Przed założeniem nowego tematu, sprawdź czy podobny temat już istnieje.
Wyszukiwarka znajduje się w prawym górnym rogu.
NOWY TEMAT znajduje się w poszczególnych działach w lewym górnym rogu.
WItam, od dluzeszego czasu mam problem z uszczelnieniem pokrywy zaworow... Juz trzy razy uszczelnialem i za kazdym razem po jakims czasie zaczyna ciec... A najczesciej olej dostaje sie do otworu z swieca i pozniej przy odpalaniu silnik ma nie rowne obroty... Nie stosowalerm zadny silikonow, zawsze byla nowa uszczelka, powierzchnie byly odtluszczone, dobrze wyczyszczone. Jedna zecza ktora nie robilem to nie wymienialem na srubkach tych gumowych podkladek Ale nie o to chodzi; prosze napisac jak dobrze to uszczelnic, czy moze jakis silikon, uszczelniacz czy jakas masa na uszczelke, moment dokrecania, kolejnosc. To co moze wplywac na jakosc wymiany uszczelki... I czy ktos wie gdzie dostac te gumowe uszczelki pod srubki? lub moze dobrac cos takiego??? Z gory dziekuje
Wymień pokrywę na nową. Plastikowe pokrywy mają to do siebie, że po dokręceniu jakiejś śruby na maksa, bo cieknie, powoduje po czasie jej trwałą deformację. W innym aucie również borykałem się z problemem oleju przy świecy. Problem rozwiązała nowa pokrywa.
No to co??? Tylko wymiana na nowa pokrywe zalatwi problem?? Nie da rady tego uszczelnic nowa uszczelka, nowymi oringami pod srobki i jakas dobra masa uszczelniajaca?? Nik sie z tym problemem nie borykal i nie poradzil??
Dobra masa i pozostawienie samochodu na 24 godziny.
Ja tak wałczyłem z wyciekiem oleju spod pompy paliwa w Polonezie, aż uzyłem oplowskiej masy uszczelniajacej, zostawiłem auto na weekend w garazu i problem znikł na lata.
Lekcje prywatne są odpłatne, pytania na forum są darmowe
Jeżeli wyciek jest niewielki (u mnie trochę się poci w prawym dolnym rogu )to radze nie ruszać ,w przypadku gdy już jest duży to sa dwie opcje-pierwsza -uszczelka i pasta uszczelniająca niebieska Victor Reinz pod plastikową osłone plus nowe uszczelki pod śruby i delikatne zeszlifowanie metalowych tulejek w osłonie, jeżeli wykonamy to dokładnie to jest szansa na80% że będzie spokój i opcja druga metalowa pokrywa od lanosa 1,6 nubiry ew espero ale tutaj są konieczne przeróbki wycięcie otworu pod wtyczkę i zaspawanie dwóch miejsc wtedy jest spokój na lata
Jest jeszcze trzecia zakup nowej pokrywy https://world.taobao.com/item/245320601 ... 959181f957 ale z tego co doczytałem sprzedają min 10 szt.
Ja smarowałbym wszystkie połączenia ponieważ plastikowa osłona ma na pewno jakieś odkształcenia więc pasta je zniweluje i pozwoli na pelniejsze uszczelnienie ,a po za tym co zrobisz z resztą zupy nie ugotujesz a na żaś trzymać resztę ?
U mnie pociło sie kilka lat, ale zaczęło mocniej wiec jakos na wiosne zrobiłem - dekiel i głowica dokładnie wyczyszczone (na rogach fabrycznie byl sylikon), i odtłuszczone. Na to nowa uszczelka - koniecznie elring (nie najtańsza, ale jedna z lepszych, bo te korea i inne to po jakims czasie jest powrot wycieku), wraz z masą dirko - ja nałożyłem i na dekiel i na głowicę. Dodatkwo musza być nowe oringi - ja włożyłem zamienniki z chyba JPN,bo ori wychodza drogo.
