doświetlanie zakrętów, komparator prędkości

[wszim]

Jest. A te złącze to od strony pinów, czy kabli wstawiłeś[emoji848]

Nie ma znaczenia. Każdy pin męski wtyku odpowiada dokładnie takiemu samemu numerowi żeńskiemu gniazda. Układ jest lustrem.

[Bunioopl]

[emoji12] Wiem. Ale chodzi mi o gniazdo. Można je dowolnie obracać z jednej strony ma wejścia. Z drugiej kable.
W sumie teraz to narazie temat zawieszony. Rodzinka mi się na grila zjechała od królowej. Temat odkładam do jutra wieczorem.

[wszim]

Jak dobrze przyświecisz latarką to dopatrzysz się numeracji odbitej w plastiku. Powinna być.

[Bunioopl]

chyba znalazłem, dla czego mi nie cztało danych z szyny can.
Chodzi o #4

Z tego wynika , że muszę podłączyć na 9pin tylko canH

[etac]

czyli z zasadą: założyć, a potem czytać instrukcje

[Bunioopl]

[emoji4] W instrukcji nie było o tym mowy. Dopiero przeczytałem w spisie aut.
Ale wina i tak jest moja. Nie napisałem do gościa po zakupie, do jakiego auta ma pasować.
A układ dopiero był testowany jeszcze go nie zamontowałem.

[wszim]

Testowany, czyli?

[Bunioopl]

Podłączone zasilanie i magistrala can, przewodem do gniazda. I przez usb sprawdzanie stanów odczytywanych sygnałów.

[Bunioopl]

No i d....
PIN 9 w moim aucie jest niedostępny. Teraz tylko muszę się dodzwonić do producenta.

[wszim]

Jaki 9? CAN H jest na pinie 6 a nie 9.

[Bunioopl]

To co jest w spisie aut, to na pinie 9 jest (powinien być jedno żyłowy) can-h.
Jest on w bcm


Już mi can czyta.

[wszim]

A czyli to jest inny CAN. Taki uproszczony(half duplex albo tylko do nasłuchu), ma swoją nazwę, którą zapomniałem, przypomnę sobie, w TIS o nim pisze i chyba radio chińskie z niego też korzysta. No to fajnie że zafungowało.

[Bunioopl]

No jeszcze nie do końca. Ale słuch już can.
Jeszcze muszę kable przeciągnąć do bcm. Ale to dopiero wieczorem. Syn mi znowu auto zabrał.

[Bunioopl]

Kable przeciągnięte ale trochę brakuje do bcm.
Zastanawiam się, czy można gdzieś w pobliżu słupka A dorwać przewód zaznaczony na schemacie.
Sygnał podobno jeszcze leci do drzwi. Tak twierdzi producent układu.
A ja znalazłem, że powinien lecieć do czujników parkowania oraz licznika. No chyba, że się mylę.

[wszim]

A to niby do czego

[Bunioopl]

No to jest ten can. Ale brakuje mi przewodu do bcm. Jest za krótki.
Nie chcę go sztukować.
Dla tego muszę go znaleźć go gdzieś przy słupku A.

[wszim]

Ja bym dosztukował, po co rozbebeszać słupki.

[Bunioopl]

Nie ma co rozbierać. Wystarczy zdjąć jedną osłonę przy lewej nodze.

[Bunioopl]

Wpiąłem się do bcm. Przy okazji pół auta rozebrałem żeby dobrze kabel poprowadzić.
Halogenów jeszcze nie mam podłączonych. Pewnie w tym tygodniu to zrobię.
Ale mam jedno ale.
Doświetlanie załącza mi się, nawet jak nie mam włączonych świateł.
I nie widzi sygnału skrętu kierownicy.
O skręt dopytam producenta.
Zastanawiam się też nad sposobem podłączenia układu z bezpiecznika świateł. Bo w dzień doświetlanie mi nie będzie potrzebne. Chyba, że jest opcja programowa. Ale w tym przypadku nie wiem, czy sygnał taki leci po can. Muszę też o to dopytać..
No i ostatnia sprawa. Zastanawiam się, czy można jakoś zwiększyć zakres regulacji od prędkości. Nie wiem czy 40km/h to odpowiednią prędkość. No bo jak pojadę ciemnym lasem, to czy będzie się włączać doświetlanie? Ale to musiało by być wyzwalane skrętem kierownicy, które narazie nie działa.

[wszim]

No to od czego działa jak nie od skrętu kierownicy? Wszak o to głównie nam chodziło

[Bunioopl]

Kierunkowskazy załączają.

[wszim]

To byłoby bez sensu. Takie to se można zrobić za parę groszy a nie za 179zł

Dodano po 6 minutach :
Taka jest tutaj https://sklephadron.pl/akcesoria-oswiet ... salny.html jedna z opinii

Niestety w A4 B6 moduł nie do końca działa tak jakbyśmy chcieli, czyli doświetlanie po kierunkach + kąt skrętu. Do wyboru tylko jedna możliwość i to zależnie czy wpinamy się w CAN wyposażenia, czy CAN Drivetrain. Nigdzie to nie jest opisane, schematy pokazują podłączenie pod moduł centralnej elektryki, a jak chcemy kąt skrętu trzeba wpiąć się najlepiej w wiązkę z modułu kierownicy. Moduł trzeba zaktualizować do najnowszej wersji by w ogóle zaczął poprawnie działać. Ze strony sklepu zero wsparcia ! Dopiero u producenta dostałem jako takie podpowiedzi.

Kontaktuj się z producentem.

Dodano po 4 minutach 8 sekundach:
W tej liście https://sklephadron.pl/index.php?contro ... chment=242 jest zaznaczone, że kąt skrętu kierownicy działa tylko dla modeli chevrolet cruze i aveo od rocznika 2014. Chyba nie doczytaliśmy . Trochę więc lipa.

[Bunioopl]

No nie.
Ma jeszcze ograniczenie prędkości. I oto mi najbardziej chodzi.
A czy będzie załączane skrętem kierownicy.?
Tak się zastanawiam. Czy będzie to kiedykolwiek potrzebne.? Wydaje mi się, że na drogach leśnych i tak mam większą prędkość niż 40km/h. I często zapalam halogeny jadąc nimi.
Oczywiście z mojego punktu widzenia przydało by się, żeby wszystkie funkcje działały. [emoji6] Bo lepiej mieć więcej niż mniej.

[etac]

Przepisy mówią o maksymalnej prędkości do jakiej mogą załączać się doświetlanie zakrętów.

6.20.9. Inne wymagania
Światła zakrętowe nie mogą być używane, gdy prędkość pojazdu przekracza 40 km/h

[wszim]

Ja myślałem głównie o kącie kierownicy + prędkość, choć akurat wystarczyłby tylko kąt kierownicy, bo o czym już pisałem, nie używa się dużych wychyleń kierownicy przy większych prędkościach (chyba że ktoś robi drift ). Dlatego od kąta kierownicy prędkość ma już pomijalne znaczenie, bo w praktyce nie występuje. Po co takie doświetlanie w którym żeby działało trzeba włączać kierunkowskaz? Bo rozumiem gdy kierunkowskaz jest dodatkowym elementem aktywującym doświetlenie ale gdy ma być głównym i jedynym, to dla mnie takie rozwiązanie traci sens. A już szukałem czasu żeby sobie to kupić i zamontować.