Huri, jeśli olej GMowski jest tak kiepski to jak wytłumaczyć taki fakt, że gość Astrą zrobił 200 tys. na oryginalnych kółkach KZFR ihuri_khan pisze:Nie ma hydrauliki, niestety ale w tym silniku to kwestia czasu. Jednym z powodów jest olej, a w szczególności GMowski Dexos, który do najlepszych nie należy.
Wysłane z mojego XT1021 przy użyciu Tapatalka
Po zdjęciu sitek a następnie po ponownym zamontowaniu elektrozaworów nastąpił krótki chrobot, bo wyciekło troszkę oleju, nie więcej niż 50 g, po demontażu elektrozaworu od strony wydechu. Od strony ssania nie wyciekło ani grama pewnie, dlatego, że silnik jest lekko pochylony w stronę wydechu. Dam znać jak zachowuje się silnik po dłuższych postojach. Ja jeżdżę bez sitek a Ty z sitkami, mamy podobny przebieg. Będziemy porównywać. Podzielam Twój pogląd, co do wciskania pedału gazu w momencie uruchamiania silnika. Silnik przy uruchomieniu i tak wchodzi na wyższe obroty.wszim pisze:Barus to co opisujesz jest merytoryczne. Poczytam linki po powrocie z pracy. Napisz jeszcze czy po zdjęciu sitek zdarzył ci ten chrobot, czy jeszcze nie i nasłuchujesz. Akurat od niedzieli po południu mój olek stoi nie ruszony bo korzystam z ładnej pogody i do pracy śmigam 8 kołowcem. Jutro rano odpalę go po 3 dniach, zobaczę czy się chrobot wydarzy. Najgorsze, że nie ma żadnych genialnych pomysłów na likwidację wady. Ktoś pisał że przygazowanie przy starcie silnika pomaga. Tylko że to jasne, że większe obroty przyspieszą napompowanie oleju, ale z drugiej strony koła będą mocniej napierdzielać, więc nie wiem czy ten akurat pomysł jest dobry.
Całkiem możliwe. Choć z takiej quasi ankiety jaką przeprowadziłem w wątku orga wyłaniał się delikatnie obraz, że bardziej podatne są auta użytkowane miastowo(krótkie trasy, dużo uruchomień silnika) - dlatego tu raczej nie przebieg kilometrowy będzie wyznacznikiem lecz czas i ilość uruchomieńrwicik pisze: Więc to raczej nie zależy od sposobu użytkowania, czy od oleju, ale od tego na jaki egzemplarz się trafi.
. Najgorsze, że nie ma dowiedzionego konceptu na zapobieżenie temu zjawisku. Można stosować olej ten z najwyższej półki ale wg mojej oceny to leczenie syfa pudrem. To był raczej efekt polityki koncernu, kolejny nakłaniający do wyboru Opla zamiast Chevroleta (chociażby do floty, 2 razy rzadsza zmiana olej w Oplu=niższe koszty utrzymania). Stąd w Chevroletach olej wymienia się co 15kkm a w Oplu co 30kkm. Do obu leją ten sam olej... więc tym bardziej teoria słabego oleju nie trzyma się kupy, bo wystawiali by na minę Opla, a mając na uwadze pożegnanie z Chevroletem raczej zrobiliby na odwrót.huri_khan pisze: W moim MY2010 jest info że olej trzeba zmieniać co 30 tys km. W następnym roku już była informacja, że cykl wymian jest co 15 tys km. Czego dowiedział się GM ? Że ich olej tyle nie wytrzymuje, czy że elementy są narażone na słabą jakość oleju. Szybciej zmienić cykl wymian niż dostawcę oleju. Tym bardziej obstawiam jakość oleju, bo mam wrażenie, że jego pojawienie się w Tesco nie było przypadkowe.
po jakim przebiegu ten nagar.Robbo pisze:Należy stosować castrol magnatec 5w30 w mnie w oleju gm bardon szybko wtrąca się węgiel ( nagar)
huri_khan pisze:barus a jak często zmieniał ten olej i czy KZFR w Oplu są tek samej produkcji co w naszym Chevi ?
W moim MY2010 jest info że olej trzeba zmieniać co 30 tys km. W następnym roku już była informacja, że cykl wymian jest co 15 tys km. Czego dowiedział się GM ? Że ich olej tyle nie wytrzymuje, czy że elementy są narażone na słabą jakość oleju. Szybciej zmienić cykl wymian niż dostawcę oleju. Tym bardziej obstawiam jakość oleju, bo mam wrażenie, że jego pojawienie się w Tesco nie było przypadkowe.
W Astrach też ten problem występuje nie wiem przy jakich przebiegach ale wpisując w youtube
Nockenwellenräder, Nockenwellenverstellung z symbolem silnika 18XER jest dużo filmików do posłuchania.
Ja wiem, że globalizacja nie ma granic i technologia jest wszędzie ta sama ale czy napis widoczny w Niemieckich Astrach "made in Germany" = napisowi w moim Cruzie "made in China" ?barus pisze: KZFR w tej Astrze są te same co w Cruze.
Taka właśnie mnie i Barusowi wydaje się najbardziej prawdopodobna przyczyna. Jak nic na to nie poradzimy to może trzeba zacząć traktować KZFR jak element eksploatacyjny, który wymieniamy podobnie jak sprzęgło, klocki, czy pasek rozrządu. Na szczęście awaria następuje stopniowo i można się powoli do takiej sytuacji przyzwyczajać, będzie lżej na psychiceA może KZFR to niewypał i prędzej czy później musi się zepsuć bez względu na stosowane oleje ?
. Co nie zmienia faktu że myśleć nadal warto. No tak, to może być potencjalna przyczyna. Widziałem różne animacje i schematy ale ta prezentacja jest wyjątkowo łopatologicznie przedstawiona . Bardzo łatwo zrozumieć zasadę działania. Faktycznie wygląda wypisz wymaluj rozwiązanie GM. . Teoretycznie przy rozruchu gdy już nie ma oleju ruch koła powinien spowodować, że trzpień wskoczy w dziurkę. O ile nie zblokował sie w pozycji wsuniętej, o ile ciśnienie napływającego oleju już go do budy nie wsuwa choć w komorach kół jeszcze oleju nie ma. Może wtedy właśnie jest napierdzielanka? 
Ja ogólnie rozumiem jak działa, bo ten film jest bardzo jasny. Jak porusza kołami sterując dwoma kanałami olejowymi jest jasne. Ja się zastanawiam wg czego pozycjonuje? Skąd jest informacja zwrotna, że koła są idealnie w punkcie 0? Sam poddałeś w wątpliwość, że może być jakaś przyczyna niezasprzęglania. Ono powinno nastąpić przy gaszeniu silnika. Czy tu nie dochodzi do stanu nieustalonego? Wyłączamy stacyjkę czyli odłączamy prąd od solenoidu(chyba że nie?), zdycha też automatyka tym sterująca(?), zanika ciśnienie - zastanawiam się czy w takim stanie może dochodzić do nieprawidłowości spozycjonowania, że sworzeń nie wskoczy w otwór. Dywaguję, poszukuję słabego punktu tego rozwiązania.
Solenoid nie ma chyba pozycji zamykającej całkiem kanały tak, że olej do nich nie wpłynie. Więc nawet zacięty zawsze olej wpuści. Najwyżej ustawi koło w nieprawidłowej fazie co może powodować złą pracę silnika (słaby) ale nie grzechot.
Użytkownicy przeglądający to forum: Obecnie na forum nie ma żadnego zarejestrowanego użytkownika i 1 gość