Aveo T250/T255 Wyłaczenie Skandynawii DRL

[bubu1769]

Kilka osób już się pytała jak wyłączyć Skandynawie, czyli oryginalną opcje DRL, w poliftowych Aveo pierwszej generacji.
Ogólny problem polega na tym iż w przeciwieństwie do Aveo T200 nie ma tutaj oddzielnego modułu tylko jest on wbudowany w BCM (skrzynkę bezpieczników kabiny).

Można co prawda wymienić cały moduł ale jest prostszy sposób.
Korzystając ze schematów widać że sygnały przechodzą przez BCM i są dostępne na jego złączach.

Tak więc cała modyfikacja polega na odcięciu białego przewodu z pinu 2 złącza C203 i podpięciu go pod jasno-niebieski przewód na pinie 7 złącza C201 oraz na odcięciu białego przewodu z pinu 11 złącza C203 i podpięciu go pod biały przewód na pinie 51 złącza C201.

Żeby dostać się do złączy może być potrzeba odkręcenia BCM.
Po tym zabiegu światła drogowe będą sterowane jedynie z manetki natomiast światła postojowe oraz podświetlenie deski i akcesoriów nie będzie wie wyłączało automatycznie po wyciągnięciu kluczyka więc trzeba będzie pamiętać o wyłączeniu ich ręcznie manetką.

[krzych1b]

Bartek .Czyli w Lacetti może być podobnie ? Bo ja po prostu wypinam wtyczkę z BCM.

P.S. Nie chciałbym mieszać samochodów , może założyć temat skandynawii na forum Lacetti ? A może stworzyć jeden wspólny temat np.w manualach p.t." Wyłączenie skandynawii w : Aveo , Lacetti Cruze...... itd."

[etac]

W każdym z nich jest inaczej więc, nie można porównywać Aveo T250, nawet z Aveo T300, a co dopiero Cruze

[bubu1769]

Jak będę mieć chwilę to przejrze schematy i zobaczę jaką by była możliwość wyłączenia w innych samochodach.

[krzych1b]

W każdym z nich jest inaczej więc, nie można porównywać Aveo T250, nawet z Aveo T300, a co dopiero Cruze

A może jest wspólny mianownik dla wszystkich.

[etac]

Steruje tym elektronika

[bubu1769]

I w każdym jest to inaczej rozwiązane.
W Aveo T200 jest dodatkowy moduł, w T250 jest on zintegrowany z BCM.
W Lacetti też jest dodatkowy moduł ale według schematów pracuje zupełnie inaczej aniżeli w Aveo.
W Cruzie jest już pełna integracja i wszystko jest sterowane z BCM i ustawiane programowo.

[bubu1769]

Obmyśliłem drugi sposób z wykorzystaniem dwóch przekaźników ale pozwalający zachować funkcjonalność wyłączania się postojówek po stacyjce. Potrzebny jest teraz chętny do sprawdzenia czy będzie to prawidłowo działać.