Czas na wymiane chłodziwa i kilka pytań

[szary77]

Jako, że auto ma już 6 lat na dniach wymieniam płyn chłodniczy. Padło na Dynagel, który spełnia normy G12, G12+, G12++
Zasadniczo mam dwa pytania:
1. Wymieniamy na zimnym czy gorącym silniku? Wyczytałem że na zimnym bo może dojść do pęknięcia elementów silnika. Prawda to?
2. Ten układ się sam odpowietrza jak w mojej Nubirze czy też trzeba jakieś gusła odprawiać po zalaniu?

Dziękuję za uwagę

[wszim]

Na zimnym, samo się odpowietrza, więc trzeba potem podolewać.

Wysłane z mojego D5803 przy użyciu Tapatalka

[szary77]

Rozumiem, że odkręcam korek na dole chłodnicy i spokojnie przy browarku czekam aż zleci tak?
Zalać to od razu płynem, czy wlać ze 20L wody destylowanej w celu przepłukania układu?

[wszim]

Zalać nowym, nie cudować.

Wysłane z mojego D5803 przy użyciu Tapatalka

[maru22]

Nigdy nie używaj wody w układzie chłodzenia, zawsze coś zostanie po takim płukaniu i płyn nie będzie miał już takich właściwości jak oryginał. I do tego może pojawić się rdzawka .

[wszim]

Przesadzasz w drugą stronę.

Wysłane z mojego D5803 przy użyciu Tapatalka

[huri_khan]

Zależy co wypłynie z ukladu. Możesz przepłukać wodą destylowaną.

Wysłane z mojego LG-D855 przy użyciu Tapatalka

[Bunioopl]

Ja płukałem destylowaną. Jakieś 200km

Wysłane z mojego SM-T533 przy użyciu Tapatalka

[huri_khan]

Ale na postoju nie w czasie jazdy.

Wysłane z mojego LG-D855 przy użyciu Tapatalka

[endriu333]

Jak zwykła wymiana to może być na zimnym aczkolwiek ja polecam na ciepłym- nie mega rozgrzanym... Pytanie czy znasz historię auta- chlodniczka oleju była już robiona? Może warto poczekać i zrobić to razem...co do plynu ja polecalbym jednak przepłukać jakimś wynalazkiem typu odkamieniacz ze sklepu motoryzacyjnego.... Odpowietrzenie zrobi się "samo" pamietaj tylko żeby dolać płynu jak silnik popracuje...

[molski1963]

Parę dni temu miałem wymieniany termostat. W związku z tym był spuszczany płyn chłodzący. Uszczelka na korku spustowym tak się odkształciła, że wyglądała jak trójkąt . Z braku podobnej zastosowaliśmy jakąś zastępczą od klimatyzacji która pasowała. Na razie nie cieknie. Możecie podać wymiary tego oringu lub numer katalogowy i czy go dostanę w sklepie ASO.

[chopin12]

Znalazłem w necie ciekawy opis wymiany (wraz z płukaniem układu) płynu chłodniczego w Cruze:

http://www.cruzetalk.com/forum/129-gen1 ... flush.html

Wielostopniowe rozcieńczanie starego płyny wodą destylowaną i końcowe uzupełnienie koncentratem, tak aby wyszło 50 / 50 w sumie mnie przekonało. Jeśli ktoś widzi wadę tego rozwiązania to chętnie usłyszę. Przy okazji jest sporo fotek - taki mały manual

[lukaslacetti]

Też jestem za tym aby wypłukac pare razy wodą destylowaną a pózniej uzupelnić układ już jakimś prestone razem z koncentratem. Bo u mnie w lacetti za kazdym razem jak zlewałem to wylatywało około 6l a w układzie miesci sie 7.2l wiec na te około 1.2l uzupełniłem dodatkowo koncentratu

[gck01]

Pamiętam jak jeszcze jeździłem polonezem piekne czasy, gdy wymieniłem plyn to po jego zlaniu diagnosta kazal na chwile uruchomic silnik. Wówczas resztka plynu byla wypychana z silnika i była pewnosc ze wyciekło wszystko. Nie płukal wodą tylko zawsze jakimś tańszym płynem. I było widać ze rdzawka schodziła. Zasada chyba słuszna wiec mozna ją przenieść na dzisiejsze potrzeby.

[Regulus]

No niestety nie byłem przy wymianie płynu, ale jakoś nie chce mi się wierzyć, że po spuszczeniu go kranikiem zostaje drugie tyle w układzie. Tam jest zawór zwrotny w rurze łączącej dół chłodnicy z blokiem silnika???

[pool80]

Gdzieś są umieszczone moje wpisy odnośnie wymiany termostatu i związanego z tym wymiany płynu chłodniczego. Odkręcamy korek zbiorniczka odkręcamy zaworek przy chłodnicy i większość spadnie wyleje się można sobie pomagać naciskając ugniatając grubą gumową rurę. Nie pamiętam dokładnie ale weszło wtedy 4,8 litra lub coś koło tego.

[Regulus]

No właśnie, gdyby amerykaniec miał rację, nie weszło by 5 litrów płynu przy napełnianiu. W TIS coś by napisali, żeby koncentratem napełniać... Jakieś głupoty powymyślał.

Wg TIS trochę płynu może pozostać w nagrzewnicy, bo procedura odpowietrzania po wymianie nagrzewnicy jest trochę inna. I jest śruba odpowietrzająca w górnej części chłodnicy. Ale o amerykańskim napełnianiu nic nie ma, więc to chyba jednak głupi pomysł.

[pool80]

Dziś miałem wymieniany płyn chłodniczy, przy okazji naprawy uszczelnień chłodniczki oleju. Serwis nalał 3l nowego płynu. Ja już dolałem po odpowietrzeniu 0,7l i jeszcze doleję z litra ok, bo na razie mi brakło na składzie. Sprawdzałem w zapiskach z wymiany termostatu, 4,8l finalnie po odpowietrzeniu i dolaniu po czasie.

[pawelwaw84]

Panowie kiedy plyn jest zimny termostat jest zamkniety wiec wg mnie nie da sie zlac calego plynu... Dzisiaj wymienialem plyn na zimno i zeszlo tylko 3.5litra...

[pool80]

Wiesz co może... Bo za pierwszym razem miałem wymieniany termostat, a teraz ściąganą chłodniczkę. Więc nie było to "zwykłe" zmienianie płynu.

[pablo1]

Mi prawie 5 litrów zeszło płynu przy wymianie. Zlewalem na gorącym.

[pawelwaw84]

Po dniu jazdy jeszcze mi sie uklad troche odpowietrzyl i dolalem kolejne 0.5litra plynu czyli w sumie weszly 4 litry nowego.
Odpowietrzaliscie chlodnice? W prawym gornym rogu jest korek do jej odpowietrzania i chyba powinno sie jeszcze tedy odpowietrzyc???? Rozumiem ze odkrecam na wylaczonym zimnym silniku, odpalam i zakrecam jak zacznie wyplywac plyn?

[gck01]

Dokladnie płyn zwiekszy objętość- temperatura wzrasta i wypchnie powietrze. Nie wiem czy lepiej by jeszcze nie było gdyby trochę poczekać jak się już płyn trochę zagrzeje i dopiero wtedy odkręcić odpowietrznik