Pompa wody a rozrusznik?

[krzych1b]

Dzisiaj podczas jazdy na ES-ce , rozszczelniła mi się ( chyba ) pompa wody i cały płyn poszedł z układu . Z góry nic nie widać , tylko cała półoś jest zachlapana i widać jak płyn kapie . Dolałem z 1/4 litra i wszystko zwiało dołem .
Czy komputer rozłącza też sygnał na rozrusznik? Bo przy próbie uruchomienia silnika , słyszę tylko obracający się wirnik rozrusznika( tak mi się wydaje ). Zaświecił się check podczas jazdy i silnik zamilkł . Na 5-tym biegu ,przepchnąłem auto ze dwa metry , czyli motora nie zatarło . Dodam tylko , że na gasnącym silniku przejechałem ok 100m .

[papieju]

Nic nie rozłącza. Pompa jest mechaniczna i tyle. Może pod ciśnieniem podlało rozrusznik i bendix nie odbija - wirnik się kręci ale nie wysuwa się zębatka i nie kręci motorem. Odczytaj błąd

[krzych1b]

Czyli możliwe , że jak chlapało to zalało rozrusznik i dlatego się pali ? Podejrzewam na 100% pompę wody (uszczelniacz padł i płyn szedł na łożysko) , wcześniej kilka razy coś zapiszczało z tej strony. Winę "zwalałem" na pasek wielorowkowy , bo wilgoć , woda itp . Nie było widać na podłodze żadnych świeżych plam od strony rozrządu . Przez miesiąc jak auto stało w garażu, to uciekło ze zbiorniczka 7/8-ch płynu. Dolałem i kilka dni trzymał się poziom. Dopiero na trasie wylazło szydło z worka. Naszym programem "Cheviexpl."sprawdzę co jest nie tak?

[bubu1769]

Jeśli są jakieś błędy to CE czy CASCADE powinno je odczytać ale jeśli słychać że rozrusznik próbuję kręcić ale nie zasprzegla silnika to będzie raczej przyczyna mechaniczna w nim samym i nie będzie błędów.

[krzych1b]

Zachodzi pytanie , dlaczego silnik zgasł na trasie w trakcie jazdy i zapalił się check ? Chyba nie rozwaliło mi głowicy?
Zaraz idę grzebać przy osłonie rozrządu i sprawdzę czy jest pasek.

Dodano po 1 godzinie 8 minutach 47 sekundach:
Sprawdziłem Chevexp. i wywaliło błąd P 2610 - "uszkodzony zapłon wyłącznik czasowy w ECM. " Chciałem odpalić po skasowaniu błędu i tylko wirnik rozrusznika się obraca -nie wysprzęgla . Przebieg od wymiany rozrządu , to-37069 km. Czyli waszym zdaniem co padło, poza pompą wody? Mogło zalać rozrusznik i wyskakuje ten błąd w komputerze? Proszę o jakieś podpowiedzi i ew. schemat w którym miejscu w ECM jest ten wyłącznik.
P.S. Nie sprawdziłem paska z rozpędu czy jest na miejscu

Dodano po 1 godzinie 35 minutach 46 sekundach:
Pasek luźny ale cały , rozrząd marki "INA"

[etac]

No to odkręć korek oleju i zobacz czy jak kręcisz rozrusznikiem to kręci się wałek rozrządu. Musisz jednak do tego kogoś poprosić o pomoc.

[papieju]

Ten błąd to nic innego jak uszkodzony sterownik silnika. Tam się chyba jakieś zwarcie zrobiło ogólnie w tym aucie

[krzych1b]

I ten błąd byłby spowodowany razem z awarią pompy i ubytku płynu?
Znalazlem takie coś do tego kodu. https://avtotachki.com/pl/p2610-ecm-pcm ... vigatelya/ Pomożecie koledzy przetłumaczyć to na prosty język? Tak na chłopski mój rozum .

[papieju]

Zbiegło się

[krzych1b]

Jak pasek prawie spadł , to trzeba pewnie szukać silnika . Kol. etac jak nie ma kompresji , bo jest luźny pasek , to jak się mają kręcić wałki? Napisałem powyżej ,jaki jest odgłos z rozrusznika ,ale dziękuję za wskazówkę . Znajomy mi podpowiedział , abym założył drugą pompę (mam starą jeszcze oryginał) , ustawił rozrząd , ręcznie pokręcił wałem korbowym i posłuchał co się dzieje . Chyba tylko takim sposobem będę wiedział ,czy zawory pogięte czy nie . W którym dokładnie miejscu jest czujnik położenia wału korbowego? Pytam na zaś.
P.S. Poproszę o jakiś link , jak się ustawia rozrząd w tym silniku.

[papieju]

Jeszcze może być tak że wał się kręci ale góra już nie i stąd mylne wrażenie że nie odbija. Jak zerwało rozrząd to jest to bardzo prawdopodobne. Zrzuć osłonę rozrządu i pokrywę zaworów i zakręć. Niech ktoś patrzy czy wał się kręci a walki nie stoją czasem...

[krzych1b]

Górną pokrywę rozrządu zdjąłem i stąd wiem jak luźny jest pasek Prawie bokiem spadł z koła wałka. Chciałem "pokręcić" ręcznie koła wałków i ten po prawej ma trochę luzu , a lewy ( ten od grodzi )stoi jak wryty .

