pomylić , bo mialem male zamieszanie na warsztacie , jest jakis sposób żeby dojsc który powinien być na swoim garze ?

[etac]

teraz już nie dojdziesz, pozostaje zaprogramowanie wtryskiwaczy na nowo.

[dairexx]

ewentualnie jak by ktos miał ten sam silnik i podesłał zdjęcia dekielków wtrysków tam są numery i po tym mógłbym odtworzyć kolejność jaka była , jakim programem mogę zakodować wtryski bo w moim delphi nie ma modelu orlando a błąd zczytałem z zakładki opla antary

[etac]

kody są różne dla każdego wyprodukowanego wtrysku, kod jest niepowtarzalny.

Jak masz DS150 oryginał to da rade, a jak nie to VXDIAG na pewno. Nie robiłem tego jeszcze, ale myślę ze się nada. Mogę sprawdzić jutro.

[endriu333]

Wystarczy zobaczyć jakie numery są zaprogramowane pod konkretny cylinder i porównać z numerami widocznymi od góry na wtryskach.....zrobi to chociażby skaner Boscha, x-tool itp.

[kochar]

Kodowanie nic nie da, jakiś wtrysk się zawiesił w pozycji otwartej i niema ciśnienia na listwie.

[endriu333]

No ale ja nie pisałem o kodowaniu...tylko o "podgladzie" jaki wtrysk jest na jakim cylindrze....Z tego co kolega napisał wynika, że zwyczajnie pomylił ich miejsca...

[kochar]

Ale ja nie odpowiadałem tobie. Nawet jak pomylił kolejność to silnik powinien pracować normalnie. Kolejna ofiara demontażu wtrysków. Ja wymieniłem trzy wtryski na nowe a czwarty był po regeneracji, silnik odpalił na starych kodach i jeździłem tak rok czasu do momentu zakupu VXDIAG.
Tu podobny przypadek viewtopic.php?f=95&t=8397&hilit=wtrysk

[dairexx]

Ale ja nie odpowiadałem tobie. Nawet jak pomylił kolejność to silnik powinien pracować normalnie. Kolejna ofiara demontażu wtrysków. Ja wymieniłem trzy wtryski na nowe a czwarty był po regeneracji, silnik odpalił na starych kodach i jeździłem tak rok czasu do momentu zakupu VXDIAG.
Tu podobny przypadek viewtopic.php?f=95&t=8397&hilit=wtrysk

Przeczytałem tamten post ale u mnie ani grama ropki nie kapie z przelewu więc podejrzewam że wtryski będą ok , chyba że się mylę

[kochar]

Napiszę co ja bym zrobił na twoim miejscy.
1. Wykasował błędy.
2.Wymontował wtryski z silnika, podłączył do listwy jak by były w silniku tylko bez podłączonej elektryki.
3.Odpowietrzył układ poprzez kilkukrotne załączanie pompy niskiego ciśnienia.
4.I wreszcie kręcąc rozrusznikiem (musi być dobrze naładowany aku.) obserwował wtryski czy z któregoś nie leje się paliwo.
Ja obstawiam że będzie się lało ale ręki itd.

[dairexx]

Zrobiłem tak jak mówiłeś, wtryski idealnie suche , spróbowałem je podpiąć I znów kręcić I wgl nie strzelają paliwem

[scott]

Czujnik ciśnienia paliwa na listwie CR podłączony?
Układ odpowietrzałeś (tak z 7 razy - wł / wył zapłon)? Czy po włączeniu zapłonu w ogóle słychać pompę paliwa w baku?

[dairexx]

tak czujnik podłaczony uklad odpowietrzony

Dodano po 2 godzinach 15 minutach 22 sekundach:
I tak pompka chodzi

[kochar]

Zrobiłem tak jak mówiłeś, wtryski idealnie suche , spróbowałem je podpiąć I znów kręcić I wgl nie strzelają paliwem

No to kiszka. Należałoby sprawdzić niskie + wysokie ciśnienie i odczytać błędy ale nie ELM tylko czymś poważniejszym.

[dairexx]

W ciągu dwóch dni będzie u mnie elektromechanik, dzięki wszystkim za zaangażowanie , dam znać co było przyczyną jak ja znajdę I rozwiążę

[etac]

jak nie ma MDI, VXDIAG to niewiele pomoże.

[barus]

Zrobiłem tak jak mówiłeś, wtryski idealnie suche , spróbowałem je podpiąć I znów kręcić I wgl nie strzelają paliwem

No to kiszka. Należałoby sprawdzić niskie + wysokie ciśnienie i odczytać błędy ale nie ELM tylko czymś poważniejszym.

Skoro pompa chodzi to w takim razie nadal zapowietrzona. Samym kręceniem rozrusznika nie odpowietrzysz jej.
Próbowałeś odpowietrzać przy jednym zdemontowanym wtrysku?

[dairexx]

Temat zamkniety problem rozwiązany . Wszystkie 4 wtryski się zblokowały . Zawiozłem je na sprawdzenie rozebrali wyczyscili zamontowałem i odpalilem od strzała , dzięki za zaangażowanie wszystkim . Wszystkiego dobrego !

[kochar]

jacierpiędolę, wszystkie cztery Rada na przyszłość jak nie musimy to demontujemy wtryski pojedynczo a nie hurtem tzn. demontujemy jeden - montujemy odpalamy na moment itd. nawet jak się zawiesi to wiemy który.
Ps. Rurki zasilające wtryski odkręcamy tylko od wtrysku na listwie nie odkręcamy.

[dairexx]

Wtrysk trzeba dobrze zabezpieczyć żeby nic a nic sie nie dostało do środka , i odpalać trzeba i od razu dać mu wyższe obroty żeby wysokie cisnienie poszło przez wtryska.