Ilość oleju silnikowego

[dessal]

Ostatnio zauważam ciekawą przypadłość mój pojazd ma zbyt duży poziom oleju silnikowego, wymieniane co przepisowe 15kkm przepisowe 6,2l, przy poprzedniej wymianie, zmieniacz stwierdził, że są dwa stany, wykręcił korek z miski i spuścił wszystko, zalane 6,2l, przy wymianie rozrządu około 6kkm później stan powyżej max, ale nie usuwany, bo nie uwierzyłem w rzetelność kontroli stanu, wczoraj sprawdziłem i rzeczywiście stan sporo powyżej, jakiś pomysł na powód? nie widać ubytku płynu chłodniczego, silnikowiec czarny, paliwo? jakiś pomysł?

[KoM]

Diesel z spr?

Wysłane z mojego HTC One M9 przy użyciu Tapatalka

[KoM]

*dpf

Wysłane z mojego HTC One M9 przy użyciu Tapatalka

[dessal]

dpf obecny

[karpior]

czyżby więc http://www.auto-swiat.pl/porady/co-zrob ... leju/qr3ee
?

[etac]

Niestety wygląda na to ze cykl przerwany, albo cykl nastąpił w korku i paliwo niespalone zostało przelane do oleju silnikowego. Niestety konieczne wypalanie stacjonarne i wymiana oleju wraz z filtrem

[dessal]

wypalanie stacjonarne

?? co to za zwierzę? Druga sprawa, kontrolka dpfa włącza się tylko przy uruchomieniu, pojazd użytkowany 98% w ruchu miejskim, nie zauważyłem nigdy włączonej kontrolki, oprócz rzeczonej sytuacji przy uruchomieniu

[etac]

kontrolka sie zapali jak układ bedzie zapchany, a nie jak wypalanie jest kiepskie dokończone.

A wypalanie stacjonarne, to auto na stoisko, rura na zewnątrz, podpinasz kompa i dajesz komendę wypalanie, daje na 2-3 tysi obr i tak przez 20-30 minut, potem olej do wymiany, bo zacieka ON do oleju silnikowego przy takim.

Przed tą czynnością warto sprawdzić stan zapchania filtra.

[dessal]

stan zapchania filtra też z kompa?

[etac]

Też z kompa

[dessal]

Niestety nie posiadam

[xlord]

Ale przecież, jeśli kontrolka się nie świeci, nie mruga to wystarczy olej wymienić i raz na tydzień dwa zrobić sobie przejażdżkę tzw. obwodnicą. Stała prędkość + obroty silnika na w miarę stałym poziomie w zakresie powyżej załączenia turbiny (zazwyczaj najlepiej ok. 2.500 obr./min.) przez około 15-20 minut, czyli z Tarcho na Ursynów i nazad.

[dessal]

Ja kilka razy w tygodniu jeżdżę na Wilanów Wisłostradą, ale za trasą toruńską to już zwykle wahlowanie skrzynią, ruch duży, światła, ograniczenie do 80 a potem 50km/h i patrole 997, więc ciężko będzie włączyć turbinę, zwłaszcza w tych okolicznościach przyrody

[etac]

Ale przecież, jeśli kontrolka się nie świeci, nie mruga to wystarczy olej wymienić i raz na tydzień dwa zrobić sobie przejażdżkę tzw. obwodnicą. Stała prędkość + obroty silnika na w miarę stałym poziomie w zakresie powyżej załączenia turbiny (zazwyczaj najlepiej ok. 2.500 obr./min.) przez około 15-20 minut, czyli z Tarcho na Ursynów i nazad.

Niestety bez wiedzy jak to jest zapchane taka jazda nie ma sensu.

Tak jak mówiąc, ON w oleju nie jest spowodowany ze teraz jest zapchany, ale ze próbował się wypalić i coś go przerwało, albo podczas wypalania samochód stał w korku.


Ja tak kiedyś się zrobiłem, widziałem ze jest wypalanie, ale podjechałem pod dom i nie chciałem go wyłączyć, to to stał 20 minut, a potem 1 litr ON był w oleju silnikowym.

[orzech]

Jeżeli powozisz prawie cały czas po mieście, to niestety ale diesel z dpf to chyba nie dla Ciebie. Nigdy tego filtra nie dopalisz a paliwa ściekające do miski to główna przyczyna zajechany silników (olej traci właściwości).
Zrób jak wyżej piszą ale albo pomyśl o sprzedaży albo go wypalaj gdzieś w trasie jadąc np a jakąś wycieczkę.

[lukaszbozyk]

Tak jak pisałem tutaj:
viewtopic.php?f=93&t=3596&p=73245#p73245
Miąłem podobną sytuację i po zrobieniu wtryskiwaczy jest git.
Co nie zmienia faktu że jak się wypala to wiem kiedy i nie gaszę w mieście też się spokojnie wypali.