Forum Chevrolet Team Poland

Ja się obawiam jedynie o silnik, dlatego dbam o niego na maxa. Uszczelka smoka wymieniona po zakupie, olej wymieniony po 4kkm bo tyle przejechałem przez rok. Chcę doprowadzić zegary do prawidłowych wskazań. Chcę kontrolować parametry poprzez aplikację. Nie można też wpadać w paranoję Insignii jeździ bardzo dużo. To prawda że są przypadki awarii silnika przed przebiegami 200kkm ale wiele ma ponad 400kkm i jeździ. Przerażony byłem kiedy czytałem o tym na forum Opla ale zdecydowanie lepiej się czuję kiedy ograniczam tam wizyty.

Awaria silnika nawet w nowych samochodach zdarzyć się może, problem z Oplem jest taki, że ich silniki (ja znam te dwa 1.6 Turbo benzyna i 1.6 CDTi) mają ewidentną wadę fabryczną, bo psują się w dziesiątkach egzemplarzy, a opel upiera się, że wady nie ma i naprawy nie podlegają gwarancji. Jeśli w kilkudziesięciu silnikach leci napinacz łańcucha bo nie dochodzi do niego olej i w efekcie łańcuch pęka, co wymaga generalki albo wymiany silnika, jeśli w silnikach z przebiegiem 70 tys. przekręcają się panewki i to zdarza się za często, to producent mający jakąkolwiek chęć utrzymania klienta i jakiejś tam renomy robi akcję naprawczą i zaprasza użytkowników do serwisu. Opel liczy na szczęście, że nie we wszystkich silnikach wada się ujawni i klienci odpuszczą. Opel w Polsce miał kilkadziesiąt zgłoszeń odnośnie napinacza i część wymienił na gwarancji na .... taki sam napinacz. Odłożenie egzekucji o kolejne 20-30 tys. km. Kto chce jeździć na co dzień bombą z opóźnionym zapłonem? Pomyślcie co musi myśleć przeciętny klient kupujący taki samochód w bardzo ostatnio modnych komisach flotowych. Dostaje 4 letnie, nowoczesne auto po leasingu. Wszystko na bieżąco serwisowane w ASO, przebieg 120-150 tys. Do tego pół roku gwarancji. Zakup idealny. Pewny samochód. Mija pół roku gwarancji, klient przejechał 10 tys. km i bum. Łańcuch pęka, gwarancja skończona. Koszt naprawy 15-17 tys. przy wartości samochodu 28-30 tys.

Cześć.
Zainteresował mnie ten egzemplarz. https://www.olx.pl/oferta/chevrolet-epi ... FeVsI.html

Czy to może ktoś od nas?
Albo może ktoś coś wie na jego temat?
Pozdrawiam
Grzesiek

Jak się sprawuje automat?

U mnie spoko (mam 5). To dość popularna skrzynia montowana w wielu autach. Oczywiście zdarzają się awarie jak ktoś nie dba i nie zmienia oleju, ale jak ktoś kupuje używane auto w automacie to musi się z tym liczyć. Ze swojej strony polecam.

To 5 biegowy automat jest?

Był w pierwszych egzemplarzach. Z szóstka nie miałem do czynienia, to nie wiem jak się sprawuje, ale zakładam że podobnie

Zastanawia mnie fakt, że w ogłoszeniach są same z tymi zielonymi zegarami, raz tylko widziałem polift z tymi niebieskimi

Bo to ostatnie modele wychodziły z niebieskimi i bardzo mało tego jeździ. Tzn ogólnie dość mało jest tych aut na rynku, a co dopiero z tymi zegarami. Można nawet spotkać egzemplarze gdzie zegary są już niebieskie a reszta deski zielona i z tego co wiem to tak wychodziły z fabryki.

Przeglądam ogłoszenia i nie występują w nich roczniki 20111-2012. Dziwne

Sprzedaż w tych latach była marginalna, więc i w ogłoszeniach ich brak.

Arbi pisze: 27 sie 2020, o 20:28 Bo to ostatnie modele wychodziły z niebieskimi i bardzo mało tego jeździ. Tzn ogólnie dość mało jest tych aut na rynku, a co dopiero z tymi zegarami. Można nawet spotkać egzemplarze gdzie zegary są już niebieskie a reszta deski zielona i z tego co wiem to tak wychodziły z fabryki.

Daleko nie trzeba szukać
Polift produkcja 2009, wyjechał z polskiego salonu w 2010 jako wyprzedaż rocznika. Na oczy jeszcze nie widziałem z niebieską deską, a to musi być coś pięknego

To jakaś przejściówka? Widziałem z tymi zegarami ale miała inną konsole środkową

Nie było innej konsoli środkowej dostępnej w Europie, na koniec produkcji zmieniono tylko podświetlenie na niebieskie.

Kraviec pisze: 7 wrz 2020, o 09:48 Nie było innej konsoli środkowej dostępnej w Europie, na koniec produkcji zmieniono tylko podświetlenie na niebieskie.

Tu na filmie widać, dwa duże ekrany
https://youtu.be/FplWap3OnzM

To nie są oryginalne ekrany, to wersja bida z manualną klimatyzacją, która nie ma fabrycznie żadnego ekranu tylko duży schowek.

Czytalem opinie i widzę że ta fura ma same plusy. Jeszcze niedawno byłem posiadaczem Lacetti 1.6 w gazie, ale zachciało mi się limuzyny z USA i teraz place krocie za naprawy (które robiłem sam za grosze w laceciaku) bo poziom skomplikowania wzrósł kilkukrotnie i teraz placę i płaczę. I powoli zacząłem myśleć żeby jednak kupić jakieś niezawodne i w miare tanie auto na codzien i jakoś wyszło że najpierw myślałem o Nissanie Altima 2.5, później o Mondeo 2.3, ale cenowo z tego co widzę to najlepiej wyjdzie stare dobre Daewoo- Chevrolet. Markę znam jak własną kieszeń, wiem gdzie kupować części, mechanicznie też pewnie trochę to auto pewnie będzie podobne do laceciaka ? Więc chyba warto brac? Najbardziej by mi pasowalo
2.0 benzyna w automacie z 2009-2010 roku.

Te silniki są proste, jak konstrukcja cepa. Ceny części też nie są wygórowane. Zawieszenie i reszta też do skomplikowanych nie należy, także pozostaje tylko znaleźć odpowiedni egzemplarz, bo zaniedbane sztuki miewają swoje bolączki.

Dzięki, wlasnie czegos takiego szukam - z mega prostym motorem. Dzisiaj byłem zobaczyc jedna Epikę - słaby egzemplarz po dzwonie ledwo jeżdzący, ale jako model całkiem podoba mi się auto. Skóra może nie jest najwyższej jakości, ale jest, co stanowi dla mnie mega duży plus (nie lubie weluru), tak samo automat jest wielkim aututem. Pytanie jak ze spalaniem ? Czy jest szansa w 2.0 zmieścić sie w 10-11l LPG w trybie mieszanym ?

Ja mam akurat 2.5, ale to bliźniacze jednostki. Mi się chyba nie zdarzyło, żeby spalił mi więcej jak 12l gazu (nie licząc autostrady), raczej oscyluje w okolicach 11l/100, ale jeżdżę głównie poza miastem i raczej bez szaleństw, choć czasem lubię wyżej pokręcić. Silnik to jeszcze stara szkoła, nie ma jakiś bolączek, ale trzeba uważać na zaniedbane egzemplarze bo bywa, że lubią olej, a naprawa tego może być kosztowna. Skóra oczywiście nie jest naturalna, ale jest łatwa w utrzymaniu. Skrzynia (AF33) póki co u mnie też się spisuje bez zarzutów. To auto to może nie jest jakaś klasa wyższa, ale ma znakomity stosunek jakości do ceny.

Witam. Jestem na poszukiwaniu w automacie. Trafiłem na ten interesujący temat. Co sądzicie o tym egzemplarzu, ktoś co wie, widział, jak długo stoi itp. Niby z Danii, ale w duńskim systemie po Vinie podanym w ogłoszeniu, nie ma takiego auta.
https://www.otomoto.pl/oferta/chevrolet ... DGgwh.html?

Numer VIN w ogłoszeniu jest błędny.

Poproś o prawidłowy VIN. Na zdjęciach wygląda nieźle. Gdybyś miał jakieś pytania, co do tego modelu z tą jednostką i skrzynią to służę pomocą.

Mam prawidłowy Vin, wkradła się literówka:
KL1LA69LJ7B051402 - prawidłowy
Ostatni przegląd w Danii 26.11.2020 - z przebiegiem jak w ogłoszeniu, przeszedł bez usterek.
Wiem, że w Danii przeglądy są rygorystyczne, więc auto nie bite i z oryginalnym przebiegiem.
Co do auta, to celuje w wygodnego kanapowca w automacie dla żony.
Czy te automaty przy są w miarę bezawaryjne - to jest skrzynia klasyczna hydrauliczna?
Silnik dobrze znosi LPG?
pozdrawiam

Jeśli siedzi tam 5-biegowa AF33 ( w tym roczniku powinna taka być, później była 6T40), to poczytasz o niej tutaj:

http://www.prnd.pl/aw55-50-automatyczna ... ,4,44.html

Trzeba o nią dbać i stosować się do zaleceń. Nie ma szczególnych bolączek, ale nie może pochwalić się najwyższą kulturą.

LPG te auta znoszą bardzo dobrze, ale trzeba pamiętać że to R6 więc koszt instalacji będzie wyższy.