kontrolka LPG w module liczników

[C77]

Accelerate, acceleration to przyspieszanie, jak dla mnie niezbyt logiczne powiązanie z załączaniem LPG. Chyba że chodzi o accelerator czyli pedał przyspieszania, ale nadal dziwne. Chyba że ACCEL to literowiec typu Automated Circuit Control Engine Line

tylko do czego nawiązuje to Accel, które Wojtkowi kojarzyło się (słusznie IMHO) z acceleration?)

Dla mnie Acceleration (ACCEL) to zarówno przyspieszenie, wprowadzenie w ruch, załączenie, włączenie itp tłumaczone na pl.
stosownie do kontekstu.
Dla GM chyba podobnie skoro tak to nazwali i wstawili w kontrolce LPG ACCEL,
w każdym razie tak to fabrycznie działa.



Po dalsze wyjaśnienia dlaczego tak? zrobili odsyłam do centrali GM

[wszim]

Udało mi się dzisiaj tak podświetlić telefonem licznik, że wreszcie wypatrzyłem kontrolkę LPG ACCEL. Myliłem się - ona faktycznie tam jest. Yeti jest w orlando Sory za wprowadzone przeze mnie zamieszanie.

[Regulus]

To co, przerabiamy ?

Ale to by wymagało ściągnięcia tarczy prędkościomierza...

[wszim]

Eee po co dwie kontrolki do LPG. Przerost formy.

[irvingmorg]

Zastanawiam się czy do tego schematu można by dodać potencjometr aby ewentualnie regulować jasnością diody bez konieczności umieszczenia (wlutowania) innego rezystora.
Czy schemat z załącznika spełniłby swoje zadanie?

lpg1.pdf

(11.61 KiB) Pobrany 267 razy

[wszim]

Tak.

[Regulus]

Eee po co dwie kontrolki do LPG. Przerost formy.

Żeby się zbliżyć do oryginału. Swoją drogą ciekawe, czy (i gdzie) w takiej "fabrycznej" instalacji jest przycisk przełączania lpg/nopb?

[irvingmorg]

Tak.

OK. To próbuje coś zrobić w tym stylu. Dzięki za potwierdzenie.

[dessal]

tylko zaczynaj od najwyższego oporu czyli 1k, zmierz wcześniej

[wszim]

W szeregu ma jeszcze R1=330 więc nie musi, nie przekroczy niebezpiecznego dla LEDa prądu. Warto na pewno wstępnie przetestować na biurku zasilając z 5V + te rezystory, jak wybrany LEDEk będzie świecił, żeby się nie okazało że za słabo.

[irvingmorg]

Sprawdzę wszystko przed montażem.
wszim dla rezystora R4 dałeś 68k, czy można dać więcej (najbliżej mam dostępny 82k) lub mniej (najbliżej mam dostępny 47k)?

[wszim]

może być 47K

[Bunioopl]

Ja mam coś takiego.
Rezerwa to zielona kontrolka LPG
A zasilanie to niebieska LPG ACCEL

[bibi]

Bunioopl podoba mi się, że wykorzystałeś obie kontrolki. W jaki sposób dostałeś się do tej pod prędkościomierzem? Jak zdjęcie i założenie wskazówki? są z tym jakieś problemy i czy teraz prędkość pokazywana jest poprawnie? No i w jaki sposób zasilasz te ledy -przez układ podobny do tego który zrobił wszim?
Nie zastanawiałeś się by rezerwę LPG sygnalizować żółtą kontrolką? kolorystycznie by pasowała bo obok jest żółta i czerwona.
Pełen szacun za wykonanie normalnie fabryka

[Bunioopl]

