Chłodniczka oleju - wyciek

[gck01]

ja kupiłem komplet oryginalnych uszczelek. ( pewnie teraz tak naprawdę o nie będzie coraz trudniej) i dobrej jakości zamiennik chodniczki. Nie było problemu z montażem i dalszą eksploatacją.

[bubu1769]

Problemu raczej nie będzie bo to same chłodniczki są montowane w Oplach.

[gck01]

no zgadza się. szukanie naprawdę taniego zamiennika nie ma nic wspólnego z dobrym usunięciem usterki

[Wisien]

Witam posiadam Orlando i mam problem z olejem w układzie chłodzenia . Wymienione zostało chłodnicza oleju . I cała lewa strona od rozrządu czyli pompa oleju uszczelka bo była zdegradowana . Ale mnie bardziej martwi wyciek oleju po między uszczelka pompy oleju a obudowa rozrządu na wysokości łączenia się bloku z głowicą i obawiam się najgorszego

[bubu1769]

A był robiony test na CO² w układzie chłodzenia?

[etac]

Witam posiadam Orlando i mam problem z olejem w układzie chłodzenia . Wymienione zostało chłodnicza oleju . I cała lewa strona od rozrządu czyli pompa oleju uszczelka bo była zdegradowana . Ale mnie bardziej martwi wyciek oleju po między uszczelka pompy oleju a obudowa rozrządu na wysokości łączenia się bloku z głowicą i obawiam się najgorszego

Robione na oryginałach czy zamiennikach?

[Wisien]

Wszystko było robione na oryginałach . Prócz uszczelki pod chłodnicza oleju . Najbardziej mnie martwiło jakieś gumki w chłodniczce i ja po prostu wymieniłem . Ale zrobieniu pompy oleju i uszczelki pod pompa brakowało sporo uszczelki na kanale wodnym . Po zrobieniu tego mam dalej wyciek oleju na zewnątrz silnika . A szczelność głowicy sprawdzałem i jest ok

[etac]

No to masz winnego. Uszczelki wszystkie tylko oryginal. W wątku jesteś już kolejnym który to potwierdza.
Nie neguje to tego że sama chłodniczka może mieć mikropęknięcie.

[huri_khan]

Dodatkowo zacznij szukać węży z układu chłodzenia, które łączą się z chłodnicą.
Guma niestety źle znosi kontakt z olejem i za rok możliwe że będziesz ich szukać.

[Wisien]

Zgadzam się z wami że tylko oryginał . Sytuacja została opanowana jak chodzi o olej w układzie bardziej martwi mnie wyciek oleju z okolicy pompy oleju . Po za tym że dopiero nie całe 200km po przejechaniu olej pojawia się na stronie rozrządu po między blokiem a głowicą zaraz na wysokości obudowy pompy oleju

[etac]

raczej to wina złego przygotowania i złożenia

[Wisien]

Przygotowanie było bardzo dobre okazało się że oring z zaworu faz . Ale kolejna sytuacja która mnie martwi to klekotanie przy odpalaniu . Zawory faz były wymienione . Jedno koło faz tak samo bo były spore luzy . I dalej klekota . I falują delikatnie obroty na biegu jałowym i przy tych wahaniach pojawia się większe i mniejsze klekotanie

[bigbrain]

Aktualne ceny z Krakowa

[maru22]

O ile dobrze pamiętam jak kupowałem jakiś czas temu w ASO, to komplet obejmuje 7 pozycji. Chyba brakuje jeszcze 2-uch oringów do pełnego kompletu.

[Sonia]

Zanim ktoś zacznie szukać jak najdroższych uszczelek radzę sprawdzić czy chłodnica jest prosta. U mnie chodniczka była rozbierana 3x. Za pierwszym razem pan mechanik użył tańszych uszczelek i sporej ilości silikonu ale twierdził że dał fabryczne. Dopiero za trzecim razem była sprawdzana płaszczyzna chłodniczki. Teraz mam na zapas uszczelki . Nowa chłodniczka z uszczelkami około 300zł. Na zdjęciu nie wygląda źle ale wystarczyło żeby olej dostawał się do płynu.

