Forum Chevrolet Team Poland

A sprawdzałeś po numerze katalogowym na tej stronce co Ci zapodałem? Za 2,5 tygodnia możesz ją mieć bezpośrednio z Korei

Po rabacie zapłaciłem poniżej 300.poczekaj. Coś mi świeci że jednak sonda org. To nie denso tylko Bosch. 1sza droższa więc można ryzykować kupić Bosch po za ASO. Ale 2 kup przez ASO.

U mnie w oryginale byl Bosch. Silnik 1.4t, MY13.

Mandrol pisze: 4 paź 2018, o 08:36 A sprawdzałeś po numerze katalogowym na tej stronce co Ci zapodałem? Za 2,5 tygodnia możesz ją mieć bezpośrednio z Korei

Właśnie sprawdzałem , ale wychodzi coś koło 250 zł ( z przesyłką wyjdzie pewnie jakieś 50 zł taniej niż w POTAK po rabacie ) . Nie jestem tylko jeszcze pewny numerów seryjnych bo nigdzie nie znalazłem czy do 1.8 podchodzi dokładnie ta sama co pod 1.6. Słyszałem właśnie że czasami oryginalne to BOSCH , dlatego zastanawiałem się nad nią ( coś niecałe 200 zł chyba kosztowała z tego co pamiętam )

Przednia sonda 55566650 Tylna sonda podgrzewana 55566648
Takie nr są do Cruze 1.8
Ja dałem za 2kę 310zł minus rabat rok temu ok. W ASO.

Ok dzięki dobrze wiedzieć Uuuu GM pierwsza prawie 400 zł. Właśnie byłem podpiąć Cruza pod kompa u mechanika póki co nie ma błędów spec twierdzi że skoro daje napięcie i widać że pracuję a nie wywala ponownie checka to może był jakiś chwilowy brak łączności z sondą . Co do grzałki nie wiem ,ale jak wywali drugi raz checka to wtedy wymienie sondę - na spokojnie .Idzie zima to będzie okazja to sprawdzić. Zresztą ostatnio pojeździłem trochę na pierwszej kresce ze ,, starym'' paliwie( jakoś tak zeszło z dotankowaniem benzyny ) i według mechanika mogło pociągnąć jakiegoś gniota z baku, co spowodowało wywalenie checka. Pojeżdzę zobaczę.

W Korei- pierwsza- 323zł, druga- 245zł.

Przemek pisze: 4 paź 2018, o 08:45 . Nie jestem tylko jeszcze pewny numerów seryjnych bo nigdzie nie znalazłem czy do 1.8 podchodzi dokładnie ta sama co pod 1.6. Słyszałem właśnie że czasami oryginalne to BOSCH , dlatego zastanawiałem się nad nią ( coś niecałe 200 zł chyba kosztowała z tego co pamiętam )

W 1.8 nie - tu masz różnice viewtopic.php?f=29&t=1996&start=50

No i niestety dzisiaj rano Check i błąd P0141 powrócił pomimo wykresów i teoretycznie dobrze pracującej sondzie w programie Torque. No nic trzeba będzie jechać do mechanika na konkretniejszą diagnozę

No nie wiem czy on coś więcej zdiagnozuje. Błąd związany z grzałką to na 90% sonda2 do wymiany.

Pewnie tak skoro piszę,, Podgrzewany czujnik tlenu ( H02S ) 2 niesprawność obwodu sterującego grzałki 1 banku'' . Czytając forum wiem , że są problemy z wykręceniem tej sondy dlatego i tak musi ją wymienić mechanik więc niech sobie sprawdzi. Niestety póki co oryginał niedostępny i teraz nie wiem czy Delphi i Bosch ( Ją ma Regulus ) to dobrej firmy sondy ?, czy zamawiać z Korei i nie ryzykować zamiennikami ? Wiem , że ten temat był poruszany , ale w sumie nikt się nie wypowiedział jak się im sprawują .

Przemek, wybacz że się wtrącę ale jeśli chcesz tę sondę z Korei to musisz się zdecydować dzisiaj bo jutro rano zamówienie idzie do realizacji i potem już będzie abba do Świąt Bożego Narodzenia...

viewtopic.php?f=83&t=2140#p122385

Update: Zadzwoniliśmy do sklepu Cheviego z pytaniem czy to jest sonda Boscha czy Delphi. Miły Pan odpowiedział, że to "SECRET i to jest sonda GM" Myśl co robić- zostało Ci ok. 16h

Wiem , wiem , dlatego pytam tutaj o trwałość zamienników - dzisiaj do wieczora napisze, czy też się decyduję na sondę czy nie. ( Bo na uszczelkę tak )

