czy instalacja posiada wyłącznik bezpieczeństwa

[Robbo]

Czy instalacja cruze i orlando jest wyposażona w wyłącznik bezpieczeństwa ( kolizyjne )- odcięcie elektryczne?
Jeżeli tak to gdzie jest umieszczone

[etac]

nie słyszałem o takim w produktach GM

[Maniek]

Czy instalacja cruze i orlando jest wyposażona w wyłącznik bezpieczeństwa ( kolizyjne )- odcięcie elektryczne?
Jeżeli tak to gdzie jest umieszczone

Czytałem post autora kilka razy i nie wiem o co chodzi .... , jaka instalacja - elektryczna, gazowa, poduszek, wodna czy jeszcze jakaś inna ??

[etac]

koledze chodzi o taki wyłącznik jak mamy dla przykładu w Renault. Ma on za zadanie w przypadku CRASH wyłączyć silnik.



ale niestety Chevrolet czegoś takiego jak wiem nie stosuje.

[wszim]

Wyłączyć silnik? Wydaje mi się, że jest to standardem bezpieczeństwa w dzisiejszych pojazdach i zaszyte w ECM. Rozumiałem, że Robbo pyta o odłączenie całej instalacji elektrycznej.

[etac]

moze , ale Renault miało to kiedyś w taki sposób rozwiązany.

Najlepsze było to ze jak wjechałeś w głębsza dziurę, to się silnik wyłączał w czasie jazdy.

[Maniek]

Kolega ma auto z LGP, może chodzi mu o odcięcie instalacji LPG ?? Byś może kiedyś się doprecyzuje.
A jeśli chodzi chodzi o ten czerwony guzik bezwładnościowy, to nie wiem w jakim stopniu jest jeszcze stosowany, ale np. francuzi od kilku lat już tego nie stosują, informację o uderzeniu biorą z komputera poduszek powietrznych, być może chevrolet też tak robi ??, ale ja nie będę tego sprawdzał na swoim aucie .
Czerwony guzik nie był dobrym rozwiązaniem bo odcinał pompę paliwa, jak się uderzyło młotkiem w czujnik to silnik jeszcze chwilę pracował.
Wyciągnięcie sygnału z poduszek i podanie go do komputera silnika tak jak robią teraz odcina pompę paliwa i napięcie na cewkę, co powoduje natychmiastowe zatrzymanie silnika.

[Robbo]

koledze chodzi o taki wyłącznik jak mamy dla przykładu w Renault. Ma on za zadanie w przypadku CRASH wyłączyć silnik.



ale niestety Chevrolet czegoś takiego jak wiem nie stosuje.

Stosowany jest w samochodach francuskich w BMW w VW . Taki wyłącznik był już umieszczony w ostatnich Poloneza z silnikami Rovera

[wszim]

I co konkretnie wyłączał. Silnik czy całą instalację elektryczną?

[Sebastian]

W BMW jest klema pirotechniczna
W starszym renault rzeczywiście jest włącznik uderzeniowy - potwierdzam

[Robbo]

W BMW jest klema pirotechniczna

A czy ta klema nie jest wyłącznikiem bezpieczeństwa !!

[Sebastian]

Oczywiście! Inaczej bym o niej nie pisał

[rwicik]

A propos "klemy". Ostatnio na parkingu przed marketem zaczepiła mnie kobitka pytaniem, czy nie mam klem, bo jej samochód nie chce odpalić.
Chwilę musiałem się zastanowić, by skojarzyć o co jej chodzi. A chodziło o kable do opalenia - jak zwykle miałem, i znów komuś pomogłem.
Wożę kable, zwane tez "klemami", które mi jeszcze nie przydały się, za to co jakiś czas komuś odpalam auto

[wszim]

Mam identycznie. Mnie się nigdy nie przydały, bo ja za bardzo dbam o auto, żeby do takiej sytuacji doprowadzić. Natomiast w firmie już jestem znanym dyżurnym kablarzem rozruchowym

Czy ten wyłącznik klemowy bezpieczeństwa odpina całą elektrykę samochodu? Jak dla mnie trochę to niebezpieczne

[paulr]

odcina cały prąd za aku by nie doprowadzić do zwarcia np rozerwanej instalacji elektrycznej a w konsekwencji do pożaru. funkcja jak najbardziej wskazana bo po co prąd w rozbitym samochodzie....
Taką funkcję pamiętam miał ojciec w 1 punto koło fotela był guzik, który się wciskało jak nie było prądu... nie jestem pewien czy nie było tego też w cinquecento... ale co do punta jestem pewien, bo za dziecka pamiętam jak nie raz go naciskałem:) Ale starczy wpisać w google wyłącznik uderzeniowy chevrolet i znajduje jakieś więc kiedyś napewno było stosowane. teraz.... może jakaś elektronika odcina go czasowo albo uznali że kable są tak cienkie że ciężko by iskrzyły podczas wypadku:)

[wszim]

bo po co prąd w rozbitym samochodzie....

