Forum Chevrolet Team Poland

Możemy się spotkać i spróbować ch.explorerem. Ja wcześniej też objeżdziłem pełno warsztatów i zero .Daj wiadomośc na priw.

Widzę że koledzy boją się Sosnowca naprawdę nie jesteśmy tacy żli jak nas opisują sam jestem ciekawy czy chewi expl.który mam obsługuje wszystkie wersje ,ja zmieniałem testowo główny moduł poduszek w tunelu i po podpieciu pokazał nawet błąd crash i wywalone poduszki.

W czwartek jestem umówiony ze znajomym jeżeli on nie poradzi sobie to napewno się odezwę jeżeli spotkanie będzie dalej aktualne

Nie wiem jak jest w Nubirze, ale kiedyś miałem podobny problem w Corsie ( świeciła się kontrolka poduszek ) , podczas wypadku okazało się , że problemem nie była poduszka powietrzna , ale napinacz pasa bezpieczeństwa.

temat ogarniety padła kostka od airbagu pasazera z przodu dzięki kjas9 za dobre chęci napewno jak będę miał jakiś problem to uderze do ciebie

Witam,ostatnio i mnie dopadła świecąca kontrolka.Kupiłem z tego powodu więc kabel,lecz nie mogę się połączyć i sprawdzić w czym tkwi problem z poduszką.Wywala mi taki komunikat.W czym jest problem?

Pewnie trzeba przelutować przewody też tak miałem. Informacja parę postów wstecz.

Trzeba podpiąć 13 pin w interfejsie. Też to robiłem. Nałóż trochę cyny na piny 12 i 13 .
A tam pisze: ''Komputer nie reaguje nie jest podłączony pin 13 do złącza diagnostycznego"

Dzięki za informacje.Udało się polutować te kabelki w końcu i połączyłem się z "poduszkami".
Błędy wykasowałem i kontrolka miga przy odpalaniu
Jeśli ktoś z Rzeszowa i okolic potrzebowałby skasować błąd poduszki to chętnie pomogę przy okazji mini spota.

Witam. Przy udanej próbie naprawienia świateł mijania odłączyłem licznik i akumulator. Po ponownym podłączeniu wszystko działa i podłączyłem komputer diagnostyczny delphi ds150e sprawdziłem silniki abs i w poduszkach był błąd 23 za wysokie napięcie. Błąd skasowałem lecz przy przekręceniu zapłonu kontrolka miga 7 razy. Czytałem że to prawidłowy objaw. Pytałem kolegi on był pierwszym właścicielem od 2005 roku auto polski salon produkcja 2004 i mówił że nie pamięta żeby migała. Zapalała się i gasła. Jak jest prawidłowo? I co to za błąd, Auto produkcja 2004 rok polski salon 4 poduszki. Pozdrawiam

Ma migać, tak jest dobrze.

Potwierdzam ,jak nie miga- świeci i gaśnie jest błąd zapisany w pamięci,ale układ jest sprawny, dopiero gdy świeci stale mamy problem.

Mam problem który był już opisany wcześniej ale chciałbym się upewnić czy dobrze myślę.
Posiadam kabel KKL viakena i fiatowski chiński z przełącznikiem i nie mogę się połączyć przez chevroletexplorer do poduszek. Połączyć mogę się z silnikiem i ABS a przy poduszkach błąd.
Czy muszę przelutować kabel?

Witam właśnie wróciłem od mechanika i dalej mi swieci poduszka usterka sterownika N2/2 chevrolet nubira kombi lutował mi na stałe kable od poduszek pod siedzeniem kierowcy od strony pasażera nie ruszał problem się pojawia taki że dalej świeci cały czas poduszka po skasowaniu błędu przez komputera znowu się zapala za jakiś czas i wyskakuje błąd taki jak na zdjęciu które dodałem ktoś ma może jakiś pomysł bo ja już chyba rozkładam ręce.

zmień przyrząd, to nie jest żaden dostępny system kodowania błędów.

Ktoś pomoże ? taki oto błąd jest.

To nie jest ten błąd, mój jest jednak 5.

