Forum Chevrolet Team Poland

Ale napisał że jest jeszcze soft procesorze. A do tego potrzeba sprzęt, albo SPS.
Ostatnio miałem Orlando i ktoś podmienił licznik i dał tylko nowy vin. Efekt był taki ze nie działalo nic w nim oprócz wskazania ilości km, niemożliwa żadna komunikacja z licznikiem. Także wymiana vin i że świeci nie znaczy że działa.

Tutaj kolega napisał:Ale ja mam zamontowany u siebie, chyba że chcesz skopiować eprom i wgrać u siebie ten co ja mam. A i zegary były z anglika i jedyny problem to wskazania na prędkościomierzu były błędne, musiałem tarczki zamienić od obrotów i prędkości, bo był dodatkowo z diesla. Więc jakoś to zrobił kopiując eeprom, może ktoś się wypowiedzieć co robił taki zabieg?np. kolega xsaradas?

Słuchajcie ja też mam licznik z anglika diesla, siedzi już od dłuższego czasu w aucie i nie mam z nim żadnych problemów. Licznik po zmianach otrzymałem od buniopl, on razem z pingiem robili przeróbki w eepromie, ja tylko podesłałem VIN, żeby wgrali, bo inaczej wskazania przebiegu byłyby błędne. Powiem, że na samym początku po włożeniu to pokazało mi się właśnie wskazanie Bunia, dopiero po uruchomieniu i chyba zgaszeniu auta wskoczył mój wynik. A jeszcze jedno, jak ktoś by chciał tarczki od diesla anglika to mam do oddania

No to pytanie do pinga i buniego co z tym licznikiem robili. Ja wiem że sama podmiana danych w eeprom i VIN nic nie daje.

A jak wyglada sprawa wyświetlacza, idzie go podmienić z midlevel na uplevel i czy będą wyświetlane zakładki i komunikaty?

Nie podmienisz


Krzysiek. Ropniaka można zmienić w eepromie.
Nie wiem jak, po zmianie softu w eepromie można zmienić z NO na PB.
W sofcie procka musiałem zmienić kontrolkę doświetlania zakrętów(czy jakoś tak)
W Chevrolecie nie było takiej funkcji. Za to w insignii tak.

Ok zostaje testowanie wsadów eeprom , póki nie kupię vxdiaga do konfiguracji bo, rozumiem konfiguracja bez kodów vci ? Ciekaw tylko jestem czy będzie opcja zmienić diesel na benzynę i uk na eu.

UK na eu zmienisz w menu licznika. Jest jeszcze opcja US i chyba japoński. Ale tylko trzy opcje mogą być widoczne.

Pozostaje jedyna opcja:
- odczytać eeprom dla poznania kodu SC
- znaleźć VIN auta z 2014 z silnikiem 1.8 i Up level
- zaprogramować ten licznik z użyciem VIN jw.
- wyjąc licznik i zmienić VIN w liczniku

i będzie działać - koszt jakieś 250-300 zł

a wsad w eeprom bez modyfikacji nie zadziała z licznika z midlevel w uplevel, to są dwa różne liczniki z różną płytą główną. Chyba że są jakieś dziwne tajemnice jakich nie poznałem wcześniej.

A jak rozpoznam kod sc bo vin już widziałem w programie hex pod androida ,wiem że to ciąg 4 cyfr ale tam są chyba 2 takie ciągi cyfr

mam ten sam problem, ale PIN to nie problem bo licznik działa, atu nawet VIN nie widać.

Pytałem się kolegi ping, o ten licznik. To jest loteria, wystarczy że jedna rzecz się nie zgadza i licznik będzie rzucał błędami. Dlatego mój sposób jest najpewniejszy.

SC to 8726

Super muszę zapamiętać blok chyba że wszedzie jest gdzie indziej etac vinu nie ma bo go specjalnie nie pokazałem jest na samej górze ale to nie mój vin sprawdziłem w różnych wsadach i jest ten sam blok końcówka 88 i tam są te 4 cyfry oczywiście sie różnią

Dzisiaj podłączyłem licznik który kupiłem od diesla i obroty wskazuje prawidlowo według tarczy diesla a wskazaniem na radiu nie wiem czy po zmianie tarczy i ustawienie wskazówki będzie prawidłowe wskazanie, dodatkowo błędy to otwarta maska wspomaganie elektryczne i czujniki parkowania ,poprostu nie mam tego wyposażenia,trzeba też zmienić na europe bo drzwi otwarte pokazuje odwrotnie , dodać nowe zakładki wyświetlacza oczywiście takie pod moje wyposażenie i nie wiem jak z tempomatem nie miałem wczesniej kontrolki i tutaj też się nie zapala po włączeniu tempomatu może dlatego że go jeszcze nie aktywowalem bo jest w planach albo ten diesel też go nie miał.

Czujnik zamka maski do wymiany lub naprawy.
Czujniki cofania chyba da się wyłączyć.
Zmiana z Anglika na eu też jest możliwa do ogarnięcia. Najbardziej niepokoi mnie wspomaganie.

Adamzet pisze: 17 lis 2020, o 08:39 Dzisiaj podłączyłem licznik który kupiłem od diesla i obroty wskazuje prawidlowo według tarczy diesla a wskazaniem na radiu nie wiem czy po zmianie tarczy i ustawienie wskazówki będzie prawidłowe wskazanie,

czyli 2000 = 2000 na liczniku
4000 = 4000 na liczniku?

bo że jest 850 to prawidłowo.

Kontrolki wspomagania nie wyłączysz, czujników nie wyłączysz przez eeprom.

Bunioopl pisze: 17 lis 2020, o 10:43 Czujnik zamka maski do wymiany lub naprawy.
Czujniki cofania chyba da się wyłączyć.
Zmiana z Anglika na eu też jest możliwa do ogarnięcia. Najbardziej niepokoi mnie wspomaganie.

Ja nie mam czujnika zamka maski

Dodano po 3 minutach 49 sekundach:

etac pisze: 17 lis 2020, o 10:55

Adamzet pisze: 17 lis 2020, o 08:39 Dzisiaj podłączyłem licznik który kupiłem od diesla i obroty wskazuje prawidlowo według tarczy diesla a wskazaniem na radiu nie wiem czy po zmianie tarczy i ustawienie wskazówki będzie prawidłowe wskazanie,

czyli 2000 = 2000 na liczniku
4000 = 4000 na liczniku?

bo że jest 850 to prawidłowo.

Kontrolki wspomagania nie wyłączysz, czujników nie wyłączysz przez eeprom.

Czyli chodzi mi o to że na radiu mam obrotomierz od benzyniaka i jak dam gazu to pokazuje dobrze ,jak dam do końca to nic nie wyskakuje ze koniec skali czy coś, skala kończy się tylko na blacie.

Dodano po 2 godzinach 6 minutach 45 sekundach:
Temat już jaśniejszy pisałem do pinga i wszysto ogarnę przez eeprom oprócz wspomagania elektrycznego ,trzeba programować ,mam pytanie czy ktoś jest wstanie to zrobić i ma vxdiag bądź mdi ?

ja mam, ale za daleko od ciebie jestem.

Rozumiem że jesteś wstanie to ogarnąć ale licznik musi być w aucie? Dzwonilem do autoflash i gość powiedział że się nie da że licznik musi być z benzyny ,kurde naprawdę już głupi jestem przecież xaradas ma od diesla w benzynie i mu wszystko działa czyżby autoflash tego nie umiał? Wysłałem zapytanie do pinga jak to w końcu jest.

Tak naprawdę ma rację, bo według mnie nie da się w 100% zaprogramować licznika z diesla do benzyny. Jest szereg różnic, które powodują że tego się nie da. Czasem jest to brak jednej diody na płytce, czasem coś więcej. To że działa u Xa to nie znaczy że to norma, ale też pokazuje że są jakieś możliwości nie do końca sprawdzone i pewne.
Ja wstawiając swój pierwszy licznik dostałem info z dwóch źródeł, że ma być z diesla do diesla i z benzyny do benzyny, a czy z UK, czy z USA nie ma znaczenia.

Ja rozumiem ale buniol pisze że w eeprom można to zmienić a kontrolek mi nie brakuje inni też potwierdzają że można np. w audi za pomocą zmiany w eeprom. Wygląda na to ze pan z autoflash nie wszystko umie bądź wie.

nie sugeruj się innymi markami, tak w każdej jest inna architektura licznika.

Dzwoń do tej drugiej firmy.

Poczekam na odpowiedź pinga i wtedy będzie jasność bo że firma to nie znaczy że mają taką wiedzę bo tego nie robili i nie chcą robić zapewne , bo łatwiej jest wymieniać i programować liczniki od tych samych wersji silnika.

myślę że Marcin z Autoflash ma mocno odmienne zdanie, bo wiem że on ma wiele szlaków przetartych, gdzie inni się poddali.

Widzę że chcesz to koniecznie zrobić, a najlepiej po minimalnych kosztach (czytaj zerowych). A tak się nie da.

Chodzi o dostępność w benzynie jak są to ponad 400 do tego programowanie i wychodzi z 700 staram się zrobić to z tego diesla bo mało jest liczników do pb z tym wyświetlaczem jak sie nie będzie dało to bede zbierał kasę na ten z benzyny jak będzie dostępny. A jak sie uda i zostanie przeprogramować wspomaganie to z chęcią podjadę do ciebie żebyś mi to zaprogramował oczywiście nie za darmo.