Hamulec trzyma w lewym tylnym kole

[krzychu1992]

Witam w moim lacetti mam problem z tylnią kołem prawym a dokładnie chodzi o hamulec . Po wymianie opon zauważyłem ze jedno koło się nagrzewa , alufelgi jest ciepła , tarcze i Piasta gorąca . Postanowiłem wymienić klocki tylnie . Po wymianie nadal ten sam problem . Jedno koło tylnie gorące . Zawaliłem koło i po wstępnych oględzinach uważam ze po wciśnięciu hamulca zacisk nie puszczę do końca i klocek ociera o tarcze i to powoduje wyższa temperaturę . Pytanie dla was . Czy jest konieczna wymiana całego zacisku ? Myślałem nad zestawem naprawczym i wymiana przewodu hamulcowego . Proszę o pomoc

[endriu333]

zalecam przeczyszczenie prowadnic hamulca najpierw i sprawdzenie linki hamulca ręcznego czy aby na pewno ona nie trzyma....wymiana zacisku to ostateczność- przeważnie pomaga oczyszczenie, przesmarowanie, wymiana uszczelnień (gumek)

[rogal150]

Wyciągnij tłoczek z zacisku, wyczyść wszystko pewnie jest rdza miedzy osłoną a uszczelką tłoczka, u mnie tak było. Jak tłok jest w dobrym stanie, nie ma wżerów i rdzy można śmiało montować ponownie. Generalnie robota łatwa i przyjemna bo ręczny jest w bębnie.

[krzychu1992]

Dzięki . Zamówiłem zestaw naprawczy jutro się tym zajmę . Wyczyszczę wszystko i wymienię gumki

[Quaint]

Zyczę powodzenia w walce, opisze Ci w skrócie moje doświadczenia, może będą Ci pomocne


Mam ciągle problem z hamulcami, rok temu wymieniłem:

4x tarcze
4x klocki
płyn hamulcowy

w międzyczasie wiele razy czyszczenie prowadnic przód i tył,

jesienią wymienione:
reperaturki, tłoczki, szczęki...

miesiąc temu:
2x linki hamulca ręcznego
2x klocki tył

To jest tyle co pamiętam na szybko, a pewnie robiłem dużo więcej.
Od kilku dni lewy tył trzyma bardzo mocno, po kilku kilometrach felga rozgrzana tak, że ciężko dotknąć...
zamówiłem kolejne reperaturki i elastyczny przewód hamulcowy, w sobotę wymieniam. Może tu jest jeszcze nadzieja. Jeśli nie pomoże to zostaje mi zakup nowych zacisków.

[keray]

Panowie od siebie tylko dodam że przy każdej wymianie klocków(oprócz czyszczenia i smarowania prowadnic) smaruje tłoczek smarem grafitowym, i kilka razy go wyciskam i wciskam w zacisku i przy tym jeszcze go obracając. Jeżeli się to robi samemu to trzeba sobie zabezpieczyć tłoczek przed całkowitym wysunięciu kawałkiem drewienka .

[krzychu1992]

Wymiana przewodu hamulcowe i wymiana gumek w zacisku oraz wyczyszczenie tłoczka pomogła . Hamulec nie trzyma i koło przestało się grzać .

[rogal_150]

Panowie od siebie tylko dodam że przy każdej wymianie klocków(oprócz czyszczenia i smarowania prowadnic) smaruje tłoczek smarem grafitowym, i kilka razy go wyciskam i wciskam w zacisku i przy tym jeszcze go obracając. Jeżeli się to robi samemu to trzeba sobie zabezpieczyć tłoczek przed całkowitym wysunięciu kawałkiem drewienka .

smar grafitowy nie jest do takich rzeczy, zawiera drobinki które będą rysować tłoczek i uszczelki nie wspominając o jego temperaturę pracy, glownie jest to smar do łączenia śruba - nakrętka
smar miedziany też nie jest do hebli, reaguje np. zimą z wodą z solą i mamy gotowa baterie która utleniania nam elementy.
Weźcie na warsztat jakieś instrukcje montażu tarcz i klocków ATE, Textara albo TRW, to bardzo dużo baza wiedzy. do prowadnic zacisku i wnętrza tloczka zacisku są dedykowane smary, po prawidłowym montażu przy następnej wymianie tłoczki będą wchodzić palcem.