Dodano po 1 godzinie 47 minutach 24 sekundach:
Byłem właśnie u mechanika , według komputera coś rzeczywiście jest nie tak z grzałką( wpinał , wypinał ) chociaż mechanik mówi , że dziwna sytuacja bo posprawdzał kable, sprawdził miernikiem napięcie i grzałka działa , na wykresach chodzi też idealnie . Może katalizator ( chociaż mały przebieg , na padnięty katalizator ) , może gaz ( ogólnie podobno w autach na gaz sondy najbardziej dostają po tyłku ), ale gaziarz zapiera się rękami i nogami, że z gazem jest ok . Sonde mogę wymienić , ale mechanicy nie mają pewności , że to pomoże. No ale coś jest na pewno nie tak skoro już 2 raz wywaliło checka (wprawdzie w odstępie 2 tygodni , no ale jednak wywaliło ). Z Korei chyba raczej się nie zdecyduję ( w razie czego nikt mi uzna gwarancji )

Dodano po 20 minutach 54 sekundach:
Zamówiłem Delphi za 220 zł u siebie w Sączu ( przynajmniej będę miał 2 letnią gwarancję ).

Jak trochę pojeździmy na tych zamiennikach, to będzie wiadomo, jaka jest ich trwałość - tak za 5 lat? (bo tyle mam nadzieję wytrzymają)

Spoko, jak 5 lat to mi styknie ( Oryginalny dokładnie tyle samo wytrzymał ) . Oby tylko nie wywalało błędu i było to to z tym Checkiem ( bo ten rok z awariami Cruza ,to jest jakaś porażka )

Cos w tym jest. Ja co prawda w ciągu 2 lat po kupieniu 5 latka z niedużym przebiegiem nie wydałem zbyt dużo, na szczęście nie było żadnych niespodzianek po zakupie. Kilka jednak problemów było, zdecydowanie więcej niż w sporo starszym Aveo. Już dziś mogę napisać, że nie jest to aż tak drogi w utrzymaniu samochód jak nowoczesne auta VW z silnikami TSI i TDI, ale do solidności Daewoo (pewnie głównie wynikającej z prostej budowy - tanie auta to prosta konstrukcja, w końcu taką maksymę miał Ulrich Helmut Bez, którego zatrudniali koreańczycy) sporo brakuje. GM więcej przykładało do nowoczesności i komfortu niż bezproblemowej eksploatacji. Szkoda Daewoo to była najlepsza marka dla osób które mogły przymknąć oko na nieco gorsze parametry, ale chciały mieć trwałe auta. Od 1997 roku miałem auta Daewoo i nigdy nie zapłaciłem za naprawę więcej niż 400 zł, a w zasadzie napraw prawie niewiele było i były oczywiste. Pewnie swoje dokładają normy Euro 5-6, które powodują, że silniki spalinowe nie dają rady.

Mielismy z rodzicami przez 14lat Nubire ktpra wyjechalismy z salonu. Ze byly to auta tanie w eskploatacji zgodze sie na pewno, ale ze bezproblemowe w zyciu. Kazdej wiosny polowa zawoeszenia sie nadawala do wymiany, co 2 lata caly uklad wydechowy, co chwile problemy z tylnymi bebnami, problemy z lozyskami i troche z elektryka, pompa paliwa, wycieki z maglownicy itd. Dla porownania w Cruze zblizam sie do 90kkm a do zawoeszenia sie noe dotykalem.

Panowie to jest wątek o lambdzie a nie zawieszeniu i awariach DU.

No i co i lipa Sonda DELPHI zamawiana po numerach VIN samochodu nie pasuję inna wtyczka , trzeba szukać dalej

Masz na myśli taką wtyczkę?

Tak tą. No właśnie widziałem , że chyba dla kogoś zamówiłeś tą sondę ( tylko chyba używaną - bo jakaś taka brudna :p ) . Kto ją kupił ?

Jakbyś trochę poklikał, to byś zobaczył jak wygląda używana sonda. Pewnie jakimś mazidłem wysmarowali.

W tym problem , że chyba aż za dużo się oklikałem ten temat..No to nie wiem , możliwe - nie znam się ,ale dzisiaj oglądałem nową Delphi i nie była niczym posmarowana, stąd to stwierdzenie. ( ale fakt wtyczka , przewody za czyste )

Wysmarowana wysokotemperaturowym smarem ceramicznym. Jeżeli nowa nie jest wysmarowana to trzeba dokupić odpowiedni smar i wysmarować samemu przed wkręceniem. To gwarancja późniejszego demontażu.

Aaa ok rozumiem.