[bubu1769]

Ja w Aveo planowałem płaszczyznę chłodniczki na szybie
I warto też sprawdzić czy wewnętrznie chłodniczka nie ma przecieków.
Kładziemy chłodniczke na płask, otworami do góry, zalewamy sekcje płynu chłodniczego wodą pod sekcje olejową podłączamy sprężone powietrze i dajemy nieduże ciśnienie, rzędu 1-2 bar.
Jak w sekcji płynu chłodniczego nie pojawią się bąbelki to powinno być wszystko dobrze.

[PszeMyk]

Poniżej pełen spis części do regeneracji chłodniczki, w tym także uszczelki kolektora. Tabelka z ASO Kraków, w całej Polsce różnice w cenach kilku groszy na pojedynczych elementach. Na liście nie ma jedynie samej chłodniczki.

[leszek1204]

Ja miałem wymienioną chłodniczkę i panowie dali nowe uszczelki, ale zalali wodą demineralizowaną, bo podobno układ będzie trzeba jeszcze raz przemyć i dobiero na czysto dać płyn chłodniczy. Niby jeszcze jest olej w układzie i będą to czyścić, ale skąd pewność, że chłodniczka jest szczelna?
Zaciągnąłem wodę do strzykawki. Są gluty a'la dobrze rozrobiona masa szpachlowa - szary kolor... Olej na bagnecie czysty.

[bubu1769]

Do czyszczenia układu powinno się zastosować odpowiednią chemię która pomoże w usunięciu resztek oleju a nie samą wodę.

[leszek1204]

Po dwukrotnym przepłukaniu + płukanka Liquid Moly, znalazłem płynem chłodniczym i pojeździłem przez 100 km. Płyn bez szarej mazi, nabrał koloru, ale w zbiorniczku czarny osad... Wiem, że nie udało się doczyścić całego syfu, ale zamiast "szarego żelu" jest czarny osad, rdza? Uszczelka pod głowicą cała, CO2 nie idzie, chłodniczka oleju wymieniona. Był robiony rozrząd wcześniej - czy to może być uszczelka pokrywy rozrządu? Pod korkiem oleju czysto. Poziom oleju w normie.

[etac]

chłodniczka sprawdzona przed założeniem? Uszczelki oryginał?

[leszek1204]

@etac Najpierw założyli zamiennik uszczelkę, ale potem reklamacja i poszedł już oryginał. Nie dało się jednak tego dopłukać do końca, więc kazałem mimo wszystko zalać płynem i po czyszczeniu oraz pozbyciu się budyniu szarawego temperatury pracy spadły z zakresu 99-107 stopni do 94-99 stopni (bardzo sporadycznie dobija do 100 wg komputera po ODBC2). No, ale kolor zmienił się z szarej mazi na ciemny osad - to efekt rdzy i Liquid Moly?

Dodano po 1 minucie 51 sekundach:
Po czyszczeniu nagrzewnica grzeje jak wściekła - mam saunę w aucie.

[mrj]

Ja użyłem uszczelek Febi Bilstein 101405. Kupiłem w komplecie z uszczelka kolektora wydechowego. 1.5 roku temu to był koszt 130zl. Narazie sucho. Jak dotąd przejechane ponad 40 000km. Myślę, że najważniejsze jest rzetelne wykonanie wymiany, oczyszczenie powierzchni, odpowiednie dokręcenie śrub itd.
https://allegro.pl/oferta/uszczelki-chl ... 0617547982

Raportuję, że ww uszczelki wytrzymały 110 tys. km i czas na wymianę. Fabryczne uszczelki też wymieniałem dokładnie po takim przebiegu, więc zamiennik Febi jest w porządku.

[leszek1204]

Po 3-4 tys. km od wymiany chłodniczki i odsączeniu oleju zbierającego się z zbiorniczku wyrównawczym, chyba jest lepiej - płyn pozostaje różowy, jakieś zanieczyszczenia jeszcze pływają. Ale powinno być tylko lepiej.

Jak myślicie, te "masło", to ostatnie resztki po oleju, czy może to świadczyć o przepuszczaniu świeżego oleju i problem z chłodniczką nadal nie rozwiązany do końca?

[bubu1769]

A po wymianie chłodnicy oleju wypłukałeś układ chłodzenia odpowiednią chemią?