Przed założeniem nowego tematu, sprawdź czy podobny temat już istnieje.
Wyszukiwarka znajduje się w prawym górnym rogu.
NOWY TEMAT znajduje się w poszczególnych działach w lewym górnym rogu.

T250, szarpanie, nierówna praca, odcinanie przy 3000obr.

Stuka, puka, kapie, cieknie...
Awatar użytkownika
MIDO
Wymiatacz
Posty: 1318
Rejestracja: 5 sty 2014, o 14:38
Imię: Miłosz
Samochód: i20 Cool
Silnik: 1.2 LPG
LPG: BRC
Lokalizacja: Wrocław
Kontakt:

T250, szarpanie, nierówna praca, odcinanie przy 3000obr.

Post autor: MIDO »

Potrzebna pomoc :zastanawiasie:
Dziś do pracy udało mi się dojechać bezproblemowo, auto zpstawione pod pracą. Po pracy wsiadam do auta - przy ruszaniu zdechło. No nic, zdarza się - odpalę na nowo i pojadę. Otórz nie. Kręcił dłuuuuugo zanim odpalił. Po odpaleniu:
- obroty niestabile, auto szarpie
- nie pozwala przekroczyć 3000obr, powyżej odcina
W tym stanie podjechalem po dziecko do przedszkola (ok 4km). Po ponownym odpaleniu:
- obroty się uspokoiły, pozwala przekroczyć 3000obr
-zapalił się check.

Jakieś tropy? Pomysły?
Jak zachowuje się padająca cewka bądź czujnik położenia wału ??

Jeśli do jutra check nie zgaśnie, podjedę do jakiegoś serwisu żeby zczytać błąd...

Do wakacji niecałe 2 miesiące a auto zaczyn świrować :((((
Nowa odma dobra na wszystko!!!
Awatar użytkownika
maro
Profesjonalista
Posty: 920
Rejestracja: 13 kwie 2014, o 02:39
Imię: Marek
Samochód: Cruze 1.6
Silnik:
Lokalizacja: Warszawa
Kontakt:

Re: T250, szarpanie, nierówna praca, odcinanie przy 3000obr.

Post autor: maro »

Moj tata tak mialmjak mu zasyfilo wtryski. Wlalem mu siuwax do czyszczenia wtryskiwaczy i pomoglo. 4 miechy jezdzi bez problemów. Glowny objaw to ograniczenie obrotów do 3tys. Dalej nie szlo go wkręcić.

Może zalales go jakimś scierwem?
Ostatnio zmieniony 7 maja 2015, o 17:12 przez maro, łącznie zmieniany 1 raz.
Awatar użytkownika
MIDO
Wymiatacz
Posty: 1318
Rejestracja: 5 sty 2014, o 14:38
Imię: Miłosz
Samochód: i20 Cool
Silnik: 1.2 LPG
LPG: BRC
Lokalizacja: Wrocław
Kontakt:

Re: T250, szarpanie, nierówna praca, odcinanie przy 3000obr.

Post autor: MIDO »

Objawy występowały zarówno na benzynie jak i na LPG więc to raczej nie to...
Nowa odma dobra na wszystko!!!
Awatar użytkownika
huri_khan
Fachman
Posty: 5276
Rejestracja: 9 sie 2013, o 09:29
Imię: Robert
Samochód: nie chevrolet
Silnik: Benzynki z turbinkami :)
Inny samochód: Kia Proceed,Ford Mondeo, Peugeot 206CC,
Lokalizacja: Bytom
Kontakt:

Re: T250, szarpanie, nierówna praca, odcinanie przy 3000obr.

Post autor: huri_khan »

Może wtryski z LPG zalewają ?

Natomiast dopóki nie znamy błędów to wróżymy z fusów
Awatar użytkownika
MIDO
Wymiatacz
Posty: 1318
Rejestracja: 5 sty 2014, o 14:38
Imię: Miłosz
Samochód: i20 Cool
Silnik: 1.2 LPG
LPG: BRC
Lokalizacja: Wrocław
Kontakt:

Re: T250, szarpanie, nierówna praca, odcinanie przy 3000obr.

