Forum Chevrolet Team Poland

Po godzinie walki gdy miałem już pocięte palce zdartą skórę i odciski na opuszkach zrobiłem tak:
1. Wyjąłem żarówkę główną i ustawiłem w uszczelkach gumowych reflektorów tak, żeby bańka niczego nie dotykała.
2. Przez otwór po żarówce głównej włożyłem palec do środka reflektora i nacisnąłem na żarówkę pozycyjną wciskając ją w oprawkę
W wyniku takiej operacji żarówka pozycyjna wraz z oprawką natychmiast wysunęła się z mocowania.
Konstruktorom gratuluję to panowie spierd....lili...

Montaż jest taki jak w lacetti?

Czyli chwytasz i pociągasz ?

Zwykła w miarę, ale led się zablokował, dopiero mocniejsze pociągniecie kombinerkami i się udało

No to ja temat świateł zamykam. Problem już rozwiązałem w serwisie poza autoryzacja.

Temat poprowadzę dalej w sposób formalny, a mój sposób podam jak poznam koszty tej akcji (dopiero na początku marca - taki jest czas rozliczeń w GM)

Tak sobie przypomniałem sobie pomysł przedstawiony na innym forum.

http://www.aliexpress.com/item/Toyota-C ... 17202.html



Tyle czy te diody są na tyle trwałe i czy dadzą wystarczającą ilość luxow.

He he . Widzę że podczytujesz wątki na "wrogu". Obawiam się że szału nie będzie. Boję się też o zakłócenia. Te przetworniczki upychane wewnątrz oprawek mają słabe filtrowanie i mocno sieją po FMie. No ale póki ktoś nie kupi i nie przetestuje nie dowiemy się.

Pomijam fakt legalności takiego rozwiązania. Z drugiej strony patrząc na to co się dzieje na drodze, pewnie nikt się do tego nie doczepi, chyba że trafimy na prawdziwego diagnostę na stacji, bo niebiescy mają to w 4 literach.

Podobnie kombinuję DRLe w kloszach kierunków wydają się być intrygującym rozwiązaniem.

wszim pisze:He he . Widzę że podczytujesz wątki na "wrogu". Obawiam się że szału nie będzie. Boję się też o zakłócenia. Te przetworniczki upychane wewnątrz oprawek mają słabe filtrowanie i mocno sieją po FMie. No ale póki ktoś nie kupi i nie przetestuje nie dowiemy się.

Wszim, dla formalnosci to był moj pomysł i moj link. User_01 to jestem JA(etac_owiec) na tamtym forum, tylko ze nie mam dostępu do niego i do forum.

Pomysl malo legalny, ale wobec tego jak AdamT mówi, malo osob moze się skapnąć. Ja mysle ze jak mi zdejma embargo na zakupy "niepotrzebne" - czytaj jak moja znajdzie prace - myślę ze się pokuszę.

etac_owiec pisze:No to ja temat świateł zamykam. Problem już rozwiązałem w serwisie poza autoryzacja.

Temat poprowadzę dalej w sposób formalny, a mój sposób podam jak poznam koszty tej akcji (dopiero na początku marca - taki jest czas rozliczeń w GM)

EDIT: wy-programowanie tej funkcji powoduje ze światła załączają się zgodnie z funkcja czujnika zmierzchu, czyli światła muszę sam włączać, albo zostawić włączone i stacyjka będzie decydować o ich włączeniu i wyłączeniu za dnia.

Czyli dla montażu DRL funkcje są piękne i nie trzeba żadnych dodatkowych modułów.

Tylko że czasami czujnik zmierzchu zaczyna przyciemniać podświetlenie deski rozdzielczej, a jedziemy w dzień w otoczeniu ciut ciemniejszym, gdzie można spokojnie jechać na światłach dziennych. W okresie jesienno-zimowym dość często taka sytuacja występuje. Próg fabrycznie jest trochę za nisko ustawiony.

AdamT pisze:Tylko że czasami czujnik zmierzchu zaczyna przyciemniać podświetlenie deski rozdzielczej, a jedziemy w dzień w otoczeniu ciut ciemniejszym, gdzie można spokojnie jechać na światłach dziennych. W okresie jesienno-zimowym dość często taka sytuacja występuje. Próg fabrycznie jest trochę za nisko ustawiony.

Ale widocznie tak jest uzgodniona granica zmierzchu, zawsze sam możesz włączyć światła mijania. Ten sam problem jest w mgle podczas dnia. Czujnik nie załączy świateł mijania pozostanie na DRL'ach, jest tez inny plus, jak czujnik deszczu uruchomi wycieraczki chyba trzykrotnie to załączy sam światła mijania

.

Wszim, dla formalnosci to był moj pomysł i moj link. User_01 to jestem JA(etac_owiec) na tamtym forum, tylko ze nie mam dostępu do niego i do forum.

Czyli wykopał cię całkiem z forum? Znaczy argument siły.

wszim pisze:

.

Wszim, dla formalnosci to był moj pomysł i moj link. User_01 to jestem JA(etac_owiec) na tamtym forum, tylko ze nie mam dostępu do niego i do forum.

Czyli wykopał cię całkiem z forum? Znaczy argument siły.

Nie tylko jego.

Jak spojrzysz na TOP10 to połowa ludzi już nie ma dostępu do swojego profilu.
Mój profil tam jest ale ja nie potrafię się zalogować bo zmienili hasło a także maila na którego może przyjść przypomnienie hasła.

Wielokrotnie prosiłem ich o skasowanie mojego profilu ale jakoś nie chcą się ze mną rozstać

huri_khan pisze:

wszim pisze:

.

Wszim, dla formalnosci to był moj pomysł i moj link. User_01 to jestem JA(etac_owiec) na tamtym forum, tylko ze nie mam dostępu do niego i do forum.

Czyli wykopał cię całkiem z forum? Znaczy argument siły.

Nie tylko jego.

Jak spojrzysz na TOP10 to połowa ludzi już nie ma dostępu do swojego profilu.
Mój profil tam jest ale ja nie potrafię się zalogować bo zmienili hasło a także maila na którego może przyjść przypomnienie hasła.

Wielokrotnie prosiłem ich o skasowanie mojego profilu ale jakoś nie chcą się ze mną rozstać

Amen

Teraz zauważyłem, ze to jest żarówka typu T, a w kierunkowskazach w Cruze jest typu P, wiec można wykorzystać tą oprawka i odciąć tą przejściówkę, lub poszukać innego sposobu, lub kupić taka żarówkę w typie P i szukać metody na wyprowadzenie napięcia.

efekt ładny z tymi kierunkowskazami

Informuje ze wysłałem trzy pisma z prosba o wyjasnie zgodnosci z wzorcem homologowanym pojazdow sprzedawanych w Polsce. Pisma poszły do:
- Ministerstwo Transportu w Warszawie
- Chevrolet Europe Zurich - siedziba generalna przedstawiciela Chevrolet na Europe
- Chevrolet GmbH - zgłaszajacy certyfikacje

Czekamy na odpowiedz.

Najlepsze jest to ze wszystkie nadane poleconym 23.1.14, wiec mozna je monitorowac i w systemie widac ze do Szwajcarii pismo dotarło, a do Warszawy i Niemiec jeszcze nie.

Chylę czoła za zaangażowanie w słusznej sprawie.

Pytanie do grona zainteresowanych, kto przeszuka regulacje ECE R48 i znajdzie zapis mowiacy ze mamy miec wlaczone swiatła mijania na stale. Co ja znalazlem ze swiatla mijania nie moga byc uzywane jako dzienne, wiec musza sie swiecic w komplecie z tylnymi i OTR.

Dlaczego ta regulacja dotyczace calej EU, zostala tak zinterpretowana w Polsce?

Pytanie do grona zainteresowanych, kto przeszuka regulacje ECE R48 i znajdzie zapis mowiacy ze mamy miec wlaczone swiatła mijania na stale.

Nie ma takiego zapisu.

wszim pisze:

Pytanie do grona zainteresowanych, kto przeszuka regulacje ECE R48 i znajdzie zapis mowiacy ze mamy miec wlaczone swiatła mijania na stale.

Nie ma takiego zapisu.

To kto pisze teraz do CAC? Ja nie mam zdrowia juz na pisanie do Pani Iwony.

No, ale teraz to nie ma sensu pisać do CAC nie posiadając kolejnych argumentów. Bo znowu odpiszą w stylu "bo tak". Poczekajmy na odpowiedzi z

- Ministerstwo Transportu w Warszawie
- Chevrolet Europe Zurich - siedziba generalna przedstawiciela Chevrolet na Europe
- Chevrolet GmbH - zgłaszajacy certyfikacje

może to coś rozjaśni i ułatwi dalsze działania.

wszim pisze: Chylę czoła za zaangażowanie w słusznej sprawie.

A aj odnoszę wrażenie, że to właśnie "dzięki" upierdliwości kolegi, Chevrolet wycofuje się z Europy

rwicik pisze:

wszim pisze: Chylę czoła za zaangażowanie w słusznej sprawie.

A aj odnoszę wrażenie, że to właśnie "dzięki" upierdliwości kolegi, Chevrolet wycofuje się z Europy

No ja w takim razie przepraszam, ale tez moja polisa OC tez ma limity. Wiec odszkodowania nie bede wyplacał z tego powodu.

BTW ten upierdliwiec kupil juz 5 chevroletów w ciagu ostatnich 7 lat, a 2 w ciagu ostatniego roku. Po drugie ten upirdliwiec nie czepia się rzeczy normalnych jak samozalaczanie sie klimy podczas nawiewu na szyby, bo dla mnie to normalne.

BTW2: sprawdzilem w TIS ze klima załacza sie juz przy temperaturze juz 1 stopnia