Forum Chevrolet Team Poland

Bo uszczelniacz jest zupełnie zbędny przy wymianie, tymbardziej silikon wokół dekla
to jest zbędne nawet jeśli nową uszczelkę dekla sobie wytniesz samemu.
Pierwszy raz widzę taki problem w cruzakowej skrzyni. Gdzie ty to wymieniałeś?

Skoro cieknie na łączeniu a nie przez śruby (bo z tych wszystkich twoich opisów nie wiadomo już jak cieknie), przy nowej org. uszczelce oraz jest dobrze dokręcone
to wynika że pokrywa była niewłaściwie przykręcana - jakieś naprężenie, albo uszkodzili uszczelkę, albo jest już jakieś trwałe mikro odkształcenie pokrywy dekla
którego może nie zniwelować żadna nowa uszczelka, skoro obecna nie daje rady nawet plus uszczelniacz dodatkowo.

Zresztą tyle już psioczyłeś o tym MOTULU

Jakie "psioczyłeś" tej?
Piszesz do mnie PW, zawracasz tyłek, itd.
a gdybyś tamto wcześniej przeczytał i się po prostu zastosował to nie miałbyś
już problemów ani z haczącą skrzynią, ani z tym wyciekiem

Ojj już nie mów , że Twój tyłek jest taki zajęty by nie napisać kilku zdań , zwłaszcza , że temat był wałkowany na starym forum i to kilka lat temu ( Tam,, psioczyłeś '',o jego przewadze nad olejem GM ) i fakt dopiero teraz wczytałem się w cały temat .( Zresztą na wiadomość PW i tak nie odpisałeś . Nie wiem dokładnie z czego cieknie, bo to zapocenia a nie lanie jak z kranu ( staram się oglądać co 2-3 dzień widocznych miejsc wycieku nie widać, jedynie zapocenie pod palcami ,w zasadzie na jednej może dwóch śrubach od ,, przodu '' samochodu. No nic, zrobię jeszcze jedno podejście sam albo u innego mechanika i zobaczę co i jak, głównie chociażby dlatego żeby sprawdzić Twoją teorię z MOTULEM , a problemów z biegami nie mam ( no może w zimie rzeczywiście czasami coś przyhaczy gdy wrzucam na wsteczny , ale zauważyłem, że to norma wśród użytkowników , więc nie sądzę by ten olej to zmienił, ale jeżeli jest bardziej gęsty od GM to pewnie nie będzie wyciekał. A z wyciekiem nie miałbym problemów, gdybym z uporem maniaka nie chciał wymieniać tego oleju , bo nie oszukujmy się mało kto to robi w skrzyniach manualnych.

SGG to zamiennik.

Przemek - sprawdź ile śrub ma twój dekiel i porównaj czy tyle samo otworów ma uszczelka.

Aby nie rozczarować Kemoiza zmienię wątek i wrócę po raz ostatni ( mam taką nadzieję ) do problemu dekla. Ponieważ wkrótce dotrze do mnie olej MOTUL oraz nowa uszczelka byłem dzisiaj na diagnozie u innego mechanika . Jego zdaniem skoro po wymianie uszczelki nadal Cieknie to musi coś być nie tak z samym deklem. Jego zdaniem powinienem zalać skrzynie nowym olejem ( O ile jestem pewny MOTULA i chce eksperymentować z olejami nie z GM ) , a po zalaniu skleić ją na amen klejem do klejenia , łączenia np. mis olejowych ( nie wiem jak fachowo to się nazywa ) Podsumowywując moje PRZEMYŚLENIA krótka piłka :Jak sądzicie to będzie dobre rozwiązanie ? Przypuszczam , ze po tym zabiegu już dekla nie zdemontuję tak łatwo.

To najwyżej kupisz nowy po zdemontowaniu młotkiem. Ja po zmianie na Motul nie zamierzam już więcej tam zaglądać

Heh też o tym myślałem , ale nie znalazłem go w nowych częściach Ok czyli chyba zostanę przy tym dość nietypowym pomyśle

Po głębszych oględzinach mechanik ma wrażenie , że wyciek jest z simeringów ( i ścieka na dekiel ) ,ponieważ chce wymienić olej na MOTUL i tak jutro będzie demontowany dekiel razem z simeringiem .Niestety dzisiaj zauważyłem , że nowa uszczelka w dwóch miejscach jest pęknięta . Czy owe pęknięcia dyskwalifikują ją do założenia ,czy pasta uszczelniająca powinna sobie z nimi poradzić ? Nie wiem za bardzo co teraz zrobić.

Ja bym z pęknięciem nie założył.

Niestety też już to wiem , ehh no nic trzeba będzie zamówić nową za te 80 zł

A tej nie możesz reklamować i wymienić na sprawną?

Ta była sprowadzona z Korei, przez naszego klubowego kolegę. Nie chce już mu robić problemów , ze zwrotami itp itd. Zwłaszcza, że uszczelka nie była droga , ale przez nią niestety musiałem przełożyć jutrzejszą wizytę w warsztacie na przyszły tydzień Niestety nie wiem na kiedy uda się sprowadzić oryginalną uszczelkę - jutro może uda się coś dowiedzieć ( W POTAKU niedostępna , jedynie zamiennik - a jego nie chce )A z dekla ( bądź simeringów co kilka- kilkanaście godzin kropla poleci.

Ojej . No to faktycznie pech. Trochę się sprawdziły twoje obawy Nie wiem czy ty jakiś egzorcyzmów na wszelki wypadek nie musisz odprawić, bo chyba jakaś klątwa na tym twoim autem zawisła. Albo go nie lubisz, on to czuje i się tak odwdzięcza. Usiądź w nim pogadaj do niego kilka miłych słów, pogłaskaj kierownice, poklep przyjacielsko po karoserii . Ja tak robię i jak do tej pory działa.

No niestety chyba sobie wykrakałem, aż się boje myśleć bo byłoby z sondą . Właśnie lubię i to za bardzo ,chyba tym jest problem. Fakt coś mi się nie darzy ten samochód , co wyjdę z jednej usterki wpadam w następnął , jak nie leje to stuka , chrobocze . W tym roku wymieniłem już akumulator , chłodniczke oleju , klocki , dwa razy był na sprawdzaniu dekla , wymiana oleju skrzyni, wymiana sondy lambda. Ehh jak tak dalej pójdzie to go sprzedam, bo już nerwowo mnie wykańcza. Zobaczymy ile kosztować znowu będzie naprawa ( wymiana ) simeringów, nowej uszczelki i po raz kolejny oleju , a za 5 dni kończy się ubezpieczenie

Jak już wszystko naprawisz to wtedy będziesz miał dużo chętnych na zakup

Tak, niestety coś mam wrażenie , że Cruze to taka studnia bez dna , więc nowy właściciel będzie miał jeszcze czym pozawracać gitarę na tym forum

Pamiętaj, że samochód ma już parę lat Nie ma już bez awaryjnych samochodów, z tego co piszesz to wymieniłeś tak naprawdę części eksploatacyjne plus ta chłodnica oleju. Kupisz nówkę sztukę to po pierwsze bulisz za auto i to nie mało żeby coś fajnego znaleźć, przeglądy w ASO (jak masz szczęście to za free dostaniesz razem z autem) albo u kogoś kumatego (za kasę), niech się trafi coś nowego na rynku to jesteś królikiem doświadczalnym przy okazji, poziom skomplikowania aut z roku na rok rośnie więc samemu coraz trudniej cokolwiek zrobić. Także po jednym roku napraw pozbywać się auta to wg. mnie szkoda Jednak rozumiem osoby, które używają auta zawodowo, wtedy samochód musi być nie zawodny i jest to irytujące gdy co chwile coś się sypie, mam to samo z kompami

Sorry za off top.

Ja tą uszczelkę był założył, aaaale! Powierzchnie styku uczciwie (Czyt. porządnie) wyczyścił i odtłuścił, a pod i nad uszczelkę dał nie za grubą warstwę masy uszczelniającej. Szczególnie, że nie jest ona przerwana, a tylko złamana.

Sama uszczelka nie daje gwarancji na szczelność - wiem co mówię, bo już przerabiałem to dwa razy (+mechanik raz ):
1. Mechanik wymieniał olej, i złożył na starej - ciekło
2. Ja złożyłem na nowej - pociło się/ciekło
3. Nowa uszczelka + masa uszczelniająca i jest sucho

Nie wiem czy chce po raz kolejny ryzykować i znowu wydać kasę po nic zresztą póki co i tak nie opuszczają mnie problemy, bo mechanik nigdzie nie może dostać Zimeringu i nowej uszczelki , Aso nie ma , Potak też nie , więc tak czy siak jestem w puncie wyjścia

Daj mi VIN - tu albo na PW


Słabego masz mechanika
Jeśli twój cruze to 1.8 (F18D4), rocznik 05.2009-> , 141KM, 104kW i wymiary uszczelniacza to:
35x54,9x9
to niech twój mechanik zamówi w hurtowni uszczelniacz nr. HP200 529 (index dla intercars), lub 200 529 HP (index dla gordon), lub poprostu wpisze 200529
Co prawda nie jest to oryginał, ani nawet corteco, ale jest A z corteco też nie ma reguły - ostatnio jeden z dwóch nam się rozciekł po kilku miesiącach.

Te części to ja-mały żuczek w branży mogę mieć najpóźniej na jutro

Jeżeli chodzi o uszczelkę dekla to w Cruzie jest 11 śrub. Zamiennik w Potak jest za 5 zł , ale nie chce zamiennika , oryginału brak , większy problem jest z zimeringiem. Wiem , ze przy jego wymianie jest kupę roboty ( więc swoje też policzą ) wolałbym tutaj nie eksperymentować z zamiennikami , bo przy moim szczęściu zaraz puści i będę musiał robić wszystko od nowa Ale wysłałem wiadomość mechanikowi.