Post autor: MIDO »

Czy JEŚLI błąd jutro zniknie - jest sens jechać na OBD?? Zostanie gdzieś zapisany?
Nowa odma dobra na wszystko!!!
Awatar użytkownika
huri_khan
Fachman
Posty: 5276
Rejestracja: 9 sie 2013, o 09:29
Imię: Robert
Samochód: nie chevrolet
Silnik: Benzynki z turbinkami :)
Inny samochód: Kia Proceed,Ford Mondeo, Peugeot 206CC,
Lokalizacja: Bytom
Kontakt:

Re: T250, szarpanie, nierówna praca, odcinanie przy 3000obr.

Post autor: huri_khan »

Błędy o ile sie nie mylę to kasują się po 20 uruchomieniach bez błędu. Nie dotyczy błędów związanych z AIRBAGami
Awatar użytkownika
XaRaDaS
Zasłużony dla forum
Posty: 7705
Rejestracja: 20 sie 2013, o 11:17
Imię: Andrzej
Samochód: Orlando LTZ
Silnik: 1.8 2H0, 141 KM, benz.
Lokalizacja: WX
Kontakt:

Re: T250, szarpanie, nierówna praca, odcinanie przy 3000obr.

Post autor: XaRaDaS »

A czy gasł podczas zatrzymywania ? i musiałeś trzymać na obrotach ? Przydałby się kod błędu, bo to faktycznie wróżenie z fusów, a z kodem szybko możemy się zaznajomić z problemem. Zwykły zakup Elma + Torque na androida i sczytujesz samemu ;)
Nie dyskutuj z debilem. Najpierw sprowadzi Cię do swojego poziomu, a potem pokona doświadczeniem...
Awatar użytkownika
wszim
Zasłużony dla forum
Posty: 15496
Rejestracja: 10 paź 2013, o 22:04
Imię: Wojtek
Samochód: był orlando
Silnik: 1.8 2H0 141KM (KL7)
LPG: BRC SQ24
Inny samochód: toyota RAV4 2.5 hybrid 4x4 222KM
Lokalizacja: Nowy Sącz
Kontakt:

Re: T250, szarpanie, nierówna praca, odcinanie przy 3000obr.

Post autor: wszim »

MIDO ! Kategorycznie i jak najszybciej odczytaj błąd. Skoro check się zaświecił to dalsze insynuacje i kombinowanie nie ma sensu. Najprostsza droga do diagnozy problemu to odczyt kodu z ECM - by się dowiedzieć co go boli. Dopiero potem dalsze kroki. MIDO nie masz jakiegoś ELM327? Tdon - ty nie grzmisz? :o
Awatar użytkownika
MIDO
Wymiatacz
Posty: 1318
Rejestracja: 5 sty 2014, o 14:38
Imię: Miłosz
Samochód: i20 Cool
Silnik: 1.2 LPG
LPG: BRC
Lokalizacja: Wrocław
Kontakt:

Re: T250, szarpanie, nierówna praca, odcinanie przy 3000obr.

Post autor: MIDO »

XaRaDaS pisze:A czy gasł podczas zatrzymywania ? i musiałeś trzymać na obrotach ? Przydałby się kod błędu, bo to faktycznie wróżenie z fusów, a z kodem szybko możemy się zaznajomić z problemem.
Nie, nie gasł. Dusiło go trochę, ale się trzymał sam - nie trzeba było deptać...
XaRaDaS pisze: Zwykły zakup Elma + Torque na androida i sczytujesz samemu ;)
Do tej porz nigdz nie potrzebowaem więc nie interesowałem się tymi kwestiami, zapodaj proszę jakiegoś linka co potrzebuję... czy to będzie OK ?? http://allegro.pl/elm327-bt-1-4-interfe ... 91342.html

Jutro muszę się jeszcze dostać do roboty, potem zajadę na serwis i spróbuję zczytać kod...
Nowa odma dobra na wszystko!!!
Awatar użytkownika
tdon
Zasłużony dla forum
Posty: 2687
Rejestracja: 2 sty 2014, o 11:56
Imię: Tomek
Samochód: Hyundai i20 BC3
Silnik: 1,2 16V 84KM
LPG: BRC SQ32 DualJet
Inny samochód: Był Aveo T300 LT+
Lokalizacja: Kozienice
Kontakt:

Re: T250, szarpanie, nierówna praca, odcinanie przy 3000obr.

