P0171 Aveo T300 1.4

[etac]

Panowie, może wy macie jakieś pomysły.

Aveo 1.4 (bez LPG)

Nagle pojawił się błąd P0171.
Sprawdzono parametry i wychodziło że stoi sonda lambda
- podmieniono na używkę i sonda zaczyna pokazywać swoje dane
- podmiana cewki
- wyczyszczono przepustnicę
- wyczyszczono przepływomierz
- sprawdzono rury dolotowe

Odpalenie koleje i znowu P0171 i P0106. Wtedy
- podmiana zaworu EVAP
- wymiana świec na irydowe

Efekt, poprawa pracy na wolnych obrotach i chodzi. Radość, auto przejeżdża 300 km bez problemów i znowu błąd P0171.

O co mu chodzi? Czemu potrafił zrobić 300 km bez błedu, a wcześniej wywalał go od razu.

Czyżby gdzieś coś było nie tak z układem wydechowym? Samochód uderzony w tył i dostał w tłumik. Czyżby plecionka dawała takie efekty?

[wszim]

P0106 bardziej czujnik MAP sugeruje a uboga mieszanka z tego wynika. Sadzę, że ta pierwsza sonda dobra była i prawdę pokazywała.

[bubu1769]

Do P0171 plecionka by musiała być już tak rozwalona że byłoby ją słychać, ale w sumie można ją sprawdzić czy nie jest osmolona.

[wszim]

Jeżeli nieszczelność to na kolektorze dolotowym a nie wydechu. Gdzieś ciągnie lewe powietrze omijając czujnik MAP lub MAP ma usterkę.
P0106 jest głównym błędem a P0171 tego dalszą konsekwencją.

[etac]

P0106 pojawił się raz, głównym i powtarzającym się błędem jest P0171

[wszim]

I co z tego że raz. Dobrze, że się pojawił bo skonkretyzował gdzie szukać. Uboga mieszanka może mieć pińcet przyczyn a tu dało znać że coś nie tak z pomiarem ilości powietrza.
Auto Miłosza?

[bubu1769]

Może właśnie MAP pokazuje bzdury ale mieszczące się w normie a sonda już to wychwytuje.

[wszim]

No właśnie.

Dodano po 1 minucie 44 sekundach:
Szukałbym najprostszego czyli dziury w dolocie między MAPem a silnikiem.

[etac]

Auto Miłosza?

Tak

[wszim]

Czy coś pod maską było robione czy tylko tył auta?

Dodano po 22 minutach 34 sekundach:
Jeżeli nie ma nieszczelności, choć to może nie być łatwe do zdiagnozowania, to może wiązka lub złączka do MAP?

Przyczyny ogólnego kodu OBD2 P0106

Zwarcie do plusa zasilania
Nieszczelność w dolocie niezmierzone powietrze przedostające się do kanału wlotowego przez nieszczelne uszczelki lub pęknięte / przemieszczone / zdegradowane węże / przewody próżniowe lub kanały wlotowe
Uszkodzony zawór par paliwa (cały czas otwarty)
Wadliwe czujniki MAP / MAF / BARO / TPS.
Zatkany katalizator (katalizatory).
Utrata kontaktu masy z czujnikiem MAP.
Utrata kontaktu masy z czujnikiem TPS.
Awaria ECM, chociaż zdarza się to rzadko.

Wg mojej oceny powyższe usterki dot. powietrza dolotowego będą dawały w pierwszej kolejności sygnalizację nieprawidłowej mieszanki, która wynika z błędnego pomiaru ilości powietrza a co za tym idzie nieprawidłowego zadawkowania paliwa do cylindra.

[etac]

Czy coś pod maską było robione czy tylko tył auta?

tylko tył

[MIDO]

Od siebie dodam że (co jest mam nadzieję pokłosiem w/w błędów) średnie spalanie w mieście (7-8km, zimny silnik) pokazuje kosmiczne 11,5L przy bardzo lekkiej nodze...

[MIDO]

MAF ładny i czysty, wizualnie jak nowy:

[etac]

no to pozostaje sprawdzenie wydechu.

[wszim]

Czyli w tym silniku jest MAF a nie MAP, choć to niewiele zmienia. To nadal czujnik określający ilość powietrza.
Nie bardzo widzę związek usterki wydechu z uboga mieszanką. No chyba że przed 2 sondą, ale to chyba też byłby błąd sondy 2.

[etac]

też tak myślę, ale ...

Nie mam podnośnika, więc nie miałem szansy sprawdzić stanu całego układu wydechowego.

[ŁukaszW]

ale co ma mieć wydech do błędu ? w nim nie masz żadnych czujników,to samo plecionka,może słychać że jest nieszczelna ale z tego powodu nie ma opcji by wywaliło jakiś błąd.

[MIDO]

Czyli w tym silniku jest MAF a nie MAP, choć to niewiele zmienia...

Ale MAP też jest, wczoraj miałem go w rękach . Przy czym MAF jest na dolocie, między puszką filtra a przepustnicą. MAP jest po przeciwnej stronie na boku kolektora

[wszim]

No to błąd P0106 wskazuje MAP. Tak piszą internety. Więc co nam się tu chwalisz czyściutkim pięknym MAF

[Bunioopl]

ale co ma mieć wydech do błędu ? w nim nie masz żadnych czujników,to samo plecionka,może słychać że jest nieszczelna ale z tego powodu nie ma opcji by wywaliło jakiś błąd.

No właśnie jest 2 sonda

[MIDO]

Tylko czemu kuźwa 0106 pojawił się tylko raz i znikł... a 0171 Pojawia się i znika... ?¿? Jeśli jak uważasz 171 jest konsekwencją 106, to powinny występować w pakiecie jeśli dobrze myślę...

[bubu1769]

Może właśnie MAP pokazuje bzdury ale mieszczące się w normie a sonda już to wychwytuje.

[MIDO]

OK. Czyli celujemy w MAPa. Możecie podrzucić numer? W sieci znalazłem MAPy z kilkoma numerami wg - opisów sprzedawców każdy pasuje do T300 1,4...

[wszim]

Bo błąd MAP jest trudniej wykazać. ECM ma trudność zdiagnozować, że dane analogowe z tego czujnika nie są prawidłowe? P0171 ECM wywala gdy się okazuje że musi przekroczyć próg maksymalnej korekty na + wtrysku paliwa. Warto podglądnąć długoterminowe korekty wtrysku na ile procent dokładają paliwa. Wg mojej oceny ten błąd P0106 wyświetlił gdy ECM wyłapał, że ucieka mu korelacja pomiędzy tym co powinno być. Jak jest tam i MAP i MAF, to może właśnie jak mu info z tych dwóch czujników za bardzo się rozchodzi to wywala błąd. Może ten błąd wyskakiwać w określonej sytuacji pracy silnika np pod dużym obciążeniem albo wysokich obrotach etc.
Dlatego mi się wydaje, że czujniki są sprawne a problem jest, że gdzieś zasysa się lewe powietrze, które przekłamuje arytmetykę doboru składu mieszanki przez ECM.

Dodano po 2 minutach 45 sekundach:

Od siebie dodam że (co jest mam nadzieję pokłosiem w/w błędów) średnie spalanie w mieście (7-8km, zimny silnik) pokazuje kosmiczne 11,5L przy bardzo lekkiej nodze...

To mogą być wyliczenia nieprawdziwe bo bazujące na złej arytemtyce składu mieszanki (skutkiem tej awarii). Sprawdź jak jest naprawdę llicząć na piechotę spalanie normalnie na baku.

[bubu1769]

Poszukam w katalogach ale przydał by się VIN dla pewności.