Check Engine - P2096

[huri_khan]

Wrzuć TYLKO dwie sony i zobacz wykresy.
To co napisałem wcześniej, jeżeli druga sonda "piłuje" w rytm pierwszej to kat stracił zdolności.

Korekt nie analizuję, zostawiam to gazownikowi.

[andrzejo4]

sprawdzę to dzisiaj tylko zastanawiam się dlaczego na jednym interface te sondy 'padają' a na innym pracują ciągle ?

[andrzejo4]

Sprawdziłem jeszcze raz i tak wygląda wykres po włączeniu klimy.

https://youtu.be/ZNqA7o1ZVIU


Jeszcze zastanawiam się nad jednym. Skąd kolego wiesz że to może być katalizator gdyż jeszcze raz sprawdziłem ten wykres i wynika z niego że te dwie sondy przestają działa w momencie gdy obroty silnika spadają z tego wynika że po prostu w tym momencie puściłem nogę z gazu. Czy jest taka możliwość że np druga pada sonda i to wpływa na pierwszą

[bubu1769]

Według mnie to druga sonda padła.
Ogólnie po odpaleniu silnika, na wolnych obrotach, druga sonda powinna mieć wykres podobny do pierwszej.
Gdy katalizator nabierze temperatury roboczej, jakieś 600-700°C, to przebieg drugiej sondy powinien się ustabilizować na poziomie około 0,5-0,7V.
Jeśli przebiegi dalej byłyby podobne to wskazywało by na niewłaściwą pracę katalizatora.
W twoim przypadku druga sonda nie generuje zbytnio sygnału więc możliwe że jest uszkodzona albo bardzo zabrudzona.
W Cruze druga sonda też bierze udział w regulacji pracy silnika.

[andrzejo4]

no właśnie wiem dlatego zastanawiam się co kupić bo jedno jak i drugi do tanich rzeczy nie należą i nadal jestem w punkcie wyjścia. Znacie numery tej sony bosha podobno one się nadają tylko trzeba kabelki pozamieniać.

[huri_khan]

Jeszcze zastanawiam się nad jednym. Skąd kolego wiesz że to może być katalizator gdyż jeszcze raz sprawdziłem ten wykres i wynika z niego że te dwie sondy przestają działa w momencie gdy obroty silnika spadają z tego wynika że po prostu w tym momencie puściłem nogę z gazu. Czy jest taka możliwość że np druga pada sonda i to wpływa na pierwszą

Z Twojego wykresu pracy na rozgrzanym silniku.
Sonda druga piłuje w rytm pierwszej.

[recart]

Witam wszystkich. Mianowicie wyskoczyła mi kontrolka chceck czyli Check Engine - P2096 z takim błede. Jeżdżę cruzem 1.8 16v 141km wersji koreańskiej. Jestem już po wymianie ale grubo czyli: świece, cewkę cała, nowy katalizator z uszczelniaczami, i były wymieniane uszczelniacze zaworow wszystkie. ale błąd dalej sie pojawia mechanik kazał mi jeszcze wymienić czujnik położenia przepustnicy niby że to ona źle pokazuje i dlatego ten bląd sie pojawia. Co sadzicie o tym. czekam na informacje.

[etac]

poczytaj wątek cały, bo czujnik położenia przepustnicy raczej nie jest podawany jako przyczyna.

[recart]

Tylko że samochód jest benzynie. Już nie wiem co mam robić i co jeszcze wymienić, żeby wszystko działało, Sondy lamda są sprawdzone i działają i zapomniałem napisać że wymieniłem wariatory obydwa też i nic nie pomaga.

[etac]

co znaczy działają?

[recart]

dobrze pokazują na komputerze diagnostycznym co ciężko jest bo na moim powiecie jest tylko jeden do mojego samochodu, który dobrze odczytuje błędy i diagnozy. Ale dalej jest źle, bo czuję jak sie zachowuje samochód przy odpaleniu i dalszej jazdy. Albo sondy podają złe informacje że dziaąłłą a nie działają. hmmmmm

[huri_khan]

Jeżdżę cruzem 1.8 16v 141km wersji koreańskiej.

A były inne z tym silnikiem ?

Jestem już po wymianie ale grubo czyli: świece, cewkę cała, nowy katalizator z uszczelniaczami, i były wymieniane uszczelniacze zaworow wszystkie. ale błąd dalej sie pojawia mechanik kazał mi jeszcze wymienić czujnik położenia przepustnicy niby że to ona źle pokazuje i dlatego ten bląd sie pojawia.

Jakie parametry zmierzyłeś, że wymieniłeś wszystkie rzeczy, szczególnie ciekawi mnie związek P2096 z uszczelniaczami zaworów.

Co sadzicie o tym. czekam na informacje.

Poczytaj wątek , pokaż wykresy, jakiekolwiek dane. Z ciekawości gdzie kupiłeś katalizator ?

[recart]

Na terenie polski cieżko kupić do tego modelu katalizator bo łapy nie pasuja. Jest kupiony orginalny i spasował do tego modelu. Duzo za niego zapłaciłem bo stary jak sie okazalo zaczął sie sypać i byl zapchany. a przy okazji wszystkie doloty było zasmolone czyli od oleju, a olej skąd od uszczelniaczy zaworów bo było widać i dlatego byl to zrobione.

[huri_khan]

Napisz cała historię, bo im więcej pytań to więcej kwiatów wychodzi.

Natomiast ciekawy temat z tym katalizatorem "jest kupiony oryginalny i spasował do tego modelu".
Kupiłeś katalizator do Cruze czy innego samochodu ?

[etac]

U nas jak w sądzie, trzeba mówić cala prawdę, bo inaczej nie pomożemy w sposób maksymalny

[recart]

Ten katalizator jest oryginalny dedykowany do Cruza do mojego modelu samochodu. Były też inne katy ktore ktoś próbował zrobić z innych samochodów. Ale ja takie rzeczy się nie bawię oryginał to oryginał i taki musi być.

[etac]

Gdzie go kupiłeś?

[recart]

Więc tak kupiłem go jeszcze w Polsce ostatni dedykowany pod mój samochód. Byl w magazynie pozostawiony po chevrlecie w Polsce. Jak nie chcecie pomóż i mi nie wierzycie no to sorry dzieki.

[dokia]

No właśnie. Bo teraz już nie ma. Udało Ci się

[etac]

czyli jak czytając watek, nie katalizator jest winny tego błędu i temu co tak diagnozuje od razu bym rachunek wystawił

[recart]

W poniedziałek wymieniam czujnik przepustnicy bo jest martwy. Myśle że to da rade ale zobacze jak mi zrobi i co z tego wyjdzie

[etac]

jakby był martwy to byłby błąd do tego

[recart]

Nie może sie sychronizować z sondami tak mi podaje mechanik zobaczymy co da jak sie wymieni.

Dodano po 5 minutach 16 sekundach:
I jeszcze samochód zaczął wiecej pali prawie o 1 litr paliwa juz nie wiem co moze byc wina

[etac]

dla mnie sondy są do wymiany, a nie czujniki przepustnicy.

Zmień mechanika, bo ten nie wiele umie.

[recart]

Witam. Po wymianie czujnika położenia przepustnicy i dostrojenia ja do sond, sama usterka i błąd sie skasował. Teraz samochód jeździ i ma moc.