Forum Chevrolet Team Poland

Etac jakie pytanie zadałeś do AŚ ?
Bo mam wrażenie, że nie pytałeś się o możliwość wyłączenia świateł tylko o to, że nie zamontowali dziennych.

etac_owiec pisze:TAK, ja mam już zalatwione. I jak zwykle resztę działań robie w czynie społecznym, tak jak temat amorów.

Etak! teraz automat przełącza Ci światła w tym samym czasie co deskę rozdzielczą, czyli dużo za wcześnie włącza światła mijania.
W Cruze ten dolny próg napięcia przełączającego jest ustawiony za wysoko w stosunku do innych marek. Ja w moim to napięcie mósiałem obniżyć tak aby moment przełączania następował w tym samym czasie co w Hyundai i30 oraz Astra 4.
Czy Masz teraz taką opcję, która pozwala ci w trakcie jazdy włączyć lub wyłączyć światła mijania niezależnie od natężenia oświetlenia zewnętrznego??

barus pisze:

etac_owiec pisze:TAK, ja mam już zalatwione. I jak zwykle resztę działań robie w czynie społecznym, tak jak temat amorów.

Etak! teraz automat przełącza Ci światła w tym samym czasie co deskę rozdzielczą, czyli dużo za wcześnie włącza światła mijania.
W Cruze ten dolny próg napięcia przełączającego jest ustawiony za wysoko w stosunku do innych marek. Ja w moim to napięcie mósiałem obniżyć tak aby moment przełączania następował w tym samym czasie co w Hyundai i30 oraz Astra 4.
Czy Masz teraz taką opcję, która pozwala ci w trakcie jazdy włączyć lub wyłączyć światła mijania niezależnie od natężenia oświetlenia zewnętrznego??

Tak dokladnie, ale czy swiatla zapalaja sie co deska to nie wiem, bo na razie nie mam DRL, wiec swiatla sa wlaczone na stale.

A ja myślałem, że masz to już wszystko zrobione!

Nie było po co kupowac swiatel DRL, jak wylaczyć swiatel mijania sie nie dalo. Opcja z modulem odpadala w tym przypadku, bo BCM nie reagowal na sygnal masy

Pismo z dnia 25.02.2014 z Transportowego Dozoru Technicznego:

cytat z pisma z TDT
...nie ma żadnych podstaw prawnych do uniemożliwienia takiego podłączenia elektrycznego świateł mijania, które umożliwia ich wyłączenie przy pracującym silniku z zachowaniem uwarunkowań określonych w Obwieszczeniu Ministra Transportu ....

... W pojazdach zarejestrowanych na terenie RP nie występuje obowiązek blokady możliwości wyłączenia świateł mijania podczas jazdy.

podpisane Dyrektor, Andrzej Kolasa.


Co jeszcze więcej potrzeba

etac_owiec pisze:Pismo z dnia 25.02.2014 z Transportowego Dozoru Technicznego:

cytat z pisma z TDT
...nie ma żadnych podstaw prawnych do uniemożliwienia takiego podłączenia elektrycznego świateł mijania, które umożliwia ich wyłączenie przy pracującym silniku z zachowaniem uwarunkowań określonych w Obwieszczeniu Ministra Transportu ....

... W pojazdach zarejestrowanych na terenie RP nie występuje obowiązek blokady możliwości wyłączenia świateł mijania podczas jazdy.

podpisane Dyrektor, Andrzej Kolasa.


Co jeszcze więcej potrzeba

A widzisz. Warto było wejść oknem Wydaje się że teraz z górki. Załącz pismo ...wiesz gdzie, temat przyspieszy bo będzie jakaś podstawa dla urzędniczej decyzji. Jak się uda obalić to absurdalne rozwiązanie przed zlotem krajowym to będzie co opić. Choć pozytywne wieści, to z drugiej strony za wcześnie dzielić skórę na niedźwiedziu . Jestem z tobą i nadal merytorycznie i duchowo będę wspomagał

edit:
z drugiej strony się zastanawiam że ktoś chyba beknie i spadnie ze stołka. Ciekaw jest kto?

Troche belkot ministerialny, ale sedno jest wlasciwe

Nie taki znowu bełkot. Bardzo ładna podstawa prawna. Oceniam, że niebawem Chevrolet spuści z tonu i każdy (o ile będzie miał taką chęć) będzie mógł, jak Biały, w normalnym europejskim kraju wyłączyć sobie w serwisie "skandynawską automatykę". Jezu żeby jeszcze dało się tak załatwić dezaktywację klimy w nadmuchu na szybę . Ale to chyba marzenia ściętej głowy bo z tym nie ma się czego czepić Nie ma na to prawa. Czyli bata.

