Chevrolet Cruze (J300) błąd

[GSandraG]

Mam zamiennik sonda ( za katalizatorem ) i występuje błąd P0141 Okazało się ze muszę wymienić oryginalny sonda lambda nr 2
Byłem w salonie Opel to zamówiłem koszty 350 zł plus wymiana na miejscu i kasowanie błędów koszty 150 zł razem ogólnie 500 zł. Pozdrawiam

[C77]

A co z P0171 o którym pisałeś dwa posty wcześniej? Wyparował?
Po wymianie dobrych sond na... dobre?

[wszim]

A to odkopanie wątku sprzed 2 lat to niby w jakim sensie?

[dokia]

Zaistnieć

[wszim]

Ha. Kobiety mają intuicję niebywałą.

[C77]

Bo nic tutaj innego nie macie na całym tym "forum" o P0171?

No sorry, moje obie sondy są dobre - więc nie pomoże mojemu Cruzakowi wymiana na dobre

[etac]

Już Ci napisałem zacznij od podmiany zaworu EVAP.

[C77]

Zawór pochłaniacza par paliwa (EVAP) jest sprawny.

[etac]

Jak sprawdziels? On pokazuje właściwe dane, ale przepuszcza.

[C77]

Tak jak należy to robić czyli w 2 minuty;

- odłączasz wtyczkę z elektrozaworu
- zdejmujesz z niego wąż po prawej
- odpalasz silnik
- sprawdzasz czy puszcza powietrze (syczy)
- jeśli syczy to od razu w śmietnik bo w tym momencie powinien być całkowicie zablokowany

Oczywiście możesz go w ogóle w całości zdemontować z auta i grać na nim jak na trąbce
tak chyba robili na polskim forum Insignii, i pamiętam że jakiś dziad na YT też tak robił
można tak też faktycznie sprawdzać jego sprawność tylko po co

Dodano po 1 minucie 47 sekundach:
BTW. Eureka!

[bubu1769]

I co było?

[etac]

Tak jak należy to robić czyli w 2 minuty;

- odłączasz wtyczkę z elektrozaworu
- zdejmujesz z niego wąż po prawej
- odpalasz silnik
- sprawdzasz czy puszcza powietrze (syczy)
- jeśli syczy to od razu w śmietnik bo w tym momencie powinien być całkowicie zablokowany

ja zdejmuję wężyk gumowy i zatykam rurkę na kolektorze po nim

[C77]

I co było?

To co od początku nieomylnie podejrzewałem

Dodano po 15 minutach 13 sekundach:

No to miłego szukania Ja szukałem tydzień.

Ja nie mam tyle czasu, muszę to znaleźć i załatwić do wtorku rano.
I załatwię.

Mam mocne przeczucie, że to dotyczy wtrysków paliwa,
pojedynczego lub całej listwy.

Chociaż Ruskie piszą o milionie możliwych przyczyn dla tego błędu w Cruzaku

Dodano po 4 minutach 51 sekundach:

Tak jak należy to robić czyli w 2 minuty;

- odłączasz wtyczkę z elektrozaworu
- zdejmujesz z niego wąż po prawej
- odpalasz silnik
- sprawdzasz czy puszcza powietrze (syczy)
- jeśli syczy to od razu w śmietnik bo w tym momencie powinien być całkowicie zablokowany

ja zdejmuję wężyk gumowy i zatykam rurkę na kolektorze po nim

Musisz koniecznie zdjąć wtyczkę sterującą z niego
bo bez tego nie będziesz miał 100% pewności że komp akurat w tym momencie jego nie odblokował celowo.
Bez odłączenia wtyczki możesz nie zdiagnozować trafnie czy zawór jest fizycznie sprawny czy niesprawny.