Forum Chevrolet Team Poland

Tak wszystko jak na schemacie

Przeglądałem ten wątek i trafiłem na to pytanie:

XaRaDaS pisze: Tak mnie zastanawia, czy ten AZSA zadziała podczas wypadku ? Jak widzę to możliwość ustawienia jest 0,5g, 1g, 2g i 4g, a czujnik przeciążenia jest na płytce, czy jest to realizowane przez auto gdzieś ?

Nie miałem w momencie wypadku żadnych dodatkowych "gadżetów" i mogę potwierdzić któryś z komputerów auta (pewnie poduszek) załączył światła awaryjne, drzwi nie miałem zablokowanych więc nie wypowiem się jak zachowałaby się automatyka zamka.

Celem azsa nie jest uruchomienie przy wypadku tylko przy gwałtownym hamowaniu.

Wysłane z mojego D5803 przy użyciu Tapatalka

wszim pisze: 31 gru 2014, o 08:33 Schemat z cruz/orlando jest taki.

wszim pisze: 18 sty 2015, o 21:47 Poniżej też namierzyłem ten 26 pin wtyku X2 czyli ten co idzie od przycisku świateł awaryjnych do którego trzeba się będzie wpiąć. Potwierdziłem sobie w praktyce że to faktycznie ten. Pul-up do 12V a przycisk zwiera do masy. Czyli gra gitara.

Wszim czy chcąc uzyskać dodatkowe dwa źródła światła pracujące dokładnie razem ze światłami awaryjnymi
(nie z kierunkowskazami) mogę podłączyć ich zasilanie pod X2/pin26?

Będą wówczas się włączały , mrugały i wyłączały przyciskiem razem z org. awaryjnymi?

Nie . 26 pin nie jest źródłem zasilania tylko sterowania.

Tego się właśnie obawiałem już po opisie z BCM dla X2/26 Sygnał włącznika świateł awaryjnych ...

A co z tym drugim przewodem do włącznika awaryjnych z X1/17?
Wg opisów to jest "Układ sterowania świateł awaryjnych"

Znowu ślepa uliczka?

Zasila chyba tylko diodę LED włącznika. Nie wiem czy ma wydajność jak dla żarówki a dioda swój rezystor szeregowy(i wtedy coś więcej można podłączyć), czy steruje prądowo samym LED.

Czyli bez rozebrania samego włącznika awaryjnych się tego nie sprawdzi.

BTW. włącznik ma 4 piny ale wykorzystywane tylko 3





Mariusz rozbierałeś może już ten włącznik?

Przyczepiłem się bardziej tego włącznika bo właśnie po naciśnięciu on się rozświetla i mruga,
więc przy braku faktycznego źródła zasilania świateł awaryjnych
(jeśli nie ma gdzie się wbić bo to chyba tylko funkcja realizowana przez BCM)
mogłoby to stanowić substytut działania awaryjnych - klikanie w tych samych okolicznościach.

Niestety przycisk ten jest również podświetlony nocą - w stanie spoczynku - (lekkie podświetlenie constans),
więc jeśli wówczas świeci ta sama dioda co w trybie awaryjnym (tylko słabiej i trwale) to takie zasilanie odpada

Może ktoś ma pomysł jak podpiąć diodę pod światła awaryjne w Cruze żeby działała tylko przy włączonych awaryjnych?

Trzeba było od razu pisać co chcesz zrobić. Diodę do +12V po stacyjce + szeregowy rezystor i do 3 włącznika.

Niestety tak to nie działa, tzn. działa constans - nie mruga jak św. awaryjne
czy podobnież jak podświetlenie ich włącznika po naciśnięciu.

Poza tym u mnie na obwodzie są dwie diody led ze wspólną masą,



która musi być stała żeby zapalało drugą diodę przy otwarciu drzwi i przy podświetleniu kokpitu,



więc chyba tylko znalezienie jakiegoś zasilania +12V związanego stricte z działaniem awaryjnych lub ich włącznika mnie ratuje.



Po trzecie, +12V po stacyjce sprawia że te "dodatkowe awaryjne" działają dopiero po przekręceniu kluczyka,
podczas gdy oryginalne awaryjne mogą działać w każdej sytuacji - nawet po zamknięciu auta z pilota.

Ok, rozebrałem skubańca

Wewnątrz pokazał tyle i tylko tyle:



Pin 1 - BCM X2/26 - Sygnał włącznika świateł awaryjnych - idzie do stycznika

Pin 2 - BCM X1/17 - Układ sterowania świateł awaryjnych - poprzez rezystor 3,9Kom idzie na + LED 3528

Pin 3 - masa - na LED jest podawana poprzez stycznik

Pin 4 - nieużywany

Wygląda na to że na pin 2 idzie 12V i trafia na rezystor 3,9Kom wtedy kiedy trzeba - tzn. gdy światła awaryjne są załączone
stąd pomysł aby zrobić po prostu coś takiego i uciec na zewnątrz poprzez nieużywaną 4



ale jest pytanie za 10 pkt. co sprawia że ta sama LED (nie ma drugiej) świeci również (chociaż znacznie słabiej)
przy podświetleniu przycisków kokpitu? i czy ten prąd przechodzi wówczas przez ten sam rezystor?