Żeby się wydostać ze zelektryfikowanego pojazdu:
- żeby otworzyć zaryglowane centralne zamki
- żeby odsunąć elektryczne szyby i uciec przez okno gdy nie będzie można otworzyć drzwi

[Maniek]

I co konkretnie wyłączał. Silnik czy całą instalację elektryczną?

Jak pisałem wcześniej wyłącza silnik, a konkretnie pompę paliwa.
Ale że po wyłączeniu pompy w przewodach paliwowych nadal było paliwo pod ciśnieniem silnik jeszcze chwilę pracował, co nie było zbyt dobre w chwili kolizji czy wypadku, w nowych autach już tego guzika nie stosują, wyłączenie silnika następuje gdy pojawi się sygnał z airbag - tak robi Peugeot i pewnie inne marki też.

[etac]

dokładnie - system tylko wyłączał silnik, napięcie na pojeździe nadal było.

Zrezygnowano pewnie dlatego ze był bardzo zawodny, a teraz elektronika potrafi to zrobić bardziej precyzyjnie.

[paulr]

bo po co prąd w rozbitym samochodzie....

Żeby się wydostać ze zelektryfikowanego pojazdu:
- żeby otworzyć zaryglowane centralne zamki
- żeby odsunąć elektryczne szyby i uciec przez okno gdy nie będzie można otworzyć drzwi

- przecież jak masz zamknięte zamki to od środka normalnie można otworzyć
-pewnie jak nie będzie się dało otworzyć drzwi to będą w takim stanie że i szyby raczej w nich nie będzie:)

-

[etac]

napięcie musi zostać. Od 2016 roku wszystkie samochody muszę mieć system powiadamianiu o wypadku. Jeśli mu odepniemy napięcie to system tego nie zrobi.

Układ ma jedno zadanie wyłączyć silnik i odłączyć paliwo.

[Maniek]

Napięcie w aucie musi być, i nie może być żadnych elementów, które przypadkowo mogą odłączyć zasilanie.
Wyobraź sobie sytuację, jedziesz 200km/h autostradą, masz auto wyposażone w elektryczne wspomaganie, automatyczną skrzynię biegów, ABS, ESP, AirBag i inne elektryczne bajery, nagle coś odcina Ci zasilanie i co ..... kupa w gaciach. Zanim auto się zatrzyma minie sporo czasu i kilkaset metrów a w tym czasie kierownica idzie ciężko, pedał hamulca twardy, biegu nie zredukujesz - lecisz na jałowym bo raczej tak zachowa się automat, możesz być nie widoczny dla innych bo nie masz świateł, mniej doświadczony kierowca wpadnie w panikę i w najlepszym wypadku zakończy się to parkowaniem w rowie, a jak po drodze będzie drzewo , to już gorzej, a poduszki bez prądu też nie zadziałają.
W nowoczesnych prawie elektrycznych autach producenci nie mogą sobie pozwolić na całkowitą utratę prądu w samochodach, było by to zbyt niebezpieczne.
Nie które auta mają montowane nawet po 2 akumulatory, ten w komorze silnika pełni rolę bardziej akumulatora rozruchowego, a z reguły w bagażniku lub pod kanapą jest zainstalowany drugi, żelowy zasilający całą elektronikę.

A tak mniej dramatycznie, jak podczas stłuczki wyłączyło by Ci prąd, to jak oświetlisz auto aby było w nocy widoczne dla innych uczestników ruchu ??
Jakieś awaryjne, pozycyjne ?? bez prądu nie ma.
Ale nie musisz się martwić, straż pożarna nie ma problemów w odcięciem akumulatora jak będzie taka potrzeba, ale wtedy już miejsce zdarzenia jest w pełni zabezpieczone - niebieskimi mrugającymi.

[AutoSwap]

witam to z tym wyłącznikiem uderzeniowym jest czy go nie ma jesli jest to jaka jest jego lokalizacji ???

[etac]

Nie ma. Jest funkcja, a nie włącznik.

[AutoSwap]

oki to pytanko takie jak to skasować przyjechało mi autko po uderzeniu pioruna i mam problem z tym

[etac]

a jakie błędy posiada?