Dziwne odgłosy w kole ?

[XaRaDaS]

Wiesz po staniu w nocy i ruszeniu to koło się nie nagrzeje, żeby wyczuć różnicę.

W sobotę poluzowałem linkę, ale chyba za mocno teraz po nocy stania nie ma pisku, więc to raczej związane jest z szczękami ręcznego.

[XaRaDaS]

Niestety, problem wrócił, mimo że linka poluzowana i ręczny nie zaciągnięty. Już mi brakuje pomysłów, jeszcze jakby się to działo notorycznie, ale to tylko po dłuższym (kilka godzin) postoju jest i tak jak pisałem już wcześniej problem mija po przejechaniu powiedzmy kilkudziesięciu lub no może z 200 metrów.

[Sebastian]

Rozebrać, wyczyścić, nałożyć smar do hamulców i spokój powinien być
Przy okazji klupnąć w sworznie na szczękach i poluzować

[XaRaDaS]

Seba, ale to mam zacisk zdjąć, czy cały taczobęben ?

[Sebastian]

Żeby zdjąc tarczobeben musisz zdemontować zacisk i jarzmo
Jeśli masz czas, czujesz się na silach to jedź do motoryzacyjnego kup jakiś smar do hamulców (nie miedź, a np. ceramiczny - u mnie jeden sklep na 3-4 sklepy taką pastę miał), potem do monopolowego po 6-pak, i w weekend wszystko rozbierz, wyczyść
Czyszczenie zacisków i prowadnic to 30-60min (na spokojnie), z bębnami już trochę więcej czasu zejdzie.

[XaRaDaS]

Chyba sobie poczyszczę, bo dzisiaj na działkę wyjazd więc na spokojnie jutro cały dzień będę miał. Dzisiaj rano to już tragedia była, tak piszczało że już myślałem że nie przejdzie, a ręczny nie zaciągany

[XaRaDaS]

Jeszcze mi do głowy przyszła jedna rzecz, pod bębnem są sprężynki i jest tam śruba regulacyjna, może ona była za mocno rozkręcona i szczęki ręcznego delikatnie obcierają o wnętrze bębna.

[XaRaDaS]

Chyba problem rozwiązany, przy wymianie tylnych hamulców (tarcze, ręczny i klocki) winne były klocki, bo te które kupiłem okazały się za szerokie i trzeba było je przy montażu spiłować i troszkę za lekko zostały spiłowane i się blokowały.

[dessal]

u mnie też koncert z tyłu i chyba to samo będzie, bo mechanior szlifierki używał, ale nie chce mnie się dłubać zwłaszcza, że wciąż nie za bardzo jest gdzie, a ja leniwy jestem...

[konradoo]

Zły dobór klocków

[dessal]

pewnie tak, ale ojcu nie przetłumaczę, że ten warsztat ma mało wspólnego z profesjonalizmem, "przegląd ma być zrobiony" i wbity w książkę...
w sumie to wciąż jego samochód, ja i moja ślubna hetera nim tylko jeździmy, przy czym ja częściej, chociaż właśnie odpaliłem 210 i doprowadzam go do używalności i może częściej nim będę teraz się przemieszczał, zwłaszcza jak zrobię gruchy nivo

[konradoo]

Grucha = 500 niestety,mówie o nówce

[dessal]

komplet meyle? febi? corteco? czy za szt.?

[XaRaDaS]

No widzisz Konrad, jak to jest, jak się kupuje u różnych sprzedawców.

[konradoo]

Jutro sprawdzę, dokładnie. Jak masz nivo to pewnie kombi masz.

[dessal]

Jak masz nivo to pewnie kombi masz.

ano w210 290tdt

[dessal]

Chyba problem rozwiązany,(...) winne były klocki, bo te które kupiłem okazały się za szerokie i trzeba było je przy montażu spiłować i troszkę za lekko zostały spiłowane i się blokowały.

wiesz jakie miałeś? i jakie teraz zamontowałeś? 4178 trw?

