Forum Chevrolet Team Poland

co słychać w przedmiotowym temacie

jutro jest umówiony w innym ASO (naszym klubowym)

Trzymam kciuki

Od dwóch dni testuje po wypieciu i wpieciu oraz przeczyszczeniu wszystkiego co się dało i póki co objaw zniknął, jeżeli nie pojawi się do rana to wyjazd sobie daruję aż temat nie wróci bo tak to szkoda mojej jazdy i czasu tak jak ostatnio.

Co słychać w sprawie ? Czy powodem awari była inteligentna elektryka, jeżeli tak to które styki były winowajcą

Precyzyjnie nie potrafię określić które kable lub czujniki to były. Problem się nie pojawia, raz nie odpalił ale zaskoczył od razu za drugim podejściem, póki co pali bez problemu. Także był na czymś brak styku. Jak problem wróci wtedy spróbuje namierzyć dokładnie. Póki co trudno szukać jak działa widać coś weryfikuje przy starcie.
Spróbuję w tis znaleźć moich najbardziej prawdopodobnych kandydatów.

Taki problem to juz mam rozwiązany jeśli nie slyszycie nawet automatu od rozrusznika to przyczyna siedzi w tym urządzeniu pod pedąlem sprzegła (zabezpiecznie dla dzieci ) wyciągnąłem go ustawiłem w odpowiedniej pozycji bo do konca nie mozną też i narazie działa a jesli słychać automat rozrusznika to przyczyna siedzi w rozuszniku " wariator" czy jak sie tam na to mówi nie łapie czasem i trzeba auto na bieg wrzucić i troche popchnać auto i wtedy spróbować . Mam nadzieje , że sie przydam w tej kwestii

Problem rozwiązany i to żaden z tych elementów.
Problemem był któryś z czujników przy silniku który nie miał dobrego styku do przewodów i samochód przerywał rozruch.
Nie była to żadna awaria mechaniczna rozrusznika ani innego elementu.

A wiesz jaka to wtyczka ??

Nie wiem która konkretnie ponieważ sprawdzałem złącza praktycznie wszystkiego do czego był dostęp od góry ale z pewnością to była przyczyna. Od tego momentu spokój.

Mam prośbę. Gdzie znajdę w Cruze 2.0 163KM LNP przekaźnik rozrusznika. Czy jest on w skrzynce tam gdzie bezpieczniki ? Dopadł mnie błąd P0615 00 . Myślałem, że to akumulator już siada ale sprawdziłem błędy a tu P0615 00.

To któryś z tych ? Ten po lewej (patrząc na zdjęcie) ma oznaczenie HI PWR GM 13500114

Cześć forumowicze. Sąsiadka ma problem z CRUZE. Dokładnie po przekręceniu kluczyka aby odpalić auto nic się nie dzieje. Nie słychać nawet, żeby rozrusznik próbował kręcić. Miałem identyczną sytuację w nieszczęsnym aucie żony W168 i to był niestety rozrusznik. Możecie pokazać na fotce w którym miejscu w Waszych Cruzach jest rozrusznik i czy dojdę do niego z góry żeby w niego czymś puknąć? Chodzi tylko o to żeby odpalić i podjechać do serwisu bez wzywania lawety.

Najpierw spróbuj odpalić go z kabli bo możliwe, że to po prostu akumulator.

Akumulator sprawny w 100% sprawdzałem i dodatkowo podładowałem. Przeczyściłem również styku aku oraz klemy

Jakbyś nie miał Cruze to bym spytał jeszcze, czy sprzęgło wcisnąłeś... a tak... może kabel masowy jeszcze zobacz. Do rozrusznika to tylko od dołu.

Ok miałeś rację. Akumulator jednak dętka mimo iż wszystkie światła i kontrolki świeciły i ładowanie widocznie nic nie dało. Zrobiłem jak mówiłeś od kabli i odpalił za 3 razem. Właśnie wymieniłem aku i wszystko cacy. Dzięki za pomoc

Bo BCM kontroluje stan aku. Jak jest dętka to nawet nie próbuje zapalać.

