Forum Chevrolet Team Poland

Wstrzymaj się z miesiąc, mam obiecane w lutym amory Monroe, do mojego na przód i tył i wtedy powiem ci, jak się sprawują.

Mi chodzi o przód i amory do zawieszenia obniżonego. Jeszcze kwestia ceny.

Ja czekam na komplet.

Przód robiony jest w Polsce na tej samej linii co amory OEM dla Insignia, wiec są lepsze niż ten koreański shit, robiony tez w Gliwicach.Tyły są robione w Czechach i na nie czekam, żeby wjechać na garaż.

Obniżenie fabryczne, jest głownie uzyskiwane tylko na sprężynie, a także na samym zaworze tłumiącym wewnątrz amora, ale dla aftermarketu nie będzie to tak odczuwalne.

Cena na pewno będzie niższa niż OES dla serwisu, który pewnie kosztuje z 500 zł/szt.

Konradoo może sprawdzić co teraz jest dostępne na rynku i w jakiej cenie

za wymianę przednich z robocizną 1100 zł

Zapytaj o Monroe w sklepach

Amory:

tył
G1154 2 szt
przód
G8195 1 szt.
G8196 1 szt.

Może konradoo podrzuci cenę

Ja wysłałem zapytanie do Vogtlanda. Mają kompletne zawieszenie dl cruza bodaj na amorach koni. Zawieszenie regulowane.

ZTCW są już amorki do Cruza z Monroe na przód. http://www.bazarek.pl/produkt/7576093/g ... 29593.html
Czekamy na testy na zywym organiźmie

etac pisze:Wstrzymaj się z miesiąc, mam obiecane w lutym amory Monroe, do mojego na przód i tył i wtedy powiem ci, jak się sprawują.

Masz te amory?

nie pytaj, bo się tylko wkurzyłem.

Zbyt nowy produkt i nie ma cennika dla pracowników - jeszcze. Mam czekać.

Etak, co słychać w sprawie testu tych amorów? Czy temat ten nadal jest aktualny?
Chcę wymienić tylne na jakieś sprawdzone innej firmy pozabawianych odgłosów fabrycznych amortyzatorów.
U mnie po wymianie z przodu nadal jest cicho.

Temat zamarł, bo nadal nie ma sprzedaży pracowniczej.

Mi teraz po czasie, po wymianie gwarancyjnej przednie nadupc..ją bardziej niż wcześniej fabryczne. Zwłaszcza prawy. Spuściłem w oponach ciśnienie do 2.4 czyżbym musiał do 1,7

Mam problem. Strasznie stuka w zawieszeniu z przodu, zwłaszcza z prawej strony. Po ściągnięciu koła i ruszaniu półosią wydobywa się dźwięk, jakby uderzało w dzwon. Czy takie zachowanie jest normalne?

https://youtu.be/IlVfSkzAgNA

Proszę o sugestie.

No dobra - firma wreszcie udostępnia możliwość zamówienia.

Zamówiłem przód i tył. Cena jak dla pracownika dość ciekawa

A do olków też będzie?

No to czekamy na wyniki testów Monroe.

wszim pisze:A do olków też będzie?

Jesli to te same co cruze to tak. Bo do cruze zrobili crosa z Insignia i tylko jeden uchwyt jest inny

Tego nie wiem czy te same. Myślałem, że ty będziesz wiedział. Czy one będą już niebawem w otwartej sprzedaży czy to na razie prototypy?

Do Cruze'a sa juz w sprzedaży.

Orlando nie ma w katalogu na 2015

No to po dzisiejszej wizycie u dostawcy górnych mocowań amortyzatora, mogę powiedzieć ze ukryto przed nami potężną wadę produktów, powstała w wyniku błędów w designie całego zawieszenia.

Problem został usunięty częściowo w 2012 roku.

Zastanawiam sie nad zebraniem wszystkiego w całość i postawienia Chevrolet Poland przed sąd na naciągniecie mnie na zakup nowego samochodu w celu wyeliminowania problem z mojego poprzedniego Cruze'a

Zapodasz więcej szczegółów? Wcześniej ponoć wystarczała wymiana amorków przy pozostawieniu starych górnych mocowań. Co to za wada produktu i jaki błąd w konstruowaniu zawieszenia?

etac pisze:No to po dzisiejszej wizycie u dostawcy górnych mocowań amortyzatora, mogę powiedzieć ze ukryto przed nami potężną wadę produktów, powstała w wyniku błędów w designie całego zawieszenia.

Problem został usunięty częściowo w 2012 roku.

Zastanawiam sie nad zebraniem wszystkiego w całość i postawienia Chevrolet Poland przed sąd na naciągniecie mnie na zakup nowego samochodu w celu wyeliminowania problem z mojego poprzedniego Cruze'a

Krzychu skoro rzuciłeś takim mocnym "A" na forum, to rzuć "B" bo mam w portkach. Czy mam się bać o swoje bezpieczeństwo? "Design zawieszenia" brzmi dla mnie zbyt artystycznie. Czy chodzi o grube błędy projektowe ? No i czy blliźniaczość konstrukcji cruze do orlando ma znaczenie?

Także:

- amortyzator posiada wadliwe mocowanie rury środkowej, po rozebraniu amora znalazłem pęknięty zawór dolny amortyzatora - usunięto w 2012
- sprężyna jest za krotka i w trakcie gwałtownego rozprężenia może się przemieścić, co zmieni jego charakterystykę (stad pomaga postawienie samochodu na podnośniku, ale problem wraca po kilkuset km - >usunięto w 2012
- mocowanie górne miało wadę w łożysko, oraz w systemie zatrzaskiwania, części zewnętrznej i wewnętrznej co w przypadku rozdzielenia powoduje stuk lub grzechot przy jeździe - usunięto w 2012

Po rozpoznaniu tych wszystkich tematów wydaje mi się jasne wydanie biuletynu przez Chevrolet US, który nakazywał wymianę tych wszystkich na po zmianowe.

Wlasnie poinformowałem CAC. Zastanawiam się nad poważnym pozwem sądowym.

Otrzymałem wlasnie odpowiedź z CAC. Podtrzymuja nadal swoje stanowisko

Skoro usunęli wady w 2012 to co stuka w 2013?