Przed założeniem nowego tematu, sprawdź czy podobny temat już istnieje.
Wyszukiwarka znajduje się w prawym górnym rogu.
NOWY TEMAT znajduje się w poszczególnych działach w lewym górnym rogu.

F18D3 dwie odmy

Stuka, puka, kapie, cieknie...
ODPOWIEDZ
krzych1b
Fachman
Posty: 3252
Rejestracja: 28 lis 2017, o 19:24
Imię: Krzysztof
Samochód: NUBIRA /Lacetti
Silnik: 1.8 F18D3 121KM
LPG: Tech
Lokalizacja: LUBLIN
Kontakt:

F18D3 dwie odmy

Post autor: krzych1b »

Może mi ktoś wytłumaczyć , po co w tym silniku zastosowali dwie odmy , w tym jedna z zaworem PCV?
VIN >KL1NF35BJ6K335315
Awatar użytkownika
chocisz
Profesjonalista
Posty: 638
Rejestracja: 17 gru 2019, o 19:13
Imię: wojtas
Samochód: Lacetti
Silnik: F18D3
Lokalizacja: warszawa
Kontakt:

Re: F18D3 dwie odmy

Post autor: chocisz »

Główna odma służy do odpowietrzenia silnika i jest zamontowana przed przepustnicą, a druga z zaworkiem reguluje dopływ tlenu do silnika po zamknięciu przepustnicy i krokowca i jest zamontowana za nimi po to, żeby się Laceton nie udusił :twisted:
krzych1b
Fachman
Posty: 3252
Rejestracja: 28 lis 2017, o 19:24
Imię: Krzysztof
Samochód: NUBIRA /Lacetti
Silnik: 1.8 F18D3 121KM
LPG: Tech
Lokalizacja: LUBLIN
Kontakt:

Re: F18D3 dwie odmy

Post autor: krzych1b »

Czyli jak miałem "zwalony" zawór PCV , to tamtędy walił olej do przepustnicy i dlatego była kupa mazi wewnątrz ? Czyli jeden powód dymienia wyeliminowałem ( tak mi się wydaje). Bo jak zdjąłem przewód z zaworu PCV , to silnik dostał wysokich obrotów , a jak go zatkałem paluchem , to mi po prostu zgasł.
VIN >KL1NF35BJ6K335315
ODPOWIEDZ

Wróć do „Lacetti/Nubira Mechanika”

Kto jest online

Użytkownicy przeglądający to forum: Obecnie na forum nie ma żadnego zarejestrowanego użytkownika i 0 gości