1.4T A14NET dławi się po odpaleniu na zimnym

[MrFabulous]

Od kilku dni mam problem z samochodem, Orlando 1.4 A14NET + LPG

Po kilkugodzinnym postoju, odpalony zimny silnik przez kilkanaście, czasem około 30 sekund dławi się i ewidentnie trzęsie aż czuć to w kabinie. Ma problem z wkręceniem na obroty - dodanie gazu powoduje, że przygasa dosyć mocno. Problem ustaje, ruszam w drogę. Następne odpalenie bez względu na przejechany dystans (z reguły nie mniejszy niż kilka kilometrów) już następuje bez żadnych problemów. Przez ostatnie kilka dni były same objawy, ale bez wyświetlania błędów. Dziś rano ku mojej uciesze wreszcie zapalił się błąd silnika i kontroli trakcji, więc pognałem do znajomego w celu sczytania błędów żeby mieć jakiś punkt zaczepienia.

P1101, P0300 - takie błędy się wyświetlały

Co już sprawdziłem lub wykluczam:
- przeczyściliśmy przepływomierz i czujnik ciśnienia doładowania;
- cewka zapłonowa jest praktycznie nowa, wymieniona w lipcu - przejechała jakieś 2500 km.

Co by wypadało sprawdzić:
- świece zapłonowe - wymienione jakoś rok temu, przejechały około 20 tys. km;
- przepustnica, może trzeba przeczyścić;
- zawór zwrotny w kolektorze ssącym i membrana odmy w pokrywie zaworów;
- instalacja gazowa - może coś się rozjechało z mapami.

Może ktoś ma jeszcze jakiś pomysł gdzie zajrzeć? Każda propozycja mile widziana.

[zzzz]

Zakręć gaz na zbiorniku i pojeździj na samej benzynie.

[bodzio204]

Czujnik temp cieczy obstawiam

[MrFabulous]

Dla doprecyzowania podaję opisy błędów:

P1101 - błąd związany z przepływomierzem, układem dolotowym, przepustnicą etc.
P0300 - losowe/cykliczne wypadanie zapłonu

[huri_khan]

Zakręć gaz na butli

P 0300 - Cewka i świece

[etac]

Dla doprecyzowania podaję opisy błędów:

P1101 - błąd związany z przepływomierzem, układem dolotowym, przepustnicą etc.
P0300 - losowe/cykliczne wypadanie zapłonu

jak się dołoży wkrótce P0299 to masz kolektor wydechowy do wymiany, albo grzybek na kolektorze ssącym do naprawy

https://www.youtube.com/watch?v=UyZQKigFuaw

[MrFabulous]

Problem rozwiązany. Od miesiąca samochód działa poprawnie, przejechałem już ponad 1000km.

Wymieniona została odma w pokrywie i zawór parasolowy zwany grzybkiem w kolektorze ssącym. Podobno obie rzeczy są niewymienne, więc zobaczymy ile pojeździ na patencie z grzybkiem od Stihla i zestawie naprawczym odmy z Allegro.

Wyczyszczona została przepustnica i kolektor ssący z racji zabrudzenia olejem. Wykorzystałem też moment i zrobiłem przy okazji również czyszczenie wtryskiwaczy benzynowych.