Zły dobór klocków

konkretnie - powinny być te które zapisałem wyżej? bo większość sprzedawców sprzedaje gdb 3348 lub ich odpowiedniki, bo w końcu nie wiem czy robić drakę w warsztacie, że złe zainstalowali, tarcze mam już poorane(a były nowe), sprawdziłem dzisiaj, i koncert
dla porównania GDB3348

GDB4178

[iskat1973]

Chyba problem rozwiązany, przy wymianie tylnych hamulców (tarcze, ręczny i klocki) winne były klocki, bo te które kupiłem okazały się za szerokie i trzeba było je przy montażu spiłować i troszkę za lekko zostały spiłowane i się blokowały.

Gdzie i co konkretnie trzeba spiłowac ???? Wymienialem sam i faktycznie wchodzą b.ciezko na swoje miejsce. Pilujesz gora/dół klocków miejsce styku klocka z jarzmem ?????

[iskat1973]

Chyba problem rozwiązany, przy wymianie tylnych hamulców (tarcze, ręczny i klocki) winne były klocki, bo te które kupiłem okazały się za szerokie i trzeba było je przy montażu spiłować i troszkę za lekko zostały spiłowane i się blokowały.

Gdzie i co konkretnie trzeba spiłowac ???? Wymienialem sam i faktycznie wchodzą b.ciezko na swoje miejsce. Pilujesz gora/dół klocków miejsce styku klocka z jarzmem ?????

No tak zgadza sie patrząc na rys z postu powyżej. Jedne są o dług 104,5 a inne 103,8
Z tego wniosek ze ok 0,7 trzeba zchetać pilnikiem????

[dessal]

(...)patrząc na rys z postu powyżej. Jedne są o dług 104,5 a inne 103,8
Z tego wniosek ze ok 0,7 trzeba zchetać pilnikiem????

zauważ jeszcze że 3348 mają 2 wypusty w górę, których nie ma 4178, wciąż czekam na odpowiedź bardziej obeznanych z tematem, sprzedawcy w 99,9% wyposażą Cię w 3348

[konradoo]

Na wzór i się idzie, piłują bok i górę

[dessal]

@konradoo a posiadasz takie żeby nie trzeba było piłować? w cenie jak najniższej, potrzebuję takie żeby wyrównać tarcze, a potem zmienić na nowe bez zmiany tarcz

[Sebastian]

A nie lepiej tarcze przetoczyć ?

[dessal]

A nie lepiej tarcze przetoczyć ?

nie posiadam tokarki, a i znajomego tokarza również nie, a nawet i tak gdybym poszedł do zakładu "obróbki skrawaniem"(w Warszawie i okolicach ciężko zrobić to tanio - usługi są tutaj cholernie drogie, i nic nigdy nikomu się nie opłaca, i nie chce robić według reguł rzetelnego rzemieślnika, sensownie, i dobrze jakościowo, łatwiej wymienić na nowe ; choćby teraz, szukam zakładu regenerującego gruszki nivo, i jedyne jakie znalazłem to w Gdańsku - Nagengast, i jakiś pod Poznaniem, a zakłady w Wawie, trudniące się kiedyś z dobrym skutkiem takimi usługami, już nie istnieją) finalnie byłoby to droższe niż najtańszy komplet klocków hamulcowych, który zrobi to, i tak w ten sam sposób, tylko nieco wolniej; z przodu miałem porysowane tarcze, przez brak okładziny ciernej na klocku, skończyła się, i przez około 1,5 do 2 tygodni tak hamowałem, zanim w końcu miałem możliwość wymiany samych klocków, ponieważ nie udało mi się równocześnie zdjąć tarcz z powodu uszkodzenia śruby mocującej(opisałem swoje perypetie pokrótce w innym wątku), obecnie klocki już wyrównały tarcze, i jeśli przy następnym przeglądzie za około 6tys km(ok 2-3 mies. jazdy) wymiar nie będzie spełniał normy granicznej, to wymienię komplet z tarcz z klockami, to na przedzie, a na tyle 9tys km były zmieniane tarcze wraz z klockami, więc nawet jeśli są "przerysowane", to nie osiągnęły jeszcze rozmiaru granicznego

[konradoo]

A masz te oryginalne?? Albo napisz do etaca i niech da mi numer OE i będziemy pewni.