Jak klikniesz na pozycję "Błędy" to co ci wyskakuje , jaki komunikat? Bo nie rozumiem.Daj screena z opisem.
Tu coś znalazłem.http://kody.fordtuning.pl/?U0205
http://fenix.com.pl/content/17-spis-kod ... tera-obdii#

Nie wiem czym ale mój mechanik podłączył się jakimś softem uniwersalnym i wykasował błąd na poduszkach po naprawie kostek, sprawdził ABS silnik. Aż z ciekawości zapytam czym bo na 100% nie ma dedykowanego softu do Chevroletów

Wydaje mi się , że jak nie kliknie w ikonkę BŁĘDY ,to się nic nie dowiemy .xaradas a masz spolszczony ChExpl.?

Witajcie, może mi ktoś doradzi mam Forenze bliźniaka Lacetti, walczę z błędem poduchy, ściągnąłem program ChevExplorer, i walcze z kablem, posiadam kabel kkl którym łącze się bez problemu z moim pierwszym autem, w Forenzie mogę tym kablem tylko do CPU się połączyć, zmieniam pin z 7 na 13 i dalej nic nie mam nawet jak sprawdzić czy połączy się z ABS bo go nie mam, kupiłem drugi kabel który zakończony jest 4 konektorami, czerwonym zielonym, żółtym oraz czarnym jak podepne je odpowiednio to czyli zielony w pin 7 to łączy się z CPU próba przestawienia skutkuje brakiem komunikacji. Zastanawiam się czy kupić moduł poduchy z lacetti i przełożyć może to w tym jest problem ale jeśli na tym co mam są znaki Daewoo to raczej bez sensu.

Jaki to błąd? numer... Czy masz tylko na wyświetlaczu informacje o błędzie poduszek z takim kluczykiem?
Ja miałam na wyświetlaczu taki stresik dnia jednego, to mi polecono pogmerać kluczykiem w gnieździe on/off poduszki przy drzwiach kierowcy. Pogmerałam i pomogło- znikło i nie wróciło po mechanicznym gmeraniu.

Lacetti nie ma wyłącznika poduszki pasażera więc nigdzie nie pogmera

Przepraszam, nie wiedziałam, myślałam, że to standard jest już aby móc przewozić dziecko na przednim fotelu, co daje możliwość właśnie gmerania w wyłączniku, gdy układ takie zawiechy łapie. Ja mam ten wyłącznik kluczykowy, podobnie jak w każdym aucie miałam kluczykowy w tylnych drzwiach aby otwieranie drzwi dzieciom zablokować. Dlatego zdziwiłam sie, jak napisałeś że są auta gdzie nie przewidziano tego. Ale poczytałam w innym miejscu, że ktoś w Lacetti montował taki moduł z nowszego chevroleta i ukrył go w schowku i wtedy ta kontrolka nie wali po oczach.
https://forum.autokacik.pl/index.php?/t ... nt-4481631

Ale to sztukowanie. Blokada tylnych drzwi jest w każdym 4,5-drzwiowym aucie od bardzo dawna, lata 60-te co najmniej. Wartburga 353 produkowano od 1966 i miały od zawsze. Wyłączenie poduszki pasażera chyba nie jest wymogiem homologacji, a przynjamniej kiedyś nie było. Lacetti to początek produkcji 2003, a więc projektowany 2000-2002. Nie ma wielu rzeczy które są w autach 10 lat młodszych. Ma poduszki w zagłówku ale nie są to kurtyny, w sumie ma tylko 4. Problemem są albo kostki pod fotelami która potrafią tracić styki albo sam moduł i przy sprawnych kostkach zakładam że moduł poduszek klęka i stąd błędy, na pewno wiązka do kontroli bo lubi pękać już otulina przewodów albo rwać się potrafią w wiązkach. W końcu auto budżetowe

No tak-to sztukowanie, ale może też wystarczy taki twardy reset wtedy, czyli rozpiąć te kostki i wpiąć ponownie, lub może skorodowały i tylko wymienić na nowsze lub w lepszym stanie. Bo to rzeczywiście męcząca sprawa z choinką na blacie, zwłaszcza że nie dotyczy jazdy tj ważnych podzespołów auta, a wkurza występowaniem. Mnie na przykład wkurza piszczenie kierownicy przy skręcie w lewo, zgłosiłam , rozebrali w ASO aby sprawdzić czy taśma od poduszki gdzieś się nie przesunęła i nie trze, i podobno wsio ok, ale za usługę wzięli kasę a problem jak był tak jest. Tzn niby to nie problem bo żadnych kontrolek ale piszczenie słyszę 🤨 i nie wiem co z tym zrobić i nikt nie ma pomysłu