Forum Chevrolet Team Poland

Jeżeli masz benzynę to powinieneś mieć klocki z systemu 15". Klocki 16" na siłę też się zmieszczą tylko za rok będziesz musiał ponownie wymieniać bo nie będzie luźno i klocek będzie się szybko ścierał.
Podaj symbol tych klocków które kupiłeś.

Dobra dalej walczę z tym tematem.
Finalnie trochę podpiłowałem klocki na prowadnicach i wchodzą teraz luźno. Ale pojawił się inny problem. Po zaciągnięciu ręcznego tłoczek nic się nie rusza i koło obraca się jak bez ręcznego. Nie wiem jak jest z hamulcem nożnym bo byłem sam i nie miałem jak tego przetestować.
Czy mam do wymiany tłoczek?
Czy są jakieś zestawy naprawcze i opłaca się je stosować?
Ten sam problem mam z drugiej strony.
Dodam jeszcze, że po wymianie tarcz i klocków nie odpowietrzałem hamulców - może to jest przyczyną?

To Ci się mechanizm w tłoczku zerwał. Więc zacisk masz do wymiany . W hamulcu nożnym, tłoczek wypycha płyn. W ręcznym mechanizm wewnątrz tłoczka który ruch linki zmienia w jego suw. Tylko spójrz czy na pewno linka rusza dźwignią na zewnątrz zacisku.

Czyli wymiana samego tłoczka nic nie da?
Nie pamiętam czy linka ruszała się ale jak ręką ruszałem samą dźwignią to tłoczek nic się nie wysuwał.

Zacisk do wymiany - na razie nikomu nie udało się go rozebrać.

Jeśli macie 38mm to może by zestaw pasował od VW ale to jest tylko hipoteza.

Słuchajcie mam pytanie czy linka od ręcznego z tyły z prawej strony wchodzi wam od dołu w zacisk czy od góry. Bo właśnie jestem po wymianie zacisku i (chyba jeszcze w oryginalnej wersji zacisku) linka wchodziła od góry a niedawno kupiłem nowy zacisk
https://allegro.pl/oferta/zacisk-hamulc ... YTI1NTI%3D
zamontowałem i linka idzie od dołu. Z ledwością udało mi się założyć linkę. Czy tak powinno być?
Może ktoś podpowie jak linka będzie dobra do tego zacisku
2009 141 km 1,8 benzyna
https://allegro.pl/oferta/linka-hamulca ... 7752703378
https://allegro.pl/oferta/linka-hamulca ... 7788601456

Przecież jest manual, wystarczy poszukać i popatrzeć... viewtopic.php?f=139&t=3441

A co mi po nim?
Już go widziałem ale moje pytanie dotyczyło czegoś innego.
Słuchajcie mam pytanie czy linka od ręcznego z tyły z prawej strony wchodzi wam od dołu w zacisk czy od góry?
I która z podanych wyżej linek będzie dobra?

Spokojnie, mogę powiedzieć że żadna z tych, celuj dalej.

Dodano po 4 minutach 35 sekundach:
Poproś na forum by Ci załatwili numer OE po Vin i nie będziesz szukał w czeluściach żeby coś dopasować.
W ogóle skąd wynalazłeś gościa uszczelka kolektora na zdjęciu reflektor. Zestaw naprawczy a na zdjęciu czujnik. Dobre:D

Przecież masz na zdjęciu prawy zacisk i widać mocowanie linki? Potak mówi że prawa strona = GM13409693.

konradoo pisze: 9 lut 2019, o 18:35
Dodano po 4 minutach 35 sekundach:
Poproś na forum by Ci załatwili numer OE po Vin i nie będziesz szukał w czeluściach żeby coś dopasować.
W ogóle skąd wynalazłeś gościa uszczelka kolektora na zdjęciu reflektor. Zestaw naprawczy a na zdjęciu czujnik. Dobre:D

Jak to mi normalni pokazuje to co ma być. Linki różnią się długością. Do tego zacisku co założyłem (gdzie linka idzie od dołu a nie od góry) potrzebuję dłuższej.
I teraz pytam jak jest oryginalnie czy linka idzie od góry czy od dołu zacisku.
Jaką powinna mieć długość?
Kto z forumowiczów ma możliwość załatwić nr. OE po VIN?