[etac]

No to chyba dostał w czapę. A pasek siedzi pewnie ale bez zębów..

[lukaslacetti]

Czy pompa wody była wymieniana podczas wymiany rozrządu ?

[krzych1b]

Cały komplet był wymieniany , łącznie z paskiem wielorowkowym. Siadła po 37-miu tyś . jak pisałem wyżej. W warsztacie twierdzą ,że jak nie ma silnik kompresji , to będzie taki objaw , bo rozrusznik ma lekko .Ja nie słyszę tego charakterystycznego "cmoknięcia" automatu. Tak by cicho działał rozrusznik?

[papieju]

Szukaj silnika

[krzych1b]

Marcin żartujesz ? I kupię badziew do roboty? Koszt takiego jak mój , to ok 2700.- i nie wiadomo co w nim siedzi . Dostałem wiadomość , że naprawa kpl.głowicy z częściami , to 1000zł (1200zł ze wszystkimi zaworami - jakby trzeba było je wymienić) . Do tego kpl.rozrząd , uszczelki , spawanie kolektora , płyn , z robocizną to następny 1000zł . W sumie ok. 2200zł i wiem co mam. Najpierw sprawdzę wzrokowo i to co mi podpowiedzieli wcześniej. Wezmę kumpla mechanika do oceny zniszczenia silnika.

[lukaslacetti]

Jak sam robiłes to lipa a jak mechanik to normalnie jedziesz i ubezpieczenie to pokryje

A jak robić to wiadomo swój silnik.

[papieju]

1200 za komplet zaworów, planowanie, wymianę uszczelniaczy i prowadnic to jak za darmo. Żeby nie było jak z progami

[krzych1b]

O jakim ubezpieczeniu mówisz?

[papieju]

Jak masz rachunek od mechanika który robił rozrząd i spisany stan kilometrów i wychodzi że przejechał 30tys i się zerwał a producent czyli Ina deklaruje wytrzymałość 60tys to jest podstawa do reklamacji. Sam mam rozrząd Ina w aucie. Tylko się nie przyznawaj że pompa przeciekała i zignorowałeś bo wtedy na pewno spuszczą na drzewo.

[krzych1b]

Stan kilometrów mam , bo mi wydał książkę napraw , a tam jest odznaczone co robił i jego pieczątka zakładu. Rachunku nie dał -no bo to znajomy sąsiad.Będę z nim rozmawiał , tylko nie bardzo wiem co i jak mu powiedzieć . Masz jakiś pomysł? Bo fakturę zakupu części musi mieć. Do kogo to pisać?

[lukaslacetti]

Jak porzadny mechanik i ma ubezpieczenie w firmie na takie przypadki to spoko

Ja z Moim rozmawiałem i mówił tak jak Papieju.
Mechanicy maja ubepieczenie i jak cos sie spierniczy wczesniej a jest gwarancja producenta
To odsylają cały zestaw ktory byl montowany i jakos to tam później jest że ubezpieczalnia wypłaca odszkodowanie

[krzych1b]

Jak wiecie , przez awarię pompy wody ( rozleciało się łożysko ) , mam teraz ból głowy z regeneracją silnika.
Odkryłem , że pompa z KIT-u rozrządu INA , nie nadaje się do zamontowania w naszych silnikach .
Pompa montowana jest na trzech śrubach M6 i ma takie małe wyżłobienie na obwodzie jak tutaj:https://allegro.pl/oferta/pompa-wody-ch ... BsQAvD_BwE
Zgodnie z instrukcją montażu , wstępnie pompą wody , należy napiąć pasek rozrządu ( specjalny klucz 41) , a dopiero potem ustawiać napinaczem naciąg paska . Do prawidłowego ustawienia napięcia paska napinaczem , jest specjalna procedura. Otóż to małe podtoczenie ( w nie wchodzi śruba) UNIEMOŻLIWIA przekręcenie pompy wody. Sprawdzałem kilka razy z filmem na rosyjskiej stronie i tam gość kręci pompą jak chce.
Do mojego silnika F18D3 , chyba powinna być zakładana taka pompa https://allegro.pl/oferta/pompa-wody-ch ... 2kQAvD_BwE .
Może ktoś się orientuje , jaki kształt obudowy ma prawidłowa pompa montowana na pierwszy montaż ?
Znalazłem i taką pompkę https://allegro.pl/oferta/pompa-wody-st ... d947434f79
A ta jest od Lanosa i co wy koledzy na to? Mam ból głowy.https://allegro.pl/oferta/pompa-wody-da ... mwQAvD_BwE
A tu jest ciekawy artykuł na temat ustawiania pomp wody https://motofocus.pl/technika/4330/prob ... daewoo-16v
Podsumowanie mojego problemu: mechanik zakupił nie tę pompę co potrzeba i zgodnie z w/w artykułem zepsuł mi silnk . Także uważajcie na swoich mechaników co wam kupują i zakladają , albo nauczcie sie sami ustawiać rozrząd i kupować odpowiednie części . Powodzenia.

[chocisz]

te specjalista, bo zaraz przerobisz 1.8 na 1.6