Zapala i gaśnie

[Paweł86]

Witam posiadam Aveo 1,2 8V z 2005r i od pewnego czasu mam problem a mianowicie na zimnym silniku auto odpala wskoczy w obroty i zaraz gaśnie i tak parę razy muszę odpalać żeby mi nie zgasł. Dzieje się to tylko na zimnym silniku, nie posiadam LPG. Wpadłem też na pomysł żeby do przepustnicy psiknąć plakiem i o dziwo auto odpaliło i nie zgasło. Ktoś wie co to może być albo co sprawdzić żeby ten problem się już nie pojawiał.

[wszim]

do głowy mi przychodzi, że jest problem z doprowadzeniem paliwa. Zapowietrza się wężyk doprowadzający, nie trzyma zawór zwrotny, umiera pompa paliwa.

[etac]

albo silnik krokowy, albo rozprogramowana przepustnica

[Paweł86]

do głowy mi przychodzi, że jest problem z doprowadzeniem paliwa. Zapowietrza się wężyk doprowadzający, nie trzyma zawór zwrotny, umiera pompa paliwa.

Pompę paliwa słychać i to dobrze a poza tym w tamtym roku była cała wymieniona na nową, gdzie znajdę ten wężyk doprowadzający albo zawór zwrotny??

albo silnik krokowy, albo rozprogramowana przepustnica

silnik krokowy jest razem z przepustnicą i się go nie wymienia przepustnicę można jakoś zaprogramować ?? tylko z nią się nic nie robiło a auto mało co jeździ.

[etac]

a kiedy czyściłeś przepustnice?

[Paweł86]

Miesiac temu i bylo ok

[etac]

No to posprawdzaj wszelkie podlaczenia raz jeszcze, a potem programowanie przepustnicy

[Paweł86]

A da się samemu zaprogramować przepustnicę ?

[etac]

Ja ci tego nie potwierdze, ale skoro w Lacetti sie da to mysle ze i w Aveo, ponadto chyba ktos juz opisywał chyba programowanie przepustnicy w Aveo, ale trzeba poszukac.

Napisz do Sebastian, albo Xaradas oni ten temat maja lepiej rozpracowany

[Paweł86]

Ale to tylko w Chevroletach trzeba robic adaptacje przepustnicy czy w innych autach tez bo np. jak czyscilem w VW to tam sie nic nie działo.

[etac]

tego nie wiem, bo całe zycie mam tylko produkty GM.

[XaRaDaS]

Od razu powiem, że nie robiłem adaptacji przepustnicy u siebie, chyba Sebastian to robił.

[Paweł86]

Tylko w Lacetti jest chyba inna procedura

[XaRaDaS]

Coś takiego znalazłem jak na razie:

Procedura wuczania biegu jałowego

Poniższą procedurę uczenia się biegu jałowego wykonywać należy wtedy, gdy wykonywane będą jedna lub więcej czynności opisanych poniżej:
- wymiana modułu ECM na nowy
- wymiana zaworu IAC na nowy
- usuwanie osadu węglowego z korpusu przepustnicy

1 Włączyć zapłon.
2 Wyłącz zapłon (pozycja OFF) na 15 sekund.
3 Włącz zapłon (ZAŁ) na 5 sekund.
4 Wyłącz zapłon (pozycja OFF) na 15 sekund.
5 Uruchom silnik na przełożeniu postojowym/neutralnym (P/N).
6 Jeżeli samochód wyposażony jest w automatyczną skrzynię biegów, włącz hamulec postojowy. Trzymając wciśnięty pedał hamulca, ustaw dźwignię zmiany przełożenia na D (jazda) na 1 sekundę, a następnie powróć do pozycji P (Parkowania). (tylko ECM firmy Siemens)
7 Rozgrzać silnik aż do osiągnięcia przez ciecz chłodzącą temperatury powyżej 85°C (185°F).
8 Przełącz na A/C ZAŁ na 10 sekund (jeżeli pojazd jest wyposażony w A/C).
9 Jeżeli samochód wyposażony jest w automatyczną skrzynię biegów, włącz hamulec postojowy. Trzymając wciśnięty pedał hamulca, ustaw dźwignię zmiany przełożenia na D (jazda) na 10 sekund.
10 Przełącz na A/C WYŁ na 10 sekund (jeżeli pojazd jest wyposażony w A/C).
11 Jeśli pojazd wyposażony jest w automatyczną skrzynię biegów, trzymając wciśnięty pedał hamulca, ustaw dźwignię zmiany przełożenia na pozycję parkowania/neutralną.
12 Wyłącz zapłon (WYŁ). Procedura przyuczania do trybu pracy biegu jałowego jest zakończona.
13 Odczekaj 15 sekund przed ponownym uruchomieniem silnika (tylko ECM firmy Siemens).