Poszlo do moto.interia.pl

Ja z tego wnioskuje że:

1) nie ma przepisu prawnego który określa że po włączeniu silnika ma nie być możliwości wyłączenia świateł mijania;
2) nie ma przepisu prawnego który zabrania zastosowania mechanizmu który uniemożliwia wyłączenie świateł mijania po rozruchu silnika.

Chyba że źle to interpretuje...

No właśnie dla mnie też wnioski są takie jak Avatara. Już w Chevy nie powiedzą, że tak ma być bo takie są przepisy. Powiedzą, że tak jest bo tak sobie wymyślili i nikt im tego nie zabroni. No ale może będzie się łatwiej chociaż prywatnie dogadać.

Spróbować zawalczyć można, fakt faktem mogą uwalić łeb sprawie w taki sposób jak piszesz ale będzie wiadomo że wszelkie środki zostały wyczerpane i pozostaje dogadywać się z serwisami indywidualnie.

Wyłączyć nie można tylko w Polsce. W innych krajach Europy takiego absurdum nie ma. Czyli jest to naruszenie zasad równego traktowania klientów krajów zrzeszonych w UE.

A to już jest bardzo dobry punkt zaczepienia

wszim pisze:Jezu żeby jeszcze dało się tak załatwić dezaktywację klimy w nadmuchu na szybę .

Hmm, klima zużywa niepotrzebne paliwo, zanieczyszcza atmosferę i jest nieekologiczne - idealny temat dla "ekologów"

No tak. Ale nie ma przymusu włączania nadmuchu na szybę.

Oto odpowiedz AS na nasze zglaszane problemy.

Szanowny Panie,

Po przeanalizowaniu złożonej i trudnej sytuacji, jakiej muszą stawić czoła użytkownicy samochodów Chevrolet pragnący w swoich pojazdach zainstalować światła do jazdy dziennej, muszę przyznać, że nie do końca potrafię znaleźć w sobie odpowiednią dozę empatii. Niemniej uważam, że są sposoby, aby takim problemom zaradzić teraz lub w przyszłości:

1) Można po prostu nie kupić samochodu, który nie spełnia oczekiwań i warunków progowych (np. możliwości łatwego montażu świateł do jazdy dziennej), wybrać inną wersję, która te światła posiada lub po prostu inny model. Ale to wyjście jest, z oczywistych względów, w Pańskim przypadku nieaktualne.

2) Można zamówić odpowiednią modyfikację oprogramowania w serwisie nienależącym do sieci Chevrolet, który potrafi i chce taką usługę wykonać. Jest to niewątpliwie możliwe i nie wiąże się z istotnym wydatkiem. Czas to pieniądz – to na pewno najtańsze i najszybsze rozwiązanie problemu.

3) Samochód, który nie spełnia oczekiwań progowych, można sprzedać i kupić inny. To wyjście jest jednak z pewnością obarczone największym ryzykiem. Może się bowiem okazać, że problemy z nowym samochodem będą daleko większe od związanych z instalacją świateł do jazdy dziennej, mogą nawet pojawić się nawracające refleksje: niech on już nie ma tych światełek, byle tylko (tu wpisać dowolną usterkę, wadę lub brak czegoś).

Pozdrawiam,

Maciej Brzeziński
AŚ

Mysle ze zaprzestaje kupowac tego szmatlawca

Ha ha ha

Wysłane z mojego GT-I9105P przy użyciu Tapatalka

O losie i to pisze jakiś dziennikarz ? Podejście jak za komuny normalnie, skoro jest problem i trzeba to rozwiązać, to najlepiej sprzedać i kupić coś innego. Panie, nie smakuje Panu chleb ? Nie jedz, kup Pan bułkę, ale zwrotu nie przyjmuję, bo Pan już odkroił dupkę

O żesz fak, 1 kwiecień za miesiąc?
W życiu bym tak na jego miejscu nie odpisał...

XaRaDaS pisze:O losie i to pisze jakiś dziennikarz

Redaktor prowadzący Poradnik Auto Świat....



Wysłane z mojego PMP7280C3G przy użyciu Tapatalka

Ja AŚ czytam a raczej przeglądam jak jestem w markecie, szkoda pieniędzy i czasu na czytanie niektórych tekstów.

Wysłałem pozdrowienia do Redaktora Naczelnego Auto Swiat

Tylko, żeby Cie nie posądził o znieważenie

Napisałem mu tylko żeby poczytał jak odpowiedz wysyła jego redaktor:

Panie Pawle,

Proszę przeczytać komentarz Pana „redaktora” na problemy naciągania prawa przez importerów.

Myślę ze czasy PRL-u się skończyły, ale widzę ze ten młody człowiek jest nadal w epoce POLMOZBYTU.

Także dziękuje za takie wsparcie.

Treść komentarza zostaje wystawiony na wszystkich forach, myślę ze znacznie pomoże wam w sprzedaży takiej gazety.

Z pozdrowieniem