Aby wlutować diody w odpowiednie miejsca musisz ściągnąć elektronikę.
Do tego musisz ściągnąć wszystkie wskazówki. ja wykorzystałem oryginalne miejsca na ledy, aby je tam włączyć musisz przeciąć ścieżki doprowadzające zasilanie z procka do ledy (aby nie uwalić procka). napięcie 5V wziąłem z gniazda USB tylko że od tyłu sobie wyprowadziłem.
Ja do wzmocnienia sygnału z centralki BRC wykorzystałem układ cyfrowy UCY 7400(jeżeli dobrze pamiętam) druga dioda idzie na wprost bo przez przypadek upaliłem jedną w centralce BRC więc nie musiałem wzmacniać.
Zielony led tylko dla tego, że każdy inny kolor zwraca na sienie uwagę ( gryzie w oko), zielony LPG pali się cały czas a kiedy jest rezerwa zaczyna migać.

[dessal]

UCY7400? TTL 4 bramki NAND? nie lepiej CMOS, bo ma lepszą tolerancję na napięcie? np 4049 lub 4069, nie pamiętam teraz, któryś z nich miał większą obciążalność

[wszim]

Przecież działa.

[Bunioopl]

Przy jednej diodzie z opornikiem 820 ohm? jakie to ma znaczenie. Prąd prwie żaden. Jedyne co może mnie zskoczyć. To odporność na niskie temperatury. Układ ucy 7400 z tego co pamiętam dobrze pracuje w zakresie 0stC do + 50stC. Ale wczoraj było wszystko OK przy - 13. Bramka miała być na próbę, ale się spisała i została.

[dessal]

UCY to oznaczenie układu cyfrowego do sprzętu profesjonalnego, to oznacza te "Y" na końcu, 7 to temperatura pracy 0ºC-+70ºC, w tym przypadku to UCA 5400 byłby chyba najlepszy, bo to przeznaczenie wojskowe, ale ja się nigdy z nim nie spotkałem na rynku, a CEMI już przestało istnieć, więc nikt w Polsce tego nie produkuje, bo "po co"? lepiej z Chin ściągać Sądzę, że powinien działać nawet przy -25ºC, jakoś u mnie nie zdychały, a różne "migadełka" do samochodu na tym robiłem kiedyś

[C77]

Swoją drogą ciekawe, czy (i gdzie) w takiej "fabrycznej" instalacji jest przycisk przełączania lpg/nopb?

We włączniku świateł.

[C77]

...dałeś 68k, czy można dać więcej (najbliżej mam dostępny 82k) lub mniej (najbliżej mam dostępny 47k)?

To jest czysta ciuciubabka, szkoda na nią czasu
nikt Ci nie powie z jakim rezystorem będzie ona świecić dokładnie tak jakbyś tego chciał
i czy światło kontrolki będzie dla Ciebie za słabe w dzień, albo już za mocne nocą.
Od tego żeby to sobie subiektywnie ustawić jest potencjometr,
zmieniasz natężenie światła według uznania i później montujesz odpowiedni rezystor.

Ja podobnie robiłem przy ustaleniu odpowiedniej wartości opornika dla oryginalnego podświetlenia klamek
w oparciu o fabryczne ledy 3528 smd, gdzie w oryginale były zupełnie inne źródła światła, inna barwa, napięcie.
Chodziło o znalezienie dokładnie takiej samej intensywności światła czyli dającej w praktyce matowe, bardzo lekkie podświetlenie które nie jest nachalne nocą.

[wszim]

w tym przypadku irvingmorg pytał o rezystor polaryzujacy bazę tranzystora nie mający wpływu na jasność LED

[irvingmorg]

Dokładnie tak. Wojtek dzięki za info.
Miłosz właśnie dlatego potencjometr do zmiany natężenia światła jest przewidziany w schemacie który chcę wykonać.

[C77]

Łukasz jak idą prace nad kontrolką w Cruze?

Chyba że odpuściłeś do wiosny


https://www.drive2.ru/l/464682202274201743/

[irvingmorg]

Po drodze niestety miałem awarię chłodnicy oleju, a dzisiaj skończyłem wymianę KZFR, wiec to musiało poczekać. Układ i dioda są już gotowa więc wszystko przede mną.