Do dziś sucho, ale nie minęło dużo czasu bo nawet nie pół roku, ale ok 4-5kkm zrobione.
Z tego co od wielu lat czytam na forach to jedyny sprawdzony sposób na uszczelkę to: uszczelka elring+masa dirko+nowe oringi+czas na wyschnięcie.
Na wiosnę też, wkleiłem na dirko miskę w drugim aucie i sucho (mimo, że jedna śruba przy dociąganiu 20Nm się ukreciła..., ale na odcinku gdzie sa gesto ulozone), poprzednio mechanik wkleił na sylikon i niestety ciekło.
Serwisowanie, naprawa, montaż: klimatyzacji, wentylacji, systemów ogrzewania - kontakt PW.
też takowy problem miałem, od razu mówię silikon sobie odpuść. Najlepiej nowa uszczelka i uszczelka w płynie, ja używam tej: http://www.ford-esklep.pl/pl/p/Masa-usz ... tubka/1145 i na razie po problemie. A z drugiej strony ta uszczelka to jakiś śmieszek wymyślał, wygląda jak stringi Borata, nie wiem czy to na złość człowiekowi takie coś, czy jak? W alfie z 5 razy ściągałem dekiel i za każdym razem dawałem starą uszczelkę bez odtłuszczania i nie było takich problemów.
Dwa razy robiłem.
Jk wyżej pisali, uszczelka Elringa i na to pasta Reinz lub Dirko. Koniecznie nowe oringi. Dobrałem po rozmiarze, olejoodporne (płaciłem 1zł za szt - chyba drogo).
Po zdjęciu wyczyścić ładnie pokrywę itp, poskładać, poskręcać (zdaje się, że dokręcać śruby pd środka na zewnątrz - z umiarem), poczekać aż wyschnie i ok 50 tys km z głowy Za 3 razem takiej roboty to już chyba trzeba tę plastikową pokrywę zmieniać.
Witam! A jak wygląda sytuacja z wymianą uszczelki pod pokrywą w 1,8 silnik f18d3? Bo mechanik twierdzi że nie ma tam uszczelki i wymiana wymaga zrzucenia rozrządu?
Aluminiowa na pewno jest w dieslu ,w1,8 o ile się nie mylę są takie http://allegro.pl/chevrolet-lacetti-1-8 ... 04524.html ,
Potrzeba uszczelkę nr96414596 orginał(ja założyłem elring) plus oringi pod śruby i pastę uszczelniającą (polecam niebieską dirco).Rozrządu w ogóle nie ruszamy,roboty na 1godz max,podstawa to dokładne wyczyszczenie.
Dzięki za odpowiedź. Czyli chciał mnie orżnąć na większy koszt? Wymieniał rozrząd i pewnie blokował na wałkach i zrzucająć pokrywę uszkodził uszczelkę a potem dał tylko silikon?
A najczesciej olej dostaje sie do otworu z swieca i pozniej przy odpalaniu silnik ma nie rowne obroty... Nie stosowalerm zadny silikonow, zawsze byla nowa uszczelka, powierzchnie byly odtluszczone, dobrze wyczyszczone. Jedna zecza ktora nie robilem to nie wymienialem na srubkach tych gumowych podkladek 
Ale nie o to chodzi; prosze napisac jak dobrze to uszczelnic, czy moze jakis silikon, uszczelniacz czy jakas masa na uszczelke, moment dokrecania, kolejnosc. To co moze wplywac na jakosc wymiany uszczelki... I czy ktos wie gdzie dostac te gumowe uszczelki pod srubki? lub moze dobrac cos takiego??? Z gory dziekuje 
Przecierz musi byc jakis inny sposob 
No to co??? Tylko wymiana na nowa pokrywe zalatwi problem?? Nie da rady tego uszczelnic nowa uszczelka, nowymi oringami pod srobki i jakas dobra masa uszczelniajaca?? Nik sie z tym problemem nie borykal i nie poradzil??
A pastą smarować pokrywę zaworów + głowice czy tylko samą pokrywę zaworów??