Pierwszy link , ktoś wystawia do hamulców bębnowych. Drugi to do tarcz ale na lewą stronę. 13350100 lub taki numer na prawą. Warunek to że nie jest to kombi ??
Wpiszesz ten numer w allegro. Moim zdaniem lepiej weź ABS czy Cofle niż to nk które patrzyłeś.

brzanek pisze: 9 lut 2019, o 18:46 Jak to mi normalni pokazuje to co ma być. Linki różnią się długością. Do tego zacisku co założyłem (gdzie linka idzie od dołu a nie od góry) potrzebuję dłuższej.
I teraz pytam jak jest oryginalnie czy linka idzie od góry czy od dołu zacisku.

Ja już nie mam pomysłu, o co koledze chodzi z tą linką, i gdzie mu ona idzie "od góry'... fakt, na zdjęciu nie ma linki założonej, ale przecież widać gdzie się ją zakłada i tam nie można nic popsuć! Tu masz rysunek lewej strony, prawa jest lustrzanym odbiciem.

Jutro postaram się zrobić zdjęcie starego i nowego zacisku to zobaczysz o co mi chodzi.

Jeśli masz zacisk zgodny ze zdjęciami z allegro to czym się różni ?

brzanek pisze: 9 lut 2019, o 11:47 Bo właśnie jestem po wymianie zacisku i (chyba jeszcze w oryginalnej wersji zacisku) linka wchodziła od góry a niedawno kupiłem nowy zacisk
https://allegro.pl/oferta/zacisk-hamulc ... YTI1NTI%3D
zamontowałem i linka idzie od dołu. Z ledwością udało mi się założyć linkę. Czy tak powinno być?

Nie.

Cruzakowy klon TP to nie HZT-PL-057 ale HZT-PL-025
i analogicznie TL nie HZT-PL-056 lecz HZT-PL-024.

Wtedy masz 100% P&P.



BTW. Nie tak dawno pisałem, że pójdzie fala na tylne zaciski;
Regu, Bunio, Bibi, brzanek, wh0 Next?

Ja musze się obydwoma zająć. W prawym problem z ręcznym. Ewidentnie uszkodzony mechanizm ręcznego bo przy gwałtownym pociągnięciu dźwigni ręcznego prawa linka wyciąga się bardziej.
Z kolei z lewego dochodzi dzienny dźwięk gdy lekko naciśnie się hamulec. Jakby tłoczek się przytarł i miał problem z poruszaniem się w zacisku.
Zastanawiam się czy kupić nowy zacisk firmy nty... Czy może używany ale oryginalny. Jeszcze popytam o regenerację w warsztacie

Wysłane z mojego Lenovo K33a48 przy użyciu Tapatalka

Wspaniałe TRW 38mm, je... Sypie się od 95r nieprzerwanie do dziś
Nie mogą zrobić tego oringu by środek nie rdzewiał
Można spróbować spasować mechanizm dźwigni od golf iv itp gdzie jest taki zacisk. NTY to jest ogólnie China i to taka już z trzeciego miotu. Używany? Dostaniesz gwarancję rozruchowa. Pojeździsz 2 miesiące i będzie to samo co w starym.

Konradoo i tego właśnie się boje.

"Biednych nie stać na dziadostwo" oraz "Kto mało płaci, płaci 2 razy"...

A nie tak dawno pomalowałem zaciski...ehh

Wysłane z mojego Lenovo K33a48 przy użyciu Tapatalka

Jest tani to fakt, ale swoją funkcję wypełnia w 100%.

Ręczny jak nowy + przegląd SKP + brak uziemienia Cruzaka na okres ew. reg. starych.

Cruzakowe zaciski są warte właśnie tyle ile ten nowy NTY albo używka góra za 100 PLN,
nie ma sensu za nie przepłacać by uzyskać te same fabryczne wartości.

Jak masz więcej kasy to lepiej rób upgrade na używkach z OPC - jest parę zapisów na D2,
żebyś miał chociaż jakąś wartość dodaną vs OEM.

Do NTY mam mieszane uczucia. Jest to najgorszy chinol, więc kiedy się przepłaca to się przepłaca, ale jeśli trochę w tym siedzisz to, kładziesz np sprężynki TRW ATE do jakiejś podroby i widzisz różnicę . Tak samo zestawy naprawcze. Nie patrzysz na markę a widzisz różnicę. Więc jeśli ktoś chce porównywać NTY do TRW to sorry, ale nie.

C77 to ja jestem następny generalnie już dwa lata temu miałem pierwszy problem z zaciskiem tył lewy ale go rozruszałem do teraz - znowu stanął i zjadł mi całego klocka i teraz stoję przed dylematem - kupić nty czy szukać czegoś innego?

Ja bym zaczął od wymiany prowadnic. To przez nie zacisk stoi. Dostaje sie woda i trzpienie rdzewieja...

O A gdzie taki fajny zestawik można kupić?