Post autor: tdon »

wszim pisze:Tdon - ty nie grzmisz? :o
Uzgodniliśmy stanowiska telefonicznie.
Ja jestem z tych, co najpierw badają temat organoleptycznie a dopiero na końcu sięgają po kody.
Kiedyś dość długo borykałem się z "wypadającymi zapłonami w 3. cylindrze" tylko na benzynie. Problemem okazał się poluzowany wężyk gumowy od wtryskiwacza LPG. To pokazuje do czego może prowadzić bezkrytyczna analiza kodów (choć prawdą jest, że cylinder został określony prawidłowo).

MIDO: A może kup za parę groszy interfejs do BRC. Program jest. On też wiele potrafi pokazać i nawet wykresy w czasie rzeczywistym rysuje. Ostatnio znalazłem przy jego pomocy problem ze świecą w BMW analizując wykresy czasów wtrysku.
Awatar użytkownika
XaRaDaS
Zasłużony dla forum
Posty: 7705
Rejestracja: 20 sie 2013, o 11:17
Imię: Andrzej
Samochód: Orlando LTZ
Silnik: 1.8 2H0, 141 KM, benz.
Lokalizacja: WX
Kontakt:

Re: T250, szarpanie, nierówna praca, odcinanie przy 3000obr.

Post autor: XaRaDaS »

MIDO wystarczy taki i Torque Pro na andka i zobaczysz kody, potem TIS i już jakaś wskazówka będzie w jakim kierunku patrzyć. Po ostatnim sprawdzeniu u kolegi co podjechał do mnie, wysnuliśmy wnioski słuszne, że ma problem z gazem, więc kod coś zawsze podpowie gdzie problemu szukać dokładnie ;)
Nie dyskutuj z debilem. Najpierw sprowadzi Cię do swojego poziomu, a potem pokona doświadczeniem...
Awatar użytkownika
wszim
Zasłużony dla forum
Posty: 15496
Rejestracja: 10 paź 2013, o 22:04
Imię: Wojtek
Samochód: był orlando
Silnik: 1.8 2H0 141KM (KL7)
LPG: BRC SQ24
Inny samochód: toyota RAV4 2.5 hybrid 4x4 222KM
Lokalizacja: Nowy Sącz
Kontakt:

Re: T250, szarpanie, nierówna praca, odcinanie przy 3000obr.

Post autor: wszim »

tdon - oczywiście kody nie są wyrocznią, ale są najprostszym pierwszym krokiem, który może zawęzić zbyt szerokie pole przyczyn danego objawu
Awatar użytkownika
tdon
Zasłużony dla forum
Posty: 2687
Rejestracja: 2 sty 2014, o 11:56
Imię: Tomek
Samochód: Hyundai i20 BC3
Silnik: 1,2 16V 84KM
LPG: BRC SQ32 DualJet
Inny samochód: Był Aveo T300 LT+
Lokalizacja: Kozienice
Kontakt:

Re: T250, szarpanie, nierówna praca, odcinanie przy 3000obr.

Post autor: tdon »

No to ma MIDO zagwózdkę ...
Dzisiaj od rana nie ma śladu po usterce - auto pracuje normalnie, checka nie ma ...
Pytanie czy jest sens w tej sytuacji czytać błędy ?
Może ewentualnie wykasować i obserwować co się będzie działo ???

MIDO: Może wziąłbyś autko na małą przejażdżkę za miasto i dał mu dobrze w palnik na benzynie i nie tylko ???
Znając Twój styl jazdy może się wtryski zamulają i stąd problem.
Może się któryś zaciął i podlewał benzyny ? Auto mogło wówczas pracować nierówno na obu paliwach, bo na noPB miało źle dawkowaną benzynę a na LPG miało mieszankę. Zapewne zaraz wychwyciła to sonda lambda i dała checka.
Zdarza Ci się polatać trochę na noPB ??? ..... bo nie przypuszczam.

To mógł być zwykły paproch we wtrysku, który w końcu wyszedł.
Ostatnio zmieniony 8 maja 2015, o 10:31 przez tdon, łącznie zmieniany 2 razy.
Awatar użytkownika
XaRaDaS
Zasłużony dla forum
Posty: 7705
Rejestracja: 20 sie 2013, o 11:17
Imię: Andrzej
Samochód: Orlando LTZ
Silnik: 1.8 2H0, 141 KM, benz.
Lokalizacja: WX
Kontakt:

Re: T250, szarpanie, nierówna praca, odcinanie przy 3000obr.

