Forum Chevrolet Team Poland

Kto chce ten znajdzie. Przecież każde auto znajdzie właściciela. Ja też nie brałam z salonu tylko z rynku wtórnego, grzebałam się w tym internecie ponad pół roku. Znalazłam w styczniu zeszłego roku a kupić mogłam dopiero w końcu lipca bo Pana obowiązywały terminy podatkowe. Z wysłaną zaliczką tak czekałam sobie pół roku. I Ty znajdziesz. Pośpiech jest złym doradcą.

BEGIE pisze: 8 lut 2022, o 07:08 Jak to wyglada rocznikowo?

Mój 2 lata temu ten sam rocznik (2010) wystawiłem za 15 000 i nie było chętnych. Obecnie ceny używek to jakiś kosmos.
Mojego zostawiłem i dalej dzielnie służy.

Właśnie widzę, ze ceny mocno zawyżone. Nie chcesz sprzedać?

Na chwilę obecną nie ma szans, bo nic sensownego nie kupię w obecnych czasach a potrzebuję drugi samochód.

Rozumiem . Znalazłem od osoby prywatnej, mógłbym podjechać, bo aż tak daleko ode mnie nie jest, ale cena nie powala.
https://www.otomoto.pl/oferta/chevrolet ... EnZ2x.html

Ale masz już z gazem. Te sprowadzone to do nich na pewno trzeba dołożyć. Pojedź

Jeszcze Was trochę tutaj pomęczę. Ci sądzicie o tym?
https://www.otomoto.pl/oferta/chevrolet ... EmkOf.html
Cena dość wysoka, ale przebieg mały + już z gazem. Kusi

Ja bym brał, polski salon, maly przebieg, i fabryczny gaz czyli KL7 (wzmocniona głowica) jest na pewno

BEGIE pisze: 10 lut 2022, o 11:11 Jeszcze Was trochę tutaj pomęczę. Ci sądzicie o tym?
https://www.otomoto.pl/oferta/chevrolet ... EmkOf.html
Cena dość wysoka, ale przebieg mały + już z gazem. Kusi

Oooo.... I to jest auto a nie druciaki handlarzy

Tak wszelki wypadek poprosiłbym sprzedawcę o datę rejestracji i nr rejestracyjny i sprawdził na https://historiapojazdu.gov.pl/

A dzwoniąc do niego spytałbym się o sprzedawany samochód, nie wymieniając marki - sprawdzisz w ten sposób, czy to na pewno nie handlarz.

Dedalus4 pisze: 10 lut 2022, o 12:44 Ja bym brał, polski salon, maly przebieg, i fabryczny gaz czyli KL7 (wzmocniona głowica) jest na pewno

Gaz chyba nie fabryczny tylko robiony w serwisie „czakram”. To nie problem ze gaz nie jest fabryczny? Silnik się nadaje na dluzsza eksploatacje z gazem?

W Cruzach nie bylo czegoś takiego jak gaz zakładany w fabryce. Dealerzy w Polsce zakładali dedykowaną instalację firmy BRC we współracy z firmą Czakram. Takie auta mają głowicę ze wzmocnionymi gniazdami zaworów. I wlaśnie dlatego takie silniki jak najbardziej nadają się na dłuższą eksploatację z gazem. I nie trzeba przy nich dbać o częstą kontrolę luzów zaworowych. Ja w swoim aucie zrobiłem pierwszą kontrolę przy 150k km. Auto od zawsze jeździ na gazie

Rozumiem, ale niestety już sprzedany.. szukam wiec dalej

Nie dziwię się.takie auta szybko schodzą

Witam wszystkich forumowiczów.

Zastanawiam się nad zakupem Cruze 1.8 + LPG. Mam dwa na oku. Jeden z 2011, drugi z 2012.
Czy te silniki są trwałe, w dodatku w połączeniu z gazem?
Powyżej jakiego przebiegu unikać już takich aut?
Jakie w ogóle są koszty utrzymania, napraw?
Co najczęściej się psuje?

Z góry dziękuję Wam za odpowiedzi.

Proponuję przejrzeć wątek i forum i dostaniesz odpowiedzi na wszystkie swoje pytania

Przejrzałem wątek i jak dobrze zrozumiałem to jeśli silnik 1.8 z gazem to dobrze gdyby miał silnik z KL7 bo inaczej to słabo może być.
Może mi podpowiecie czy warto rozważać poniższe?
W drugim martwi mnie przebieg. Wiem że 200tys to nie jest dramat ale zastanawia mnie ile jeszcze przejedzie?

https://www.olx.pl/d/oferta/chevrolet-c ... NxqyE.html

https://www.olx.pl/d/oferta/chevrolet-c ... Nigba.html

Jak będziesz dbał to przynajmniej drugie tyle przejezdzisz

Jeśli silnik nie jest z KL7 to warto ryzykowac?

Bez KL7 trzeba się liczyć z częstszą kontrolą luzów zaworowych i szybszą koniecznością ich regulacji.

Kolego nie lepiej kupić inną marke z silnikiem który ma hydrauliczne kasowanie luzów zaworowych a nie pchać się w chevroleta

Wysłane z mojego POT-LX1 przy użyciu Tapatalka

może kupić cruze z 1.4T i też są hydrauliczne, a co do innych marek, niestety szklanki już są prawie w każdym nowym silniku po 2010 roku.

Tych aut się nie powinno przerabiać na LPG to jest bez sensu ,to normalnie nie chce jechać a co dopiero po przeróbce

Wysłane z mojego RMX2193 przy użyciu Tapatalka

Marcin, ty jechałeś kiedykolwiek autem z dobrze wyregulowaną instalacją LPG?

bubu1769 pisze: 13 lut 2022, o 11:09 Bez KL7 trzeba się liczyć z częstszą kontrolą luzów zaworowych i szybszą koniecznością ich regulacji.

Co jaki czas trzeba robić taką kontrolę?