I jeszcze coś takiego:

Procedura wuczania TEC - KOREKTY BŁĘDU UZĘBIENIA

Jeżeli ECM został uruchomiony ponownie, uruchomiony po raz pierwszy lub wymieniony na nowy, a także wymienione zostały płyta napędowa i koło zamachowe, należy wykonać następujące czynności w celu powtórnego przyuczenia układu do określania położenia wału korbowego (CPK):

Przestroga: W celu uniknięcia obrażeń podczas czynności przyuczania układu do TEC należy zawsze włączyć hamulec postojowy i zablokować koła napędowe. Zwolnij przepustnicę natychmiast, gdy silnik zacznie zmniejszać prędkość. Gdy procedura przyuczenia zostanie przeprowadzona, sterowanie silnikiem zostanie przyuczone do czynności operatora i silnik będzie reagował na położenie przepustnicy.

1 Ustawić bieg w pozycji parkowania lub neutralnej.
2 Podłącz skaner diagnostyczny i wybierz na menu "PRZYUCZANIE TEC (korekty błędu uzębienia)".
3 Uruchom silnik z wyłączonym A/C.
4 Utrzymuj temperaturę cieczy chłodzącej silnika powyżej 65°C (149° F).
5 Ustaw pedał przyspieszenia tak, aby silnik pracował przy 4000 obr/min, aż nastąpi odcięcie paliwa.
6 Odczekaj 10-15 sekund.
7 Przeprowadź procedurę jeszcze raz, jeżeli na wyświetlaczu skanera diagnostycznego nie ukazał się komunikat "OK".
8 Przestaw wyłącznik zapłonu na WYŁ.
9 Przełącz przełącznik zapłonu Na ZAŁ, a następnie usuń kod DTC.

A się spytam czy Check wyskakuje ? i ewentualnie czy jakieś kody błędów są ?

[Paweł86]

Check sie nie świeci i nie ma błedów jak Plak psikne do przepustnicy to nie gasnie i to tylko na zimnym silniku sa problemy.

[Paweł86]

Pompa dziala jak odłącze bezpiecznik to pochodzi trochę silnik i gaśnie, gdzieś moze paliwo się cofać lub cos podobnego albo woda jest w baku bo auto więcej stoi niz jezdzi.

[etac]

jak nie dasz rady, to w styczniu robimy spota, wiec podjedz to obaczymy co tam w trawie piszczy.

[Paweł86]

Ktoś mi powie co to jest ??
http://images76.fotosik.p...cea685e6med.png

[etac]

Ja nie bo się nie wyswietla. Na naszym forum masz opcje dodaj załacznik - uzyj go

[Sebastian]

Tak jak pisałem na PW procedura w aveo jest inna niż w lacetti, i np, procedura z aveo nie działa w lacetti, więc watpię żeby procedura z lacetti dzialała w aveo.

Potem postaram sie poszukać i dodam procedurę do aveo (bo ta od Xa bardzo przypomina procedurę z lacetti... ).

[Paweł86]

Co to takiego ??

[etac]

jakiś zawór podcisnienia, a brak podcisnienia tez moze robic objawy jak u ciebie, dlatego mowiłem sprawdz wszystkie wezyki i kable.

[Paweł86]

Wszystkie wtyczki zostały wyczyszczone ale nie sprawdzone czy jest napięcie ale jak by nie było to by błąd wyskoczył, tak mi się wydaję oraz został wyczyszczony filtr paliwa i się okazało ze został zle założony tzn. odwrotnie poniżej daje zdjęcie

Trochę pojeździłem i zostawiłem na parę godzin auto zapaliło i jak dodałem gazu do zaczął strzelać z tłumika i zgasł i tak parę razy

[Paweł86]

Autko już nie gaśnie była to wina filtra który był odwrotnie założony.
Jest możliwość samemu odpowietrzyć układ paliwowy, czy on się sam odpowietrza? bo mam tak ze jak auto odpalało i gasło i tak parę razy i jak potem ruszyłem to auto jechało beż problemu a teraz mam tak ze auto odpali za pierwszym razem i ruszę to się dusi ale to tylko na zimnym silniku

[Sebastian]

Generalnie paliwo ma taki obieg: zbiornik->pompa->filtr->listwa wtryskowa->zbiornik -> pompa->filtr....[...] i tak w kółko, powinno się samo odpowietrzać.

Tak myślę - czy tam gdzieś uszkodzenia nie ma, że paliwo powietrza dostaje - ale to raczej by ciekło....