Forum Chevrolet Team Poland

ale z filtrem jest jak z wiadrem z wodą.

Wylewa się z niego jak go przechylimy gdy jest pełne. Jeśli go nie napełnimy ponownie to się nie zacznie wylewać gdy go przechylimy.

Więc, nie ma szans na włączanie się co 30km, chyba że go zgasisz znowu podczas wypalania.

Tak, miałem na myśli to, że po niedokończonym wypalaniu po 30km znów zaczął dopalać, ja się nie zorientowałem i znów zgasiłem. Po kolejnych 30km już wypaliłem do końca. Nie odbyło się to na zasadzie, że znów trzeba zapełnić filtr do 100% by włączyło się kolejne wypalanie. Miałem 88% i nagle pojawiło się 99% i zaczęło się wypalanie po 30km od poprzedniej próby.

Instalował może ktoś w naszych autach diodę którą podłączał pod ogrzewanie lusterek? Często czytam o instalacji takiej w oplach. Ma to sens i zdaje egzamin?

Był taki wątek chyba...

milyjarek pisze: 15 kwie 2020, o 20:12 Instalował może ktoś w naszych autach diodę którą podłączał pod ogrzewanie lusterek? Często czytam o instalacji takiej w oplach. Ma to sens i zdaje egzamin?

Sens ma bo widzisz że zaczęło się wypalanie i jak nie musisz zgasić silnika to jedziesz aż dioda nie zgaśnie.

Z tym się zgadzam. Pytam gdyż 3 warsztaty odmówiły mi wykonanie takiej usługi twierdząc że nie jest to nawet dobry sposób na ingerowanie w to. Jednym z serwisów to ASO. W Oplach podobno się sprawdza. Jak to działa w Cruzach czy Orlando np. Pytam bo wnętrze podobne do Malibu. W Epice tego nie potrzebowałem gdyż wiedziałem kiedy odbywał się proces wypalania.

Próbowałem podłączyć pod ogrzewanie tylnej szyby ale nie chciało działać. Dlatego używam aplikacji na smartfona, która pokazuje mi na bieżąco poziom napełnienia, przebieg od ostatniego pełnego cyklu wypalania oraz temperaturę na DPF-ie.

Ja po latach się nauczyłem rozpoznawać to na tyle, że nie mam żadnego problemu. Wystarczy, ze się zatrzymam na światłach i już wiem, że się wypala.

W Epice też wiedziałem bo tam jest to widoczne łatwo . Captiva to samo ale Malibu i tak samo Orlando czy Cruze to nie wiadomo kiedy.

W Cruze też wiadomo kiedy wypala. Ja jeżdżę zawsze z komputerem na opcji Eco. Jak widzę za duże spalanie w czasie jazdy zabieram nogę z gazu. Jeśli wskazuje zużycie paliwa, a nie 0.0 to wypala. Po zatrzymaniu i wrzuceniu luzu zużycie paliwa zależnie czy z klimą czy bez to u mnie 0.6-0.9 l/h. Jak nagle zaczyna być 2 l/h to wypala. Dodatkowo słychać specyficzny dźwięk z wydechu (buczenie).

Wspaniale tylko jest jeden problem, w Captivie nie ma wskaźnika chwilowego zużycia paliwa.

Robiłem podejście w captivie i sie poddalem, po zdjeciu boczka drzwi przynajmniej u mnie kable sa praktycznie niedostępne. Trzebaby sie wpiac gdzies w samym lusterku albo z tyłu do ogrzewania ale estetycznie ciężko... Będę kibicował pomysłowi wskaźnika w Kapciwie.

Marekgr78 w Malibu są dwa wskazania jednocześnie więc zwrócę uwagę na to co piszesz. To jest dobry sposób , może dziś przyjdzie ELM to zainstaluje aplikację i już będzie inaczej. Wtedy nie będzie trzeba kombinować z diodą.

Co do ELM może być problem. W moim przypadku nie chciał się łączyć z aplikacją na androidzie. Ja używam V-Linka

Witam.Podepnę się.
Lusterka faktycznie grzeją podczas wypalania więc podłączyłem diodę.
Nie kombinowałem z estetyką ale działa.
Dpf wypala mi się co 400-420 km.
Dioda + skasowany licznik dzienny i z apki już nie korzystam.Wszystko działa aż miło.Blisko przebiegu 400 km jadę w dłuższą trasę.Działa od 6 miesięcy.
Pozdrawiam

Poka fote

Najpierw muszę ją zrobić
Ale działa.
Po zdjęciu boczka trzeba wypiąć złącze od lusterka,zedrzeć trochę piankowej otuliny z wiązki i znaleźć odpowiednie kabelki. Plus i masa są w wiązce.Kolorów nie pamiętam ale może poświęcę się i zedrę boczek jeszcze raz.

Wygląda to mnij więcej tak

Super, jak znajdę trochę wolnego czasu to spróbuję zrobić to u siebie.

Wiem,wiem.
Miejsce niezbyt szczęsne ale to dla mnie.Myślałem o poprowadzeniu kabli i zamontowaniu kontrolki koło oświetlenia wnętrza ale przyzwyczaiłem się do tego co mam. Jest pomysł zamontowania drugiej diody ale w innym kolorze.Druga podpięta pod wiatrak chłodnicy zamontowana sąsiednio do czerwonej.Dwie diody palące się jednocześnie to pewne rozpoczęcie wypalania. Zobaczymy.
Ważną rzeczą jest wyrobienie sobie nawyku sprawdzenia czy połączenie funkcjonuje. Co jakiś czas włączyć ogrzewanie lusterek i zobaczyć czy dioda świeci.Instalacja jest na szybkozłączkach więc może coś zaśniedzieć lub się zerwać.
Pozdrawiam

Kosiu67 pisze: 18 kwie 2020, o 12:59 Co do ELM może być problem. W moim przypadku nie chciał się łączyć z aplikacją na androidzie. Ja używam V-Linka

Witam. Czy mógłbym prosić o jakieś linki ( najlepiej do aukcji) do urządzeń którymi poprzez aplikację macie dostęp do informacji kiedy dpf jest zapełniony/wypala się?

np. https://allegro.pl/oferta/elm327-icar2- ... 8194134208

Ja kupiłem wraz z oprogramowaniem na Pradze. I pomyliłem się w nazwie napisałem V link a miało być V-gate iCar2 BT
poniżej przykładowy link
https://allegro.pl/kategoria/diagnostyk ... t-1-3-0318

Bardzo dziękuję, właśnie trochę zmyliła mnie ta nazwa V-link... Interface już zakupiony.

jestem załamany... DPF, który w zimie wypalał się po 800-1200km, jak nastały ciepłe dni wypala się po 120-150km. O co w tym badziewiu chodzi przerasta mnie...może ktoś ma jakieś wytłumaczenie