Post autor: XaRaDaS »

Ja bym odczytał kod, tak dla pewności. To że nie ma teraz to nie znaczy, że za 300 km mu padnie silnik.
Nie dyskutuj z debilem. Najpierw sprowadzi Cię do swojego poziomu, a potem pokona doświadczeniem...
Awatar użytkownika
MIDO
Wymiatacz
Posty: 1318
Rejestracja: 5 sty 2014, o 14:38
Imię: Miłosz
Samochód: i20 Cool
Silnik: 1.2 LPG
LPG: BRC
Lokalizacja: Wrocław
Kontakt:

Re: T250, szarpanie, nierówna praca, odcinanie przy 3000obr.

Post autor: MIDO »

Tak czy siak Elma dziś zanabędę, Torqua już mam. A teraz odnieście się proszę do teorii: z jakiegoś powodu nie chciał odpalić co spowodowało konieczność długiego kręcenia - myślę że ze 3 x po 6-7sek. Czy mogło to spowodować "zalanie" i problemy z obrotami przez kolejne 4-5km i dopiero TO wyłapał komputer i wywalił checka ? Po krótkiej jeździe objawy ustąpiły, check pozostał, po czym rano znikł...
Nowa odma dobra na wszystko!!!
Awatar użytkownika
tdon
Zasłużony dla forum
Posty: 2687
Rejestracja: 2 sty 2014, o 11:56
Imię: Tomek
Samochód: Hyundai i20 BC3
Silnik: 1,2 16V 84KM
LPG: BRC SQ32 DualJet
Inny samochód: Był Aveo T300 LT+
Lokalizacja: Kozienice
Kontakt:

Re: T250, szarpanie, nierówna praca, odcinanie przy 3000obr.

Post autor: tdon »

Moje sugestie:
-przejrzyj okablowanie i owężowanie auta
-dolej paliwa
-zalej szuwaks do czyszczenia wtryskiwaczy
-zrób dłuższą przejażdżkę i daj mu popracować na benzynie (umów się z kolegą na "czuwanie" podczas Twojej jazdy próbnej na okoliczność potrzeby holowania :-) ).

Koszty znikome, na pewno nie zaszkodzisz, być może pomożesz, ewentualnie sprowokujesz go do powtórki, jeśli powtórka nastąpi to przynajmniej wykluczysz niektóre powody.
Owocnego weekendu !
Awatar użytkownika
MIDO
Wymiatacz
Posty: 1318
Rejestracja: 5 sty 2014, o 14:38
Imię: Miłosz
Samochód: i20 Cool
Silnik: 1.2 LPG
LPG: BRC
Lokalizacja: Wrocław
Kontakt:

Re: T250, szarpanie, nierówna praca, odcinanie przy 3000obr.

Post autor: MIDO »

Dzisiejsze odczyt z Torque`a - 2 błędy:
czerwony - P0336
szary - P0337
W odniesieniu do opisanych wcześniej objawów proszę o interpretację... pora kupować czujnik położenia wału?
Nowa odma dobra na wszystko!!!
Awatar użytkownika
wszim
Zasłużony dla forum
Posty: 15496
Rejestracja: 10 paź 2013, o 22:04
Imię: Wojtek
Samochód: był orlando
Silnik: 1.8 2H0 141KM (KL7)
LPG: BRC SQ24
Inny samochód: toyota RAV4 2.5 hybrid 4x4 222KM
Lokalizacja: Nowy Sącz
Kontakt:

Re: T250, szarpanie, nierówna praca, odcinanie przy 3000obr.

Post autor: wszim »

P0336,"Czujnik A położenia wału korbowego - sygnał poza prawidłowym zakresem"
P0337,"Czujnik A położenia wału korbowego - niski sygnał wejściowy"

Przeglądnij sobie kabelek i wtyk czujnika wału czy nie jest gdzieś uszkodzony, przeczyść styki, może zaśniedziały, zawilgociły się.
Na wszelki wypadek zrób sobie namiar zakupowy. Przede wszystkim ile to kosztuje. Jak nie drogo do może dla spokojności sumienia może lepiej mieć drania pod ręką. Bo jak się w połowie trasy do Czarnogóry rozkraczysz to jaja jak berety.
Ostatnio zmieniony 8 maja 2015, o 23:00 przez wszim, łącznie zmieniany 1 raz.
Awatar użytkownika
konradoo
Zasłużony dla forum
Posty: 2747
Rejestracja: 24 lis 2013, o 19:12
Imię: Konrad
Samochód: Nubira x2
Silnik:
Lokalizacja: EBE
Kontakt:

Re: T250, szarpanie, nierówna praca, odcinanie przy 3000obr.

Post autor: konradoo »

masz rozrząd łańcuchowy??
O partsy pisz PW.
Awatar użytkownika
MIDO
Wymiatacz
Posty: 1318
Rejestracja: 5 sty 2014, o 14:38
Imię: Miłosz
Samochód: i20 Cool
Silnik: 1.2 LPG
LPG: BRC
Lokalizacja: Wrocław
Kontakt:

Re: T250, szarpanie, nierówna praca, odcinanie przy 3000obr.

Post autor: MIDO »

Tak - łańcuch...
Nowa odma dobra na wszystko!!!
Awatar użytkownika
konradoo
Zasłużony dla forum
Posty: 2747
Rejestracja: 24 lis 2013, o 19:12
Imię: Konrad
Samochód: Nubira x2
Silnik:
Lokalizacja: EBE
Kontakt:

Re: T250, szarpanie, nierówna praca, odcinanie przy 3000obr.

Post autor: konradoo »

Oby dwa czujniki przywariowały, to jak dla mnie ewidentnie łańcuszek przeskoczył....Oczywiście nie chce być złym prorokiem, ale ktoś musi obejrzeć.
O partsy pisz PW.
Awatar użytkownika
wszim
Zasłużony dla forum
Posty: 15496
Rejestracja: 10 paź 2013, o 22:04
Imię: Wojtek
Samochód: był orlando
Silnik: 1.8 2H0 141KM (KL7)
LPG: BRC SQ24
Inny samochód: toyota RAV4 2.5 hybrid 4x4 222KM
Lokalizacja: Nowy Sącz
Kontakt:

Re: T250, szarpanie, nierówna praca, odcinanie przy 3000obr.

Post autor: wszim »

Tam są 2 czujniki?
Błąd wskazuje czujnik A. Nie sądzę żeby łańcuch przeskoczył a potem wrócił.
Awatar użytkownika
konradoo
Zasłużony dla forum
Posty: 2747
Rejestracja: 24 lis 2013, o 19:12
Imię: Konrad
Samochód: Nubira x2
Silnik:
Lokalizacja: EBE
Kontakt:

Re: T250, szarpanie, nierówna praca, odcinanie przy 3000obr.

Post autor: konradoo »

Źle odczytałem....to na wale może rzeczywiście tylko być jakieś styki. Choć i tak obstawiam,że może coś z tym jest niestety.
O partsy pisz PW.
Awatar użytkownika
tdon
Zasłużony dla forum
Posty: 2687
Rejestracja: 2 sty 2014, o 11:56
Imię: Tomek
Samochód: Hyundai i20 BC3
Silnik: 1,2 16V 84KM
LPG: BRC SQ32 DualJet
Inny samochód: Był Aveo T300 LT+
Lokalizacja: Kozienice
Kontakt:

Re: T250, szarpanie, nierówna praca, odcinanie przy 3000obr.

Post autor: tdon »

Konradoo - mam prośbę.
Czy mógłbyś sprawdzić, czy w T250 jest ten sam czujnik wału co w T300 ???
Patrzę po sieci i otrzymuję sprzeczne informacje.
Awatar użytkownika
Sebastian
Moderator
Posty: 4008
Rejestracja: 12 sie 2013, o 22:45
Imię: Sebastian
Samochód: 2x Lacetti 1.4&1.6
Silnik:
Lokalizacja: Ruda Śląska
Kontakt:

Re: T250, szarpanie, nierówna praca, odcinanie przy 3000obr.

Post autor: Sebastian »

A to nie aveo miało częste problemy z czujnikiem polożenia wału ?
Serwisowanie, naprawa, montaż: klimatyzacji, wentylacji, systemów ogrzewania - kontakt PW.
ODPOWIEDZ

Wróć do „Aveo/Kalos Mechanika”

Kto jest online

Użytkownicy przeglądający to forum: Obecnie na forum nie ma żadnego zarejestrowanego użytkownika i 1 gość