Forum Chevrolet Team Poland

Witajcie . PO141 dopadł i mnie. Tydzień temu zaświecił się Check więc pojechałem do warsztatu, wykryli ten błąd i go skasowali. Dziś Check powrócił. Czekam aż przyjdzie interfejs to sprawdzę sam czy to ten sam błąd żeby nie płacić za diagnostykę ale myślę że to znów ten sam problem. Orientowałem się w ASO, chcą 327 PLN za część plus 80 PLN za wymianę. Czas oczekiwania 7 dni. Moje pytanie czy brać od nich czy innego producenta? Jeżeli inny to poproszę o jakieś sugestie.

Zmienić ASO będzie ok 100 zł taniej. ( Rabat poproś).
Tylko oryginał.

Problem w tym że mam tylko 1 ASO w Rzeszowie. O rabat poproszę, ale to już ich dobra wola czy mi go udzielą...

To jak uważasz. Jak nie dadzą rabatu to zapłacisz 60 zł więcej i też będzie. Masz i tak szczęście bo sondy są i po 1000zł do innych aut. Możesz jeszcze spróbować kupić z innego źródła ale nadal proponuję oryginał. Wymiana byle gdzie, tylko można liczyć się, że będzie zapieczona i może być potrzebny palnik.

Dzieki. Pewnie kupie w ASO. Nie chodzi mi o oszczedzanie na sile tylko o porzadne zalatwienie tematu.

A czy to normalne ze Check sam zniknal?Tzn. kontrolka przestala swiecić?

Tak ale blad sie zapisal

Wysłane z mojego 6045Y przy użyciu Tapatalka

W Tarnowie w aso nowa sonda z robocizna kosztowała mnie 309 złotych z tego co pamiętam. Dostałem rabat na sondę i robotę. Skasowanie błędu gratis

Dzięki za info. Może rzeczywiście się w Tarnowie umówię bo bywam w okolicach raz na miesiąc

Zadzwoniłem dzisiaj do ASO spytać o wymianę 2 sondy lambda. Sonda = ok. 300zł - jako to określili po rabacie (czas oczekiwania tydzień sprowadzana z Niemiec). Wymiana ok. 100zł. Skasowanie błędu 199zł Dałbym im zarobić na wymianie, ale skasowanie błędu za 200 stówki SZOK .

Kup sobie interfejs OBD za 30 PLN na allegro. Będzie taniej i w przyszłości będziesz sam mógł odczytywać błędy i je ew. kasować.

Interfejs OBD to ja mam. Jak inaczej bym odczytał kod błędu

Zamów więc usługę w ASO bez kasowania błędu. Powiedz, że sam sobie skasujesz.

Chevi Cruze 2013 1.6 91 KW benzyna.
wymienione 2 sondy błąd powraca, diagnoza od mechaników sterownik nie daje napiecie na sąde nr 2 - wniosek? Bezpieczniki sprawne

Jakiej firmy sonda?

oryginalna

Jakie błędy

Wysłane z mojego G8142 przy użyciu Tapatalka

HO2S 2

brak prądu na tych sondach nawet po wymianie.

Jakie błędy, czyli P0... albo P1... albo P2...

Wysłane z mojego G8142 przy użyciu Tapatalka

nie wiem, błąd grzałki
chodzi coś o te grzałkę za kolektorem
rząd 2

Pewnie P0141? Sonda druga do wymiany. Jak była wymieniana trzeba sprawdzić instalację elektryczną.

P0141 00

Jeśli ECM wykryje, że natężenie prądu grzałki podgrzewanej sondy lambda (HO2S) 2 leży poza oczekiwanym zakresem, zostanie wygenerowany kod DTC P0141 00.

Warunki generowania DTC

P0036 00, P0037 00, i P0038 00

    • Zapłon jest włączony.

    • Parametr sygnału zapłonowego wynosi ponad 9 V.

    • Kody DTC P0036 00, P0037 00 i P0038 00 zostaną ustawione stale, gdy powyżej opisane warunki będą spełnione przez 1 s.

P0141 00 Test rezystancji grzałki

    • Nie są wyświetlane kody DTC P0036 00, P0037 00, ani P0038 00.

    • Zapłon jest włączony.

    • Parametr sygnału zapłonowego wynosi ponad 9 V.

    • DTC P0141 00 jest ustawiany stale.

Zapłon WYŁ., odłączyć przyłącze wiązki przewodów B52 przy podgrzewanej sondzie lambda 2.

Przy włączonym zapłonie sprawdzić, czy próbnik zapala się między zaciskiem 3 obwodu zapłonu podgrzewanej sondy lambda 2 B52B i masą.

⇒Jeśli próbnik nie podświetla się, sprawdzić obwód zapłonu podgrzewanej sondy lambda 2 B52B pod kątem zwarcia do masy lub przerwy/wysokiej rezystancji. Jeśli test obwodu jest prawidłowy a bezpiecznik jest otwarty, sprawdzić wszystkie części składowe podłączone do bezpiecznika i wymienić według potrzeby.

Przy włączonym zapłonie sprawdzić, czy próbnik zapala się między zaciskiem 2 obwodu sterującego podgrzewanej sondy lambda 1 B52B i zaciskiem 3 obwodu zapłonowego podgrzewanej sondy lambda 2 B52B.

⇒Jeśli próbnik świeci, sprawdzić, czy w obwodzie sterującym podgrzewanej sondy lambda 2 B52B nie ma zwarcia do masy. Jeśli test obwodu jest prawidłowy, wymienić moduł elektroniczny silnika K20.

Silnik pracuje, pozostawić próbnik podłączony, jak w poprzednim kroku. Lampka powinna migać lub świecić stale.

⇒Jeśli próbnik nie miga ani nie świeci stale, sprawdzić zacisk 1 obwodu sterującego podgrzewanej sondy lambda 2 B52B pod kątem zwarcia do napięcia lub przerwy/wysokiej rezystancji. Jeśli test obwodu jest prawidłowy, wymienić moduł elektroniczny silnika K20.

Jeśli wynik testu obwodu jest pomyślny, wymienić B52B podgrzewaną sondę lambda 2.



Wysłane z mojego G8142 przy użyciu Tapatalka

elektryk stwierdził że sterownik silnika nie daje masy na sonde 2,
jak robi na krótko wszystko jest OK. kotrolka świeci cały czas

Tu masz schemat

Do sprawdzenia pin 50 złącza x2 komputera silnika.
Wysłane z mojego G8142 przy użyciu Tapatalka

Czy problem został rozwiązany ? . Dzisiaj jadąc do pracy zaświeciła mi się kontrolka check po podłączeniu do OBD Torgue znalazł błąd P0141 , a dokładniej :
P0141 - GM
Rodzaj Układ przeniesienia napędu - pomiar paliwa i powietrza - kontrolowany ISO / SAE
Opis:
Warunki obwodu grzejnika HO2S
Lokalizacja Czujnik 1 banku 2
Przyczyna :
Brak ustawionych kodów HO2S-12, praca silnika, napięcie systemu 11-15.5v, temperatura TWC od 626-968 ° F, następnie PCM stwierdził, że rezystancja grzejnika HO2S-12 była poza zakresem przez 15 sekund.

I teraz nie wiem czy to ta sonda lambda uszkodzona czy po prostu na zimnym silniku złapał jakiś błąd . Czy po skasowaniu błędu jeżeli nadal będzie coś nie tak błąd się pojawi powtórnie ? . Nie wiem czy już zawracać głowę mechanikowi ( ostatnio ma ze mną sporo przejść ) czy skasować błąd i obserwować ?