Cześć, mam podobny problem co Avatar kilka lat temu, proszę o pomoc i rady. Mianowicie tydzień temu kupiłem Cruza 1.4T 2013 kombi, bez gazu. 2-3 dni jeździł bez zarzutu, dzisiaj po 2 dniach postoju nie odpala. Po przekręceniu zapłonu, zapalają się kontrolki wszystko się sprawdza... i pojawia się komunikat "sprawdź system wspomagania kierownicy". Mimo komunikatu przy próbie uruchomienia słychać tylko pojedyncze cyknięcie rozrusznika. Po przytrzymaniu dłużej kluczyka słychać kolejne jedno po drugim cyknięcia.

Czy kłopot z odpalaniem może być spowodowany problemem ze wspomaganiem czy to dwa różne problemy?

Najprostszy sprawdzian: rozruch na kablach prądem z innego auta. Jak odpali = akumulator do wymiany (co powinno też pomóc na problem z elektrycznym wspomaganiem).

Akumulator .

Przyznaje się bez bicia, że przed wrzuceniem postu próbowałem odpalić z kabli i się nie udało. Po Waszych wypowiedziach spróbowałem jeszcze raz tylko dłużej go ładowałem (za pierwszym razem z nerwów po kilkunasty sekundach paliłem) i udało się.
Potwierdzam to akumulator, dzięki.
Co do akumulatora czy jest jakiś "domowy" sposób (bez warsztatu) który powie mi, że np.: wystarczy podłączyć akumulator pod prostownik i będzie ok. Inna opcja, akumulator do wymiany lub akumulator jest ok "coś" "zabiera" zasilanie i dlatego nie daje rady odpalić?

Niektóre akumulatory mają"zielone oczko" wskazujące koniec żywota. Jeżeli podejrzewasz że coś go rozładowuje, to odłącz akumulator na noc i zobaczysz czy będzie różnica.

Aku do wymiany. Nawet się nie baw w jego reanimację.

Panowie mam podobny problem - prosiłbym o Waszą opinie. Tydzień temu jak rano wsiadłem do auta to nie chciał odpalić:
- rozrusznik zrobił powiedzmy mikro "zakręcenie" i od razu gasł, po tym zapalało się dużo kontrolek na desce (nawet awaryjne, raz nawet klapa bagażnika się otworzyła) i nic. Po ok. 10 próbach w końcu odpalił, przejechałem z 5 km i dla testu go wyłączyłem to odpalił na dotyk. Po powrocie do domu zmierzyłem napięcie na aku. i wyszło 12,56V także stwierdziłem że aku jest ok i że był to jakiś jednorazowy wybryk.

Dzisiaj sytuacja się powtórzyła, wcześniej autem byłem w pracy i z powrotem (po 40km w jedną stronę) + zakupy z żoną. Ok. 3h temu chce go odpalić i powtórka z rozrywki. Tylko tym razem najpierw miał takie mikro zakręcenia, potem po iluś próbach nagle rozrusznik kręcił po jakieś 4-5 sekund ale nie dawał rady odpalić a potem było tylko charakterytyczne "trrrrrrrrr" i nic z odpalenia nie wyszło (oczywiście w międzyczasie były efekty świetlne na desce, radio się resetowało, płyta CD wysuwała).

W końcu dałem sobie spokój, wyciągnąłem aku i teraz się ładuję, ale obawiam się jednego scenariusza: jutro włoże aku i pewnie zapali bez problemu, ale obawiam się że problem się powtórzy. Co o tym sądzicie?

W ogóle zastanawia mnie to, jakby aku był padnięty to nie powinien pokazywać napięcia 12,56V?

Alternator, sprawdź czy on ładuje ci akumulator, tj czy pracuje właściwie, bo jak jest już z nim problem to i akumulator rozwalisz. U mnie tak było że zakupy zrobiły się podwójne, najpierw alternator a potem Aku, bo nadwyrężył się bardzo z powodu braku lub